Alpine GTA

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Alpine GTA

Una Alpine GTA V6

Costruttore: Alpine-Renault

Descrizione generale
Tipo	coupé
Inizio produzione	1985
Sostituisce la:	Alpine A310
Fine produzione	1991
Sostituita da:	Alpine A610
Esemplari prodotti	5869
Stelle EuroNCAP:

Altre caratteristiche

Dimensioni e pesi
Lunghezza	4310 mm
Larghezza	1750 mm
Altezza	1200 mm
Passo	2340 mm
Peso	1110-1235 kg
Altro
Altre versioni
Assemblaggio:	{{{assemblaggio}}}
Progetto	{{{progetto}}}
Design	Heuliez
Altre antenate
Altre eredi
Della stessa famiglia
Concorrenti	Porsche 944
Note
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La GTA era un'autovettura prodotta dal 1985 al 1991 dalla fabbrica automobilistica francese Alpine (o Alpine-Renault).

[modifica] Storia e profilo

La GTA, altrimenti chiamata Alpine V6, fu introdotta all'inizio del 1985 per sostituire la A310, rimasta in listino per 13 anni, dal 1971 al 1984. La presentazione avvenne in primavera al Salone di Ginevra. La carrozzeria, in plastica e poliestere, riprendeva grosso modo le forme della A310, ma ristilizzata in chiave più moderna, grazie alla matita di Heuliez, l'autore del restyling: nuovi erano per esempio i paraurti integrati nella scocca.
Con questo modello si voleva proporsi come un'anti-Porsche: la GTA infatti entrava in diretta concorrenza con la Porsche 944, rispetto alla quale offriva un'aerodinamica migliore, frutto di scelte tecnico-stilistiche molto accurate. Grazie al suo Cx molto ridotto, al peso contenuto ed ai suoi motori potenti, la GTA riusciva a spuntare prestazioni in grado di surclassare la stessa 944, e ad un prezzo molto concorrenziale.
IL rovescio dlla medaglia stava nelle finiture interne, troppo economiche per poter rivaleggiare con quelel di una coupé tedesca, sia essa Porsche, BMW o altro.
Ciò depose a sfavore della francese, e fece in modo che la Alpine tornasse a rivedere la strada in salita per quanto riguarda la produzione delle sue granturismo: il periodo dei grandi successi della A110 sembrano enormemente lontani.
La GTA fu proposta inizialmente in due versioni: la prima era la GTA V6, equipaggiata dal PRV V6 da 2849 cc di cilindrata, in grado di sviluppare 160 CV di potenza massima a 5750 giri/min. La velocità massima era di 235 km/h. La seconda versione presente in listino fin dall'inizio era la GTA V6 Turbo, equipaggiata da un V& da 2458 cc, in grado di erogare 200 CV e di spngere la vettura a ben 252 km/h di velocità massima.
Nel 1987 la GTA fu esportata anche negli Stati Uniti, dove però fu venduta in appena 21 esemplari. Quell'anno, in Europa, fu introdotta la GTA V6 Evolution Turbo, con meccanica rivista in maniera tale da arrivare a 260 CV e a spingere la vettura a 270 km/h di velocità massima. Fu la massima evoluzione raggiunta dalla GTA.
Nel 1990, la versione aspirata ricevette altri 25 CV , raggiungendo quota 185, mentre l'anno seguente, la versione turbocompressa arrivò a 210 CV. Ma alla fine dell'anno, la GTA fu tolta di produzione per lasciare il posto alla A610.