ホンダ・エリシオン

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ホンダ・エリシオン 前期型（2004年5月-2006年12月）     後期型（2006年12月-）   プレステージ（2007年1月-）   メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間 2004年-   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員 7-8人   ボディタイプ 5ドア ミニバン   ハイブリッド   エンジン K24A型 2.4L 直4 160PS J30A型 3.0L V6 250PS J35A型 3.5L V6 300PS （4WD車は279PS）   モーター   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機 5速AT   駆動方式 FF/4WD   サスペンション 前/後 ダブルウィッシュボーン   全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}   全長 4,840-4,920mm   全幅 1,830-1,845mm   全高 1,790-1,810mm   最低地上高 {{{最低地上高}}}   ホイールベース 2,900mm   車両重量 1,800-2,020kg   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク}}}   燃費 {{{燃費}}}       別名 {{{別名}}}   先代 ホンダ・ラグレイト   後継   姉妹車/OEM   車台共有車 ホンダ・アコード ホンダ・アコードワゴン ホンダ・オデッセイ   同クラスの車 トヨタ・アルファード トヨタ・エスティマ 日産・エルグランド メルセデス・ベンツ Vクラス   -自動車のスペック表-

エリシオン(ELYSION)は本田技研工業のミニバン型自動車。

2004年5月13日に発売。同クラスであるトヨタ・アルファードや日産・エルグランド、トヨタ・エスティマ、マツダ・MPVの対抗車、ラグレイトの事実上の後継車として登場した。

目次 1 概要 2 歴史 2.1 初代（2003年-　RR1/2/3/4/5/6型） 3 エンジン 3.1 エリシオン 3.2 2400cc 3.3 3000cc 3.4 エリシオン プレステージ 3.5 2400cc 3.6 3500cc 4 グレード 4.1 エリシオン・プレステージ 4.2 エリシオン 5 車名の由来 6 CMソング 7 関連項目 8 外部リンク

[編集] 概要

エリシオンは、以前存在したラグレイトの実質的な後継車として、3代目オデッセイをベースに、大海原を疾走するクルーザーをモチーフにデザインされた派生車種である。オデッセイより全長・車幅は1回りほど大きいが、ラグレイトよりは大幅にサイズダウンされ、低床プラットフォームの採用により、車高は1,800mm以下に抑えられている。新開発のシャシにより大柄なボディながら安定的な走行性能を実現、リヤドアはオデッセイがヒンジドアに対してこちらはスライドドアである。

搭載するエンジンは K24A型 2.4L 直4 DOHC i-VTEC（160PS）とJ30A型 3.0L V6 SOHC i-VTEC（250PS）の2種。尚、J30A型エンジンはインスパイアと同じ気筒休止エンジン(VCM)であるが、ハイオク仕様（最高出力は同じ）になっている。また、マイナーチェンジで登場した「プレステージ」には、レジェンドと同じJ35A型 3.5L V6 SOHC VTECが搭載されており、最高出力はFF仕様で300PSを達成（4WDは279PS）。それまでミニバン最高出力であったエスティマの280PSを超え、出力争いでトップとなった。

また、時速15km/hで自動的にドアロックが施錠され、シフトレバーを「P」にするとドアロックが解錠される安全装置が標準装備されている。また、シフトレバーはインパネにあり、全車5速ATではあるが、オデッセイのようにSマチックは付いていない。また、スマートキー装備車は、施錠解除の時はハザードランプが2回点滅、施錠の時は3回点滅する。

キーコンセプトは「革新プレミアム8シーター」。

[編集] 歴史

[編集] 初代（2003年-　RR1/2/3/4/5/6型）

• 2003年10月 - 東京モーターショーに「ASM」として出展。
• 2004年5月13日 - 発売開始。
• 2005年1月13日 - 特別仕様車「Gプレミアム」、「VGプレミアム」を追加。
• 2005年9月29日 - マイナーチェンジ。「AEROバージョン」を追加。「VZ」を除く全タイプに、新デザインのフロントグリルを採用。
• 2006年1月13日 - 特別仕様車　「G AERO HDD NAVIエディション」、「VG HDD NAVI AEROエディション」を追加。
• 2006年12月21日 - マイナーチェンジ。エクステリア・インテリアを一部変更。
  • ヘッドライト、フロントグリル、フロントバンパー、ボンネットフード、リアパネルガーニッシュ、ホイールといったところに新デザインを採用。
  • ボディカラーに、カーボンブロンズ・パール、オパールシルバー・メタリックを新たに設定。 また、CR-Vで好評であるプリズムアンダーミラー（ホンダでの名称）が標準装備された。
• 2007年1月25日 - 3,500ccエンジンを搭載した高級グレード「PRESTIGE（プレステージ）」を発売開始。ヘッドライト、フロントグリル、リアコンビネーションランプがノーマル仕様と異なっている。
  • プレステージというサブネームは、かつて初代・2代目のオデッセイのV6搭載車のサブネームとして使われていた。
• 2007年8月30日 - 「PRESTIGE」に、2,400ccエンジンを搭載した「S」タイプを追加。

メーター（前期型）

リア

リア（プレステージ）

車内（プレステージ）

[編集] エンジン

[編集] エリシオン

[編集] 2400cc

• K24A型 DOHC 16バルブ・i-VTEC
• 総排気量:2,354cc
• 内径×行程：87.0×99.0
• 最高出力：118kW(160PS)/5,500rpm
• 最大トルク:218Nm(22.2kgm)/4,500rpm

[編集] 3000cc

• J30A型 SOHC 24バルブ・i-VTEC
• 総排気量:2,997cc
• 内径×行程：86.0×86.0
• 最高出力：184kW(250PS)/6,000rpm
• 最大トルク:308Nm(31.5kgm)/5,000rpm

[編集] エリシオン プレステージ

[編集] 2400cc

• K24A型 DOHC 16バルブ・i-VTEC
• 総排気量:2,354cc
• 内径×行程：87.0×99.0
• 最高出力：118kW(160PS)/5,500rpm
• 最大トルク:218Nm(22.2kgm)/4,500rpm

[編集] 3500cc

• J35A型 SOHC 24バルブ・VTEC
• 総排気量:3,471cc
• 内径×行程：89.0×93.0
• 最高出力：221kW(300PS)/6,200rpm
• 最大トルク:353Nm(36.0kgm)/5,000rpm

（※4WDは:205kW(279PS)/6,200rpm･343Nm(35.0kgm)/5,000rpm）（

[編集] グレード

[編集] エリシオン・プレステージ

• 3500cc
  • SZ
  • SG HDD NAVI スペシャルパッケージ（2WD・4WD）
  • SG（2WD・4WD）
• 2400cc
  • S HDD NAVI スペシャルパッケージ（2WD・4WD）
  • S（2WD・4WD）

[編集] エリシオン

• 2400cc
  • G AERO HDD NAVI スペシャルパッケージ（2WD・4WD）
  • G AERO（2WD・4WD）
  • MX（2WD・4WD）
• 3000cc
  • VG AERO HDD NAVI スペシャルパッケージ（2WD・4WD）
  • VG AERO パッケージ（2WD・4WD）
  • VG（2WD・4WD）

[編集] 車名の由来

• ギリシャの叙事詩『オデュッセイア』（兄弟車のオデッセイの語源）に登場するギリシャ神話の楽園の名、「エリュシオン」の英語読みから。
• 命名を大手広告代理店に依頼したが、良い名前が出ず社内公募により決定された。

[編集] CMソング

• 前期型 - ENYA　「ワイルド・チャイルド」
• 後期型 - ENYA　「Flora's secret」

[編集] 関連項目

• ホンダ・アコード
• ホンダ・オデッセイ
• ホンダ・ラグレイト
• 弁護士灰島秀樹
  • 灰島弁護士事務所スタッフの乗る車として登場した。ちなみに灰島は日産・プレジデントを使用。

[編集] 外部リンク

• ホンダ・エリシオン
• ホンダ・エリシオンプレステージ