RAF Habbaniyya

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Mappa dell'Iraq durante la Seconda guerra mondiale

RAF Habbaniya (in realtà in arabo la località di riferimento si chiama al-Habbāniyya ﺍﻟﺤﺒﺎﻧﻴـة), originariamente RAF Dhibban, è stata una base aerea della Royal Air Force, a circa 55 km a ovest di Baghdad, nell'Iraq contemporaneo, sita presso la cittadina e il lago che portano lo stesso nome di al-Habbaniyya. Fu operativa dalla fine degli anni trenta alla fine degli anni cinquanta, allorché il Regno Unito ritirò le proprie forze armate dall'Iraq che aveva acquistato la sua piena indipendenza dal 1958.^[1]

[modifica] Storia

Il 1° maggio 1938 la base aerea della RAF di Dhibban fu chiamata RAF Habbaniya. Essa funzionò come importante scuola di addestramento al volo nel corso della II guerra mondiale ma anche come aeroporto di transito per aerei da trasporto. Durante la Guerra anglo-irachena del 1941, all'epoca in cui era Primo Ministro in Iraq Rashid Ali al-Kaylani, la base fu assediata dalle forze armate irachene, che si dislocarono nella pianura circostante. L'assedio fu contrastato dall'unità militare basata ad al-Habbāniyya, inclusi i piloti della scuola di addestramento, da un battaglione del King's Own Royal Regiment, dal reggimento della RAF e da arruolati iracheni. L'arrivo di una colonna di soccorso (Kingcol), parte della Habforce inviata dalla Palestina, allora sotto Mandato britannico, unitamente alle unità di al-Habbaniyya, obbligarono gli iracheni a ritirarsi su Baghdad. Più tardi, sempre nel corso della II guerra mondiale, al-Habbāniyya divenne un importante snodo lungo la rotta aerea che univa il Regno Unito all'Unione Sovietica sua alleata. La British Overseas Airways Corporation (BOAC) mantenne un regolare servizio passeggeri, via Nordafrica e Vicino Oriente, usando aerei da trasporto Consolidated Liberator.

Alla fine degli anni trenta, le Imperial Airways istituirono una postazione di transito sul lago di Habbaniyya per idrovolanti dal Regno Unito all'India britannica. Il lago provvedeva al necessario ammaraggio in un'area altrimenti quasi del tutto stepposa. Dopo la II guerra mondiale, la BOAC non riattivò tale servizio e la RAF acquisì le costruzioni alberghiere che esistevano sul bordo del lago per impiegarle come centro di riposo e ricreazione dei militari della base.

Fra le Unità dislocate nella base di al-Habbāniyya nelle varie epoche vi furono:- la Scuola di addestramento al volo n. 4; l'unità di manutenzione n. 115; l'unità di segnalazione n. 123; l'unità di segnalazione n. 276; gli Squadroni n. 8, 30, 70, 84, 244, 249, 683; 2 Squadroni blindati; il 1° Battaglione King's Own Royal Regiment.

Nel corso della guerra anglo-americana, lanciata da George W. Bush e Tony Blair nel 2003, l'antica base britannica è stata usata dalle forze armate statunitensi e dal neo-costituito esercito iracheno come base operativa avanzata e da essa sono state lanciate operazioni di combattimento contro i dintorni di Falluja e di Ramadi.

[modifica] Unità e aeroplani

No. 6 Squadron RAF (1950-1954) de Havilland Vampire FB5 & FB9
No. 8 Squadron RAF (1956) de Havilland Vampire FB4
No. 11 Squadron RAF (1941) Bristol Blenheim IV
No. 14 Squadron RAF (1941) Bristol Blenheim IV
No. 45 Squadron RAF (1941) Bristol Blenheim|Bristol Blenheim IV
No. 52 Squadron RAF (1941-1942) Hawker Audax
No. 55 Squadron RAF (1937-1939) Vickers Vincent Bristol Blenheim I
No. 70 Squadron RAF (1937-1939) Vickers Valentia
No. 73 Squadron RAF (1953-1955) de Havilland Vampire FB9 & FB1]]
No. 74 Squadron RAF (1943) Hawker Hurricane I
No. 82 Squadron RAF detachment (1951-1952) Avro Lancaster PR1
No. 84 Squadron RAF (1941) Bristol Blenheim IV
No. 94 Squadron RAF detachment (1941) Gloster Gladiator
No. 123 Squadron RAF (1942) Gloster Gladiator
No. 162 Squadron RAF (1942) Bristol Blenheim IV]]
No. 185 Squadron RAF (1952-1952) de Havilland Vampire|de Havilland Vampire FB5
No. 203 Squadron RAF detachment (1941) Bristol Blenheim IV
No. 208 Squadron RAF detachment (1941) Hawker Audax
No. 216 Squadron RAF detachment (1942) Lockheed Hudson IV
No. 223 Squadron RAF detachment (1942) Martin Baltimore
No. 249 Squadron RAF (1946) de Havilland Mosquito FB26 Hawker Tempest F6
No. 261 Squadron RAF (1941) Gloster Gladiator Hawker Hurricane I
No. 651 Squadron RAF detachment {1948) Auster AOP6
No. 680 Squadron RAF detachment (1945-1946) Fairchild Argus
No. 683 Squadron RAF (1952-1953) Vickers Valetta C1
No. 1412 (Meteorological Flight) RAF (1942-1946) Gloster Gladiator Hawker Hurricane
No. 1434 (Photo Survey) Flight RAF (1942) Bristol Blenheim
No. 4 Flying Training School RAF (1939-1941)
No. 104 Maintenance Unit RAF (1954-1956)
No. 115 Maintenance Unit RAF (1945-1948)
No. 134 Maintenance Unit RAF (1942 and 1943-1946)

[modifica] Voci correlate

[modifica] Note

^ In realtà l'Iraq divenne ufficialmente indipendente già nel 1930 ma i condizionamenti della ex-Potenza mandataria - che aveva mantenuto vari privilegi incompatibili con lo status di nazione indipendente, tra cui l'obbligo di ospitare proprio la base aerea di al-Habbaniyya - furono tali che si può parlare di compiuta indipendenza solo dal momento in cui il 14 luglio 1958 fu portato a segno il cruento colpo di Stato del gen. Abd al-Karim Qasim (noto in Occidente come Kassem) che rovesciò la monarchia hascemita e proclamò la repubblica.

[modifica] Bibliografia

G. G. Jefford, RAF Squadrons, second edition 2001, Airlife Publishing, UK, ISBN 1-84037-141-2.
Ray Sturtivant, Flying Training And Support Units since 1912, 2007, Air-Britain, UK, ISBN 0 85130 365 x