Albatros L 72

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.

Albatros L 72(c)
[[Image:\|292px]]
Descrizione
Tipo		aereo da trasporto
Equipaggio		2
Primo volo		1926
Entrato in servizio
Costruttore		Albatros Flugzeugwerke GmbH
Progettista		{{{progettista}}}
Esemplari costruiti		4
Dimensioni
Lunghezza		10,5 m
Altezza		3,6 m
Apertura alare		13,0 m
Freccia alare
Diametro della fusoliera
Superficie alare		44,5 m²
Carreggiata del carrello
Passo del carrello
Peso
A vuoto		1.345 kg
Carico
Massimo al decollo		3.090 kg
Propulsione
Motore		BMW IV
Potenza		250 CV (184 kW)
Spinta
Prestazioni
Velocità massima		160 km/h
Velocità di crociera
Velocità variometrica
Velocità di stallo
Autonomia
Raggio d'azione
Tangenza
Quota di servizio		3.100 m
Passeggeri		4 oppure
Carico utile		400 kg
Capacità
Capacità combustibile		{{{capacità_combustibile}}}
Capacità combustibile
Corsa di decollo
Impiego di pista
Altro
Note

Lista di aerei civili

L'Albatros L 72 fu un monomotore da trasporto biplano realizzato dalla tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni venti. Come altri velivoli tedeschi progettati a quel tempo, non venne presentato ufficialmente come aereo civile, questo a causa delle restrizioni imposte dalle conseguenze della sconfitta della Germania nella prima guerra mondiale, ma in funzione di una possibile veloce trasformazione militare, probabilmente in bombardiere. In realtà venne approntato per il trasporto veloce di prodotti editoriali, inizialmente richiesto dalla rivista tedesca Ullstein-Verlag.

Di aspetto piuttosto convenzionale, aveva una configurazione biplana con ali di forma e dimensioni identiche collegate tra loro da montanti e tiranti. La fusoliera, realizzata in tecnica mista, presentava un abitacolo di pilotaggio aperto collocato superiormente ed era dotata di un ingegnoso sistema per la consegna in volo delle riviste imballate.

I giornali venivano caricati imballati appositi scaffalature ricavate nella fusoliera posteriore e tramite un meccanismo, comandato dagli stessi piloti, veniva scelto il pacco da consegnare che veniva espulso, a ridotta velocità ed altitudine, da un portello alla base della fusoliera.

Il carrello d'atterraggio era fisso con un pattino d'appoggio montato posteriormente.

[modifica] Versioni

L 72a - prototipo
L 72b - versione realizzata in due esemplari, matricola D-888 e D-890, approntati per il trasporto e la consegna in volo dei giornali. Consegnati alla Ullstein-Verlag l'8 aprile 1926 sull'aviosuperfice di Johannisthal, Berlino.
L 72c "Albis" - versione rivista approntata nel 1927 per il giornale Hamburger Fremdenblatt. Un esemplare realizzato, matricola D-1140, entrato in servizio nel 1928.