Roma (transatlantico)

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Roma

Descrizione generale

Tipo	transatlantico
Classe	{{{classe}}}
Numero unità	{{{numero_unità}}}
Costruttori	{{{costruttori}}}
Cantiere	Ansaldo - Sestri Ponente
Matricola	{{{matricola}}}
Ordine	{{{ordinata}}}
Impostazione	{{{impostata}}}
Varo	{{{varata}}}
Completamento	{{{completata}}}
Entrata in servizio	febbraio 1926
Proprietario	Italia
Radiazione
Destino finale	trasformato in portaerei Aquila
Caratteristiche generali
Dislocamento	{{{dislocamento}}} t
Stazza lorda	32.582 t
Lunghezza	215,25 m
Larghezza	25,20 m
Altezza	{{{altezza}}} m
Pescaggio	{{{pescaggio}}} m
Profondità operativa	{{{profondità_operativa}}} m
Ponte di volo	{{{ponte_di_volo}}}
Propulsione	8 turbine agenti a coppie il cui vapore era fornito da 13 caldaie con combustione a nafta, 4 eliche; potenza: 34.000 cv/asse
Velocità	22 nodi
Autonomia	{{{autonomia}}}
Capacità di carico	{{{capacità_di_carico}}}
Numero di cabine	{{{numero_di_cabine}}}
Equipaggio	{{{equipaggio}}}
Passeggeri	1.740
Equipaggiamento
Sensori di bordo	{{{sensori}}}
Sistemi difensivi	{{{sistemi_difensivi}}}
Armamento	{{{armamento}}}
Corazzatura	{{{corazzatura}}}
Mezzi aerei	{{{veicoli_aerei}}}
Note
Motto	{{{motto}}}
Soprannome	{{{soprannome}}}
{{{note}}}

Il Roma fu costruito per la Società "Navigazione Generale Italiana" di Genova dal Cantiere Navale Ansaldo S.p.a. di Sestri Ponente.

Aveva lo scafo completamente in acciaio ma la sua caratteristica principale era la potenza di macchina che, grazie all'apparato motore costituito da 8 turbine agenti a coppie il cui vapore era fornito da 13 caldaie a nafta, gli consentiva una velocità di 22 nodi. Fu trasformato poi nella portaerei Aquila e smantellato nel 1952.

[modifica] Bibliografia

Ansaldo, ANSALDO NAVI, Edindustria Editoriale, Roma 1960

Categoria: Transatlantici

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