Ferrovia Napoli-Castellammare di Stabia-Sorrento
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| Linea ferroviaria in Italia Napoli - Castellammare di Stabia - Sorrento |
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|---|---|
| Inizio | Napoli |
| Fine | Sorrento |
| Inaugurazione | 1904 (tratta Napoli - Torre Annunziata), 1932 (tratta Torre Annunziata - Castellammare di Stabia), 1946 (tratta Castellammare di Stabia - Sorrento) |
| Attuale gestore | Circumvesuviana |
| Lunghezza | 47 km |
| Regioni |  Campania |
| Scartamento | ridotto 950 mm |
| Elettrificazione | 1600 V CC |
| Diramazioni | per Baiano, Sarno, Volla, Botteghelle, Poggiomarino |
 Ferrovie italiane |
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La ferrovia Napoli - Castellammare di Stabia - Sorrento è una ferrovia gestita dalla Circumvesuviana, che unisce Napoli con i centri della penisola sorrentina, passando per alcuni comuni vesuviani posti lungo la costa.
Indice |
[modifica] Storia
La linea venne inaugurata agli inizi del '900, a binario unico con scartamente ridotto e trazione a vapore: dobbiamo ricordare che da Napoli a Torre Annunziata la linea è in comune con quella per Poggiomarino è l'inugurazione si riferisce proprio a questa ferrovia. Per avere il primo segmento della linea per Sorrento bisognerà aspettare il 1932, quando la ferrovia venne prolungata da Torre Annunziata a Castellammare di Stabia: nel frattempo c'era stato il cambiamento di trazione passando dal vapore a quella elettrica. Nel dopoguerra inizano i lavori per giungere a Sorrento: è questo il tragitto più difficile da affrontare e che prevede molte opere ingegneristiche. Vista la numerose presenza di montagne vengono costruite diverse gallerie, tra cui una della lunghezza di quasi 4 km tra Castellammare di Stabia e Vico Equense. Inoltre per collegare Vico Equense con Meta, viene costruito un viadotto, presso Seiano, sul quale sarà ubicata anche l'omonima stazione: il 6 gennaio 1946 la ferrovia raggiunge Sorrento. Nel corso degli anni la linea subisce diversi cambiamenti come l'innalzamento delle banchine e il raddoppio della tratta prima da Napoli a Torre Annunziata e poi dalla città olplontina a Pompei.
[modifica] Percorso, stazioni e fermate
[modifica] Progetti
È in corso di realizzazione il raddoppio della tratta tra Pompei e Castellammare di Stabia dove saranno completamente risistemate tutte le stazioni, oltre alla costruzione ex-novo della stazione di Pompei che sarà interrata e di quella di Via Nocera, che prenderà in nome di Stabia Nuova.
[modifica] Traffico passeggeri
La linea Napoli - Sorrento è la linea ferroviaria più trafficata della regione Campania per movimento passeggeri che risulta essere sia pendolare, sia turistico toccando importati siti archeologici come gli scavi di Pompei e quelli di Ercolano, oppure località come Sorrento. Tra le stazioni più movimentate troviamo Sorrento, Vico Equense, Castellammare di Stabia, Via Nocera, Pompei Scavi, Torre Annunziata Oplonti, Trecase, Torre del Greco ed Ercolano Scavi.
[modifica] Destinazioni
Essendo la linea utilizzata anche dai treni per Poggiomarino (fino a Torre Annunziata) e per Sarno (fino a Barra), per Sorrento i treni hanno una frequenza di circa 30 minuti e vi sono due categorie: i diretti, che fermano in tutte le stazioni eccetto Via Viuli e Via dei Monaci e i direttissimi, che fermano solo nelle stazioni principali coprendo l'intera tratta in solo 45 minuti.
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