Jochen Rindt

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából.

**Jochen Rindt**
Formula–1-es pályafutása

Állampolgárság	Osztrák
Aktív évei	1964 – 1970
Csapata(i)	Brabham, Cooper, Lotus
Nagydíjak száma	62
Világbajnoki címek	1
Győzelmek	6
Dobogós helyezések	13
Első rajtkockák	10
Leggyorsabb körök	3
Első Nagydíj	1964 Osztrák Nagydíj
Első győzelem	1969 Amerikai Nagydíj
Utolsó győzelem	1970 Német Nagydíj
Utolsó Nagydíj	1970 Olasz Nagydíj

Jochen Rindt (1942. április 18. – 1970. szeptember 5.) volt osztrák autóversenyző, a Formula–1 máig egyetlen posztumusz világbajnoka, aki az 1970-es Olasz Nagydíj időmérő edzésén halálos balesetet

[szerkesztés] Fiatalkora

A Majna melletti Mainzban született 1942-ben. Szüleit korán elvesztette, tizenöthónapos volt amikor életüket vesztették Hamburg bombázásában. Fiatalkorát Grazban, nagyszüleinél töltötte. Árvasága ellenére sosem nélkülözött. Apja Klein & Rindt név alatt futó fűszermalmának ő volt az egyetlen örököse.

[szerkesztés] Formula–1

Rindt 1965-ben a Cooper-Climax-szal

Rindt a karrierje kezdetén még a Formula–2-ben versenyzett, első komoly sikere, hogy 1964-ben megnyerte a Crystal Palace-i versenyt egy Brabham-Forddal, ugyanebben az évben debütált a Formula–1-be az Osztrák Nagydíjon. 1965-ben, mint mindenki más, felváltva a Forma-2-ben is versenyzett, és az eredményei jobbak voltak voltak F2-es Brabhamjével mint a Cooperrel a Forma–1-ben. A Roy Winkelmann csapatban egy privát Brabhammel nyert Rei-ben. Elindult az 1000 mérföldes Nürburgringi futamon Jo Bonnierrel egy Porschéval, ahol 3.-ak lettek. Ezután megnyerte a Le Mans-i 24 órás versenyt Masten Gregoryval egy Ferrarival. 1966-ban vb-bronzérmes lett Brabham és Surtees mögött, de 67-ben a Cooper meggyengült a többiekhez képest, és csak 6 pontot gyűjtött, míg a Winkelmann csapatnak 9 győzelmet aratott a F2-ben.

1969-ben a Lotusszal a Nürburgringen

1968-ban a F1-es Brabham szerződése sem hozott számára nagy kitörést, mivel a Repco-motor a Ford-Cosworth debütálása miatt nem jutott sikerhez. '69-ben megérkezett Colin Chapman csapatába Graham Hill mellé, és ő volt az első nem brit versenyző a Lotusnál. De Spanyolországban egyik légterelője hibája miatt bukott, és eltörte az állkapcsát, és agyrázkódás is érte. De az Amerikai Nagydíjon pole-ból indulva megnyerte első F1-es győzelmét, és ezután a futam után a csapat 1. számú versenyzője lett, mivel Graham Hill eltörte mindkét lábát. 1970-ben még a 3éves 49-es típusú „Szivar Lotussal” Monacóban még győzni tudott egy kis szerencsével, pedig már Brands Hatch-ben tesztelte a Lotus 72-t. De egyelőre még nem merték bevetni mert még az autónak futómű-problémái voltak. Aztán Zandvoortban bemutatkozott a forradalmian új 72-es modell, amelynek a hűtőcsatornái már kétoldalt voltak, és az orra le volt lapítva. Rindt mindjárt győzelemmel kezdett, és zsinórban 4 versenyt nyert vele.

[szerkesztés] Halála

1970-ben egy Lotus Forma–2-es autóval

Rindt azon a bizonyos edzésen nem tudott a Ferrarik köridejéhez mérhető időt elérni, így a Lotusról eltávolíttatta az összes légterelő szárnyat. Az autó vezethetetlen volt, de a pálya sok egyenese miatt a csúcssebesség érvényesült és az eredmények javultak. Miközben a köridejéből készült lefaragni, a Parabolicában, szinte hajszálra, ahol von Trips kicsúszott és meghalt 13 nézővel együtt, Rindt elveszette az uralmat autója felett, majd a szalagkorlátnak csapódott. Az autó eleje leszakadt. Az ütközés erejének következtében a versenyző előrecsúszott, a kormánymű Rindt légcsövének ütközött. A mögötte haladó Denny Hulme szerint: „A jobb kanyarban a kocsija hirtelen balra tört ki, és egyenesen nekiment a szalagkorlátnak.“ Nagyon sok időbe telt, amíg sikerült kiszabadítaniuk a sérült versenyzőt az autóból, akinek az életét már nem lehetett megmenteni. Rindt súlyos medencecsont-sérülése miatt a kórházba szállítás közben halt meg. Jackie Stewart szerint ha időben jött volna az orvosi segítség, Rindt túlélte volna. A baleset igazi oka sohasem derült ki, egyesek szerint Rindt nem tudta vezetni a szárnyak nélküli Lotust, mások technikai hibára gyanakodnak. Halálának oka az volt, hogy az autója a palánk alatt átcsúszott, Rindt pedig ott maradt a szalagkorláton, mert ő már nem fért át. Ha az a korlát a földig ér, Rindt talán még ma is köztünk lenne.

Az nagydíj előtt Rindt magabiztosan vezette a pontversenyt, és már csak 4 futam volt hátra a szezonból. Jacky Ickx akkor lehetett volna bajnok, ha a hátralévő 3 futamot megnyeri, de csak kettőt tudott. A harmadikat a Rindtet helyettesítő Emerson Fittipaldi nyerte, élete első győzelmét aratva. Rindt korábban megígérte feleségének, hogy az idény végén, miután világbajnok lesz, abbahagyja a versenyzést, mert a legjobb barátai közül Piers Courage és Bruce McLaren is meghaltak versenybalesetben. A halála után avatták világbajnokká, felesége, Nina vette át a világbajnoki kupát. Ezzel Jochen Rindt a sportág egyetlen posztumusz világbajnoka.

[szerkesztés] Teljes Formula–1-es eredménysorozata

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év	Csapat	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Helyezés	Pont
1964	Rob Walker Racing Team	MON	NED	BEL	FRA	GBR	GER	AUT Ret	ITA	USA	MEX				–	0
1965	Cooper	RSA Ret	MON DNQ	BEL 11	FRA Ret	GBR 14	NED Ret	GER 4	ITA 8	USA 6	MEX Ret				13.	4
1966	Cooper	MON Ret	BEL 2	FRA 4	GBR 5	NED Ret	GER 3	ITA 4	USA 2	MEX Ret					3.	22 (24)
1967	Cooper	RSA Ret	MON Ret	NED Ret	BEL 4	FRA Ret	GBR Ret	GER Ret	CAN Ret	ITA 4	USA Ret	MEX			13.	6
1968	Brabham	RSA 3	ESP Ret	MON Ret	BEL Ret	NED Ret	FRA Ret	GBR Ret	GER 3	ITA Ret	CAN Ret	USA Ret	MEX Ret		12.	8
1969	Lotus	RSA Ret	ESP Ret	MON	NED Ret	FRA Ret	GBR 4	GER Ret	ITA 2	CAN 3	USA 1	MEX Ret			4.	22
1970	Lotus	RSA 13	ESP Ret	MON 1	BEL Ret	NED 1	FRA 1	GBR 1	GER 1	AUT Ret	ITA DNS	CAN	USA	MEX	1.	45