Aeroporto Internazionale di Borispil
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| Aeroporto Internazionale di Borispil | ||
 Aeroporto di Borispil - Interno Terminal B |
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| Nome impianto | Міжнародний аеропорт «Бориспіль» | |
| Stato: Regione: |
 UcrainaOblast di Kiev |
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| Tipologia | Civile | |
| Numero Passeggeri (anno) | 8.500.000 (2007) | |
| Codice ICAO Codice IATA |
UKBB KBP |
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| Altitudine: Coordinate geografiche: |
131 m s.l.m. (429,7848 ft) Coordinate: |
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| Posizione | 29 km a Est di Kiev | |
| Esercente | Boryspil International Airport, Azienda Statale | |
| Sito web | http://airport-boryspil.kiev.ua/ | |
| Piste | ||
| Orientamento (QFU) | Lunghezza | Note |
| 18L/36R | 3897 m | Cemento, PAPI |
| 18R/36L | 3.527 m | Cemento, PAPI |
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| Progetto Aviazione | ||
L'Aeroporto Internazionale di Borispil (IATA:KBP, ICAO:UKBB) è un aeroporto civile internazionale situato vicino alla città di Boryspil, 29 Km ad Est di Kiev. È il più grande aeroporto dell'Ucraina: da qui partono e arrivano la maggior parte dei voli internazionali da e per il paese.
Quello di Boryspil è uno dei tre aeroporti che servono la città di Kiev. Gli altri due sono:
- L' Aeroporto Zhuliany, situato a Sud-est della città; destinato prevalentemente a voli nazionali.
- L' Aeroporto Gostomel, situato nella periferia nord-ovest di Kiev, destinato ai Cargo, è usato prevalentemente dalla compagnia Antonov.
L'Aeroporto Internazionale di Boryspil fa parte dell' Airport Council International.
Indice |
[modifica] Storia
Il 22 giugno 1959 il Consiglio dei Ministri della RSS Ucraina decise l'istituzione di voli civili regolari nell'allora aeroporto militare vicino Borispil. Il 7 luglio 1959, al nuovo aeroporto denominato Kiev-Tsentralny (Kiev Centrale), atterrò il primo volo civile ufficiale. Si trattava di un Tupolev Tu-104 della Aeroflot proveniente da Mosca, con a bordo 100 passeggeri e un carico di 1.600 kg. Le prime rotte attivate furono la Mosca-Kiev-Mosca e la Leningrado-Kiev-Leningrado; negli anni successivi vennero attivate altre rotte ma sempre verso città dell'Unione Sovietica.
Nel novembre 1960 una prima flotta costituita da Tu-104 e Antonov An-10 venne assegnata stabilmente all'aeroporto. Un nuovo terminal passeggeri venne aperto nel 1965 e nello stesso anno venne installato un primo sistema di assistenza per l'atterraggio strumentale (ILS).
Nel 1963 l'Amministrazione Territoriale Ucraina dell'Aviazione Civile inaugurò una sede comprendente l'aeroporto e la flotta; questa crebbe notevolmente fragli anni 60 e 70. Nel 1974 consisteva di quattro flotte di aerei a turboventola (del tipo Tu-104, Tu-134, Tu-154) e due flotte di aerei a turboelica (Ilyushin Il-18).
Durante gli ultimi decenni della Guerra Fredda, l'Aeronautica militare sovietica mantenne qui un suo distaccamento, l' 1 VTAP (primo reggimento trasporto dell'aviazione militare) formato da jet cargo Ilyushin Il-76.
Solo negli anni 80 l'aeroporto iniziò a ricevere un numero limitato di voli internazionali e vennero quindi costruite le infrastrutture per la dogana e i relativi controlli. Come è noto però i cittadini sovietici all'epoca non potevano espatriare, ma solamente viaggiare verso gli aeroporti di Mosca.
Nel 1993 il Ministro dei Trasporti della neo-indipendente Ucraina riorganizzò l'aeroporto come Aeroporto Internazionale di Stato Boryspil e creò una sede locale dell'Air Ukraine. L'aeroporto venne quindi aperto a tutti i voli e a tutti i passeggeri. Da allora il numero di voli e di passeggeri è sempre aumentato.
Nei primi anni dal 2000 Boryspil è diventato un hub essendo attrezzato anche per voli in transito di compagnie straniere. La politica di sviluppo dell'aeroporto mira ad accentuare sempre più questo ruolo poichè la domanda per i voli nazionali cresce poco rispetto alle potenzialità del traffico internazionale di passaggio.
Nel 2002 l'aeroporto ha ottenuto la certificazione ISO 9001 per la qualità della gestione aziendale.
Ad oggi l'aeroporto è uno dei più grandi dell'Europa orientale con più di otto milioni di passeggeri l'anno e più del 60% di tutto il traffico commerciale ucraino.
[modifica] Struttura
L'aeroporto ha tre terminal:
- Terminal A - Voli Nazionali
- Terminal B - Voli Internazionali
- Terminal C - Passeggeri VIP
[modifica] Sviluppo
L'aeroporto internazionale di Boryspil gestisce la maggior parte del traffico internazionale ucraino. Il Terminal B aveva solo cinque punti d'imbarco di cui due a passerella e non era sufficiente a gestire tutto il traffico internazionale dell'aeroporto. Per questo nel 2005 sono iniziati i lavori per l'ingrandimento del terminal, conclusi nel 2007.
Esistono già progetti di ulteriore espansione con la costruzione di nuovi terminal. Il governo ha contattato i proprietari dei terreni circostanti per acquistarli in vista dell'espansione dell'aeroporto. È prevista la costruzione del Terminal D nella primavera 2008 che dovrebbe concludersi nell'autunno del 2010. Fra il 2012 e il 2014 verrà costruita un nuova pista e fra il 2010 e il 2020 i nuovi Terminal E, F e G seguendo l'aumento di passeggeri; i Terminal F e G saranno capaci di gestire gli Airbus A380. Saranno anche aperti due nuovi hotel: un hotel Hilton nel 2008 e un hotel Radisson nel tardo 2009.
[modifica] Compagnie e destinazioni
[modifica] Terminal A
- Aerosvit Airlines (Chernivtsi, Dnipropetrovsk, Donetsk, Ivano-Frankivsk, Kharkiv, Lugansk, Leopoli, Odessa, Simferopoli, Uzhhorod, Zaporizhia)
- Constanta Airline (Zaporizhia)
- Dniproavia (Dnipropetrovsk, Kharkiv, Ivano-Frankivsk, Odessa)
- DonbassAero (Donetsk, Kharkiv, Odessa, Simferopoli)
- Lugansk Airlines (Lugansk, Uzhhorod)
- Lviv Airlines (Leopoli)
- Motor Sich (Zaporizhia)
- South Airlines (Odessa)
- Ukraine International Airlines (Leopoli, Simferopoli)
- Wizz Air (Odessa, Simferopoli, Leopoli) [da luglio 2008]
[modifica] Terminal B
- Adria Airways (Ljubljana)
- Aeroflot (Mosca-Sheremetyevo)
- Aerosvit Airlines (Atene, Almaty, Amman, Baku, Bangkok-Suvarnabhumi, Birmingham, Pechino, Belgrado, Bratislava, Budapest, Il Cairo, Chishinau, Damasco, Delhi, Dusseldorf, Dublino, Dubai, Hannover, Amburgo, Hurghada [Stagionale], Ginevra, Istanbul-Atatürk, Larnaca, Malta, Mosca-Sheremetyevo, Minsk, Milano-Malpensa, Monaco, Napoli, Nizza, New York-JFK, Praga, Riga, Roma-Fiumicino, Oslo, Sham-El-Sheikh [Stagionale], Split, Shanghai-Pudong, Sofia, San Pietroburgo, Stoccolma-Arlanda, Tallinn, Tel Aviv, Tessalonica, Tbilisi, Toronto-Pearson, Venezia, Vienna, Vilnius, Varsavia, Yerevan, Zagreb, Zurigo)
- Air Arabia (Sharajh[da estate 2008])
- AirBaltic (Riga)
- Air France (Paris-Charles de Gaulle)
- Air Malta (Malta)
- Air Moldova (Chisinau)
- Alitalia (Milano-Malpensa, Roma-Fiumicino)
- Armavia (Yerevan)
- Austrian Airlines (Vienna)
- Azerbaijan Airlines (Baku)
- Belavia (Minsk)
- British Airways (London-Heathrow)
- Caspian Airlines (Tehran-Imam Khomeini)
- Czech Airlines (Prag)
- Cyprus Airways (Larnaca)
- Dalavia (Khabarovsk)
- Delta Air Lines (New York-JFK)
- DonbassAero (Mosca-Vnukovo, Riga, Vilnius, Yerevan)
- El Al (Tel Aviv)
- Estonian Air (Tallinn)
- Euroline (Batumi)
- Flybaboo (Ginevra)
- FlyLal (Vilnius)
- Finnair (Helsinki)
- Iberia (Madrid)
- Georgian Airways (Tbilisi)
- Germanwings (Berlino, Colonia/Bonn[da Settembre 2008])
- KrasAir (Krasnoyarsk)
- KD Avia (Kaliningrad)
- KLM Royal Dutch Airlines (Amsterdam)
- Jat Airways (Belgrado)
- Libyan Airlines (Tripoli)
- LOT Polish Airlines (Varsavia)
- Lufthansa (Düsseldorf, Francoforte, Monaco)
- Nouvelair (Monastir)
- Malev Hungarian Airlines (Budapest)
- Rossiya (airline)|Rossiya (San Pietroburgo)
- Royal Jordanian (Amman)
- Samara Airlines (Samara)
- S7 Airlines (Mosca-Domodedovo, Adler/Sochi, Novosibirsk [dal 20 giugno 2008])
- Scandinavian Airlines System (Copenhagen)
- Transaero (Mosca-Domodedovo)
- Turkish Airlines (Istanbul-Atatürk)
- Turkmenistan Airlines (Ashgabat)
- Ukraine International Airlines (Amsterdam, Barcellona, Berlino-Tegel, Bruxelles, Dubrovnik, Dubai, Francoforte, Helsinki, Kuwait, Lisbona, London-Gatwick, Madrid, Milano-Malpensa, Monastir, Nizza, Paris-Charles de Gaulle, Pula, Roma-Fiumicino, Tbilisi, Vienna, Zurigo)
- UM Airlines (Almaty, Amman, Astana, Beirut, Damasco, Istanbul-Atatürk, Tashkent, Tbilisi, Tehran-Imam Khomeini, Yerevan)
- UTair Aviation (Khanty-Mansiysk, Surgut, Tyumen-Roschino)
- Ural Airlines (Ekaterinburg)
- Uzbekistan Airways (Tashkent)
- Wizz Air (Dortmund, Milano-Bergamo, London-Luton [dal 15 settembre 2008])
[modifica] Terminal C
Jet privati e VIP
[modifica] Linee Cargo
- Volare Airlines (Ucraina)
[modifica] Voci correlate
[modifica] Collegamenti esterni
- Boryspil International Airport, sito ufficiale
- Dati tecnici
