ベンチレーター

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ベンチレーター（ventilator）とは、換気を促すための装置の総称。一般には室内の換気を目的とするものが多いが、ゴーグルやヘルメット内部の換気を促すためにつけられている穴を指すこともある。人工呼吸器 (mechanical ventilator) に関しては当該項目を参照のこと。

[編集] 建築物用

建築物用ベンチレーターは、風の吸引作用によって建物内の換気を行うための装置である。風を受けやすい屋根の上などに設置される。風向にかかわらず換気効果が得られ、雨水などが浸入しないように設計される。

簡単なベンチレーターとして、T字型・H字型にパイプを組み合わせた形のものがある。また、風見鶏と同様に風向に従って回転し、つねに風上に開口部が向くように設計された可動式のものもある。

[編集] 鉄道車両用

グローブ型（相鉄5000系）

押し込み型（西武9000系）

鉄道車両にもベンチレーターは採用されており、窓を閉め切った状態でも車内は密閉されず、換気が行われている。その形状によって何種類かに分類できるが、近年では空調設備の発達によって代用が可能となり、各型式ともその数を減らしてきている。

グローブ型: 通称グロベン。名は上から見た形が丸い (globe) ことに由来。車両が走行することによって、車内の空気を外へ吸い出す構造になっている。やや古い通勤形電車で見られることが多い。換気量が大きい反面、降雪時に雪が室内に入り込む欠点があったため、近郊型電車では下記の押し込み型に変わっていった。
ガーランド型: 通称ガラベン。上から見たときに十字型をしている。車両の走行によってベンチレーターに当たった空気を内部の通路によって両側に排出し、その負圧によって車内の空気を外部に排出する。一部、半分に切った形のものも見られる。旧型客車等で見ることができる
押し込み型: 上から見たときの形は長方形。空気取り入れ口の形状は、メッシュ（金網）になっているものや、5枚の通風誘導版があるものなど様々で、大きさもいろいろなものが存在している。ガーランド型とは異なり、車両の走行によって車外の空気を室内に押し込む。屋根の肩部に設置したものは、車両限界内に収めるために外側が低くなっている。特急形車両や国鉄末期の比較的新しい通勤形車両など各形式で散見される。
お碗型: かつて旧型電車等で見ることができた。
水雷型: 前後から見た形は円形、横から見た形状が菱形をしており、かつて古典客車等で見ることができた。

[編集] 自動車用

事業用車両や農作業用軽トラックなどの長距離移動を想定しない車両では、導入コストを抑えるためにエアコンレス仕様がラインナップされている車種もある。こうした車種の中には車内の換気をしたり、夏場に車内気温の上昇を防ぐためにベンチレーターを備えたものがある。

また競技車両においては、軽量化の妨げになることやエンジン軸出力の抵抗増加を嫌ってエアコンを搭載しないことが多く、それによるドライバーの疲労を軽減するためにベンチレーターが用いられる。特にラリーに出場しているマシンにはルーフベンチレーターを備えたものがよく見られるほか、レース車両においてもバンパー開口部から走行風を車内に導くダクトを備えた車両が散見される。スバル・インプレッサなどには競技ユースも考慮してルーフベンチレーターがオプション設定されている。

いずれの場合もカーエアコンの外気導入と比較して非常に簡素な構造のため、雨天時のベンチレーションは多少の雨水の浸入を伴うことが多い。