Aeroporto di Parigi-Roissy

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Aeroporto di Parigi-Roissy
L'aeroporto visto dall'alto.
Nome impianto	Aeroporto internazionale "Charles de Gaulle"
Stato: Regione:	Francia Île-de-France
Tipologia	Civile
Numero Passeggeri (anno)	56.808.967 (2006)
Codice ICAO Codice IATA	LFPG CDG
Altitudine: Coordinate geografiche:	119 m s.l.m. (390,4152 ft) 49°00′35″N 02°32′55″E / 49.00972, 2.54861Coordinate: 49°00′35″N 02°32′55″E / 49.00972, 2.54861
Posizione	25 km da Parigi
Esercente	Aéroports de Paris
Sito web	www.aeroportsdeparis.fr
Piste
Orientamento (QFU)	Lunghezza	Note
08L/26R	4.215 m	cemento catramoso
08R/26L	2.700 m	cemento
09L/27R	2.700 m	cemento catramoso
09R/27L	4.200 m	cemento catramoso
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Lista degli aeroporti presenti su Wikipedia
Progetto Aviazione

L'Aeroporto Paris-Charles de Gaulle (in francese: Aéroport de Paris-Charles de Gaulle), conosciuto anche come Aeroporto di Roissy (o semplicemente Roissy), si trova nei dintorni di Parigi.

È uno dei più importanti centri aeronavali d'Europa ed il più importante aeroporto internazionale di Francia. Il suo nome lo si deve ad un ex presidente francese, il Generale Charles de Gaulle (1890-1970), a cui è stato dedicato sin dall'inaugurazione.

È gestito dalla società Aéroports de Paris (ADP), che gestisce anche l'aeroporto di Parigi-Orly e l'aeroporto di Parigi-Le Bourget.

Indice

1 Presentazione
2 Accesso all'aeroporto
- 2.1 La strada
- 2.2 I treni e RER
3 Compagnie per terminal
4 Ripartizione 2006 delle compagnie utilizzanti l'aeroporto
5 Galleria
6 Note
7 Altri progetti
8 Collegamenti esterni

[modifica] Presentazione

[modifica] L'importanza mondiale dell'aeroporto

Il numero di passeggeri (cifre del 2006), lo posiziona alla seconda posizione in Europa (56.849.567 viaggiatori secondo ADP, 56.445.316 secondo DGAC) dietro l'aeroporto di Londra-Heathrow (67.344.054) e davanti l'Aeroporto di Francoforte sul Meno (51.098.271) è al settimo posto mondiale.

Per il numero di passeggeri internazionali, si posiziona invece al secondo posto europeo e mondiale (48.551.870 viaggiatori) dietro Heathrow (60.964.323 passeggeri).

Per il traffico aereo, si piazza in prima posizione per l'Europa con 532.961 movimenti ed è seguito da Francoforte (477.475) e Heathrow (475.999).

Per il volume di carico è il primo in Europa (1.876.900 tonnellate di merci) seguito da Francoforte (1.838.894) e Heathrow (1.412.033) è al settimo posto mondiale^[1].

L'aeroporto genera il 10% della ricchezza creata nell'Île-de-France e fornisce lavoro a 85.000 dipendenti ^[2].

[modifica] Geografia

L'aeroporto si estende sui dipartimenti di Val-d'Oise (Roissy-en-France), Seine-Saint-Denis (Tremblay-en-France) e di Seine-et-Marne (Mauregard, Le Mesnil-Amelot e Mitry-Mory). Occupa una superficie di 3.200 ettari, impiega 80.000 dipendenti nelle 700 imprese nelle più di 200 professioni divise negli 11 principali settori di attività. È uno degli aeroporti del futuro grazie alle sua possibilità d'ingrandirsi dovute alla grande estensione di terreno acquisito.

Il traffico passeggeri dal 2003, è stato suddiviso tra le aérogares:

CDG 1 : 9,3 milioni di passeggeri;
CDG 2 : 34,7 milioni;
CDG 3 : 4,2 milioni. (In origine denominato T0 e poi T9)

Più di un terzo dei passeggeri sono in transito.

Nel 2006, con 532.961 movimenti di aerei si è riscontrato un aumento del +3,8 % e con 56.849.567 passeggeri del +5,7 %.

Il traffico passeggeri globale sull'insieme di Aéroports de Paris (Orly compresa) nel 2003 ha riguardato per il 56 % Air France, 2,8 % Corsairfly, 2,7 % easyJet, 2,3 % British Airways, 2,1 % Alitalia, 1,9 % Iberia, 1,7 % Lufthansa.

[modifica] Il progetto e la storia

Constatando una crescita rapida del trasporto aereo passeggeri, il potere pubblico ha intrapreso dal 1962 l'identificazione di vasti terreni sufficientemente lontani dall'agglomerato e suscettibili di accogliere nuove infrastrutture aeroportuali vista la saturazione annunciata dell'aeroporto di Orly e dell'Aeroporto di Parigi-Le Bourget, che erano stati creati all'epoca della Prima Guerra mondiale. Le prospettive di evoluzione del traffico prevedevano, all'epoca, un raddoppio del traffico ogni 5 anni, circa 12 milioni di passeggeri nel periodo 1975-1980.

Un decisione del 16 giugno 1964 decise la creazione dell'aeroporto «Paris Nord» su una grande zona ad una ventina di chilometri a nord-est di Parigi ^[3]. Questa zona offriva molteplici vantaggi: le demolizioni da fare erano molto limitate e c'era la possibilità di ulteriori ampliamenti nel caso di nuova saturazione. Una quinta pista trasversale è stata così integrata nel piano di costruzione di Roissy-CDG dalla fine degli anni '60. La costruzione terminò nel 1974, dopo dieci anni di lavoro.

[modifica] Le "aérogares" (i terminal)

Fortemente ispirati all'architettura in vigore negli anni settanta i terminal 1 e 2 riprendono uno stile moderno e innovatore per l'epoca

[modifica] Il terminal 1

Parte centrale del terminal 1

Il terminal 1 può essere paragonato ad una piovra con un elemento centrale circolare attorno al quale sono disposti i satelliti dove vengono posizionati gli aerei.

[modifica] Il terminal 2

Disegnato, come il precedente, da Paul Andreu, il terminal 2 è stato inaugurato nel 1982 (halls 2A e 2B) e adotta la filosofia di aerostazione modulare. La costruzione della hall 2D (1989), della 2C (1993) e della prima penisola del 2F (1999) accompagnano lo sviluppo del suo principale utilizzatore: Air France.

[modifica] Accesso all'aeroporto

I mezzi per accedere all'aeroporto sono aumentati dalla sua apertura.

In effetti, oggi vi si può accedere:

[modifica] La strada

L'uscita autostradale

Per strada (auto, taxi e bus). L'autostrada A1, che collega Parigi a Lille, passa nelle vicinanze e una bretella la collega all'aeroporto mettendo il terminal 1 a una ventina di minuti dalla porte de la Chapelle, entrata a nord di Paris. La stessa autostrada passa in parte sotto l'aeroporto.

Molte linee di autobus collegano l'aeroporto e Parigi come anche nel caso dell'aeroporto di Orly (in particolare il servizio Roissybus della RATP).

[modifica] I treni e RER

Stazione RER Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV

La linea B del RER collega l'aeroporto a Parigi. L'aeroporto è servito da due fermate diverse, la prima RER-CDG1 per i terminal 1 e 3, l'altra RER-CDG2 per il terminal 2 e gli altri.

Il TGV, ha una stazione che serve l'aeroporto sulla LGV Interconnexion Est, che si collega alle linee Nord verso Lilla/Londra e Sud-Est verso Lione/Marsiglia.