TAME
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| Tame, Línea Aérea del Ecuador | |
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| IATA: EQ - ICAO: TAE - Callsign: TAME | |
| Fundación | 17 diciembre de 1962 |
| Empresa | TAME C.A |
| Flota | 11 |
| Destinos | 13 en Ecuador 1 en Colombia, Cali |
| Programa | FrecuenTAME |
| Eslogan | Las alas de la evolución y Línea Aérea del Ecuador |
Tame, Línea Aérea del Ecuador (Nacida con el nombre de Transportes Aéreos Militares Ecuatorianos - TAME) es una aerolínea del Ecuador fundada el 17 de diciembre de 1962 y dedicada al transporte aéreo de personas y carga a varias ciudades del Ecuador y a Cali en Colombia.
La empresa ha ampliado sus rutas internas y fue cambiando el equipo de vuelo hasta llegar a los Airbus A320 y a los Embraer 170 y 190, con los cuales, actualmente, cubren catorce destinos en el Ecuador y uno en el exterior.
Tabla de contenidos |
[editar] Historia
La creación de TAME, es producto de una combinación inteligente entre cubrir una necesidad de autofinanciamiento de la Fuerza Aérea del Ecuador y la decisión de brindar un servicio patriótico de transporte a las zonas más alejadas del país.
Cada vez era más imperativo lograr altos niveles de entrenamiento para los pilotos de la FAE, lo cual a su vez, exigía grandes gastos; junto a esta necesidad, se volvía indispensable la integración nacional, especialmente con las poblaciones alejadas, donde las vías de comunicación eran mínimas o inexistentes.
Fueron estos factores los que inspiraron al coronel Luis A. Ortega, para realizar una propuesta formal de crear una aerolínea. Lo hizo a través de su tesis de grado para el ascenso de capitán a mayor, en la cual planteó el esquema organizativo, los costos de operación, las rutas y los objetivos a cubrirse.
Esta propuesta tuvo el total respaldo del Comandante General de la Fuerza Aérea del Ecuador, coronel Guillermo Freile Posso, quien dio su autorización para la creación de TAME. "Nuestas metas simpre fueron ambiciosas, trabajar con mística y dedicación para situarla como la más importante aerolínea", recuerda el coronel Ortega.
Progresivamente TAME fue creciendo en infraestructura y usuarios. Los recursos que se iban obteniendo en las rutas que resultaban más rentables, se los reinvertía en el mejoramiento de la flota de aviones, instalaciones y otros elementos necesarios para la operación adecuada.
TAMEXpress
Este nuevo producto de TAME tiene como objetivo ofrecer al cliente nuevas opciones de conexión aérea, por lo que se ha previsto tener un avión permanente en la ciudad de Guayaquil desde donde se iniciarán las operaciones a la ciudad de Loja dos veces al día; a Manta dos veces al día; a Cuenca una vez al día y al Coca en vuelo directo una vez al día.
Mientras otro avión que tendrá su base en Quito, efectuará vuelos, desde Quito a Machala, dos veces al día, 6 días a la semana; a Macas una vez al día y entre las ciudades de Cuenca y Macas, una vez al día.
Los aviones que realizarán estas operaciones son los Embraer 120 de Saéreo con capacidad para 30 pasajeros.
TAME Virtual
Actualmente TAME se ha embarcado en un nuevo proyecto tecnológico, llamado TAME Virtual la primera y única Aerolínea virtual de Ecuador, la cual consiste en un grupo de entusiastas de la aviación virtual que simulan las operaciones reales de TAME con el simulador de vuelo Microsoft Flight Simulator 2002 y 2004. Estos fanáticos de la aviación basan sus operaciones en la red de vuelo VATSIM sub - región Suramérica en Ecuador, con controladores de Guayaquil FIR, donde el nivel de realismo llega al máximo cuando los pilotos virtuales contactan al controlador de tráfico aéreo utilizando la misma fraseología que los pilotos de TAME usan en la realidad y simulando cada una de las operaciones y aviones de la aerolínea que inspira este proyecto.
Itinerarios
Desde 1992 TAME realiza vuelos hacia la ciudad de Cali, en Colombia, haciendo escala en Tulcán con más de tres frecuencias por semana. TAME es un proyecto de las Fuerzas Armadas Ecuatorianas para el crecimiento turístico y comercial del país. Entre los destinos que maneja la compañía se encuentran:
[editar] Rutas Nacionales
• Cuenca
• Francisco de Orellana (Coca)
• Galápagos /Baltra
• Loja
• Macas
• Manta
• Nueva Loja (Lago Agrio)
• Quito
• Tulcán
• Machala
[editar] Rutas Internacionales
• Cali (Interfronterizo)
• Manaos
• Lima (Código compartido con TACA Perú)
Con cierta regularidad se efectúan vuelos chárter a destinos como:
• (La Habana)
• (San Andrés)
• (Punta Cana)
• (Cartagena)
• (Panamá)
• (Varadero)
• (Isla Margarita)
[editar] Flota
TAME es la expresión de un empresa de éxito, aspecto que se demuestra en el crecimiento de su infraestructura aeronáutica. En sus inicios, realizó las operaciones aéreas domésticas con aviones C-47. En los años subsiguientes incorpora aviones DC-3 y DC-6. En 1970 adquiere dos aeronaves HS-748 Avro.
Ante el crecimiento de la demanda se ve en la necesidad de comprar 4 unidades Lockheed L-188 Electra Jet Prop, tetramotores, las cuales le permiten dar un salto importante en su desarrollo y capitalizar los recursos necesarios para seguir creciendo a futuro. Los L-188 Electra pertenecieron previamente a Ecuatoriana de Aviación, la desaparecida aerolínea de bandera que tuvo el Ecuador.
Para finales de la década del 70 y principios de los años 80 Tame integró a su flota de aviones tres Boeing 727-100. Hacia mediados de los años 80 y hasta 1992, su expansión interna y de servicio hacen posible la adquisición de cuatro Boeing 727-200.
En el año de 1986 incorpora a su flota tres Fokker F28 Fellowship 4000.
Con estos equipos y una importante experiencia alcanzada a través de la realización de mumerosos vuelos chárter a diferentes países del mundo, proyecta de manera decidida su futuro e incursiona en el servicio aéreo internacional. TAME, en un esfuerzo inobjetable, consiguió dar un nuevo salto cualitativo y cuantitativo, en diciembre de 1998, con el alquiler de su nuevo equipo Boeing 757-200 que le permitió enfrentar el próximo milenio con sistemas innovados de acuerdo a la demanda del mercado. TAME, Línea Aérea del Ecuador, se encuentra en el proyecto de renovación de su flota, cuyos estudios se iniciaron en el año 2000.
Su primer paso se materializó con la incorporación de dos aviones Airbus A320 arrendados por TAME, y que fueron entregados en la planta de ensamblaje de la corporación europea, en Tolouse, fabricante de estos modernos aviones. Su operación en las rutas entre Quito, Guayaquil y Galápagos principalmente se inició del día 24 de septiembre del 2003. Simultáneamente con la incorporación de los Airbus A-320 se inició el proceso gradual de retiro de los Boeing 727-100 y 200, por haber cumplido éstos su vida útil.
Finalmente, luego de un largo proceso que ha tomado 35 meses, TAME, ha logrado completar el 75% del proyecto de renovación de su flota de aeronaves. Este largo período comprende 10 meses de estudios, análisis y comparaciones entre varios tipos de aviones con las características requeridas por las difíciles rutas que cubre la empresa, estudios que llevaron a que su directorio decida adquirir aviones de la familia 170/190 fabricados por Embraer. Los siguientes 25 meses fueron necesarios para dar cumplimiento a todas las disposiciones legales aplicables a la aerolínea estatal.
Con la llegada de los Embraer ERJ- 170 en el mes de marzo del 2006, del primer Embraer ERJ-190 en el mes de junio del 2006, y los dos Embraer ERJ-190 restantes en el mes de diciembre del 2007, TAME cuenta con 7 elementos nuevos de fábrica (con los 2 Airbus A 320-233).
Actualmente la flota de TAME está conformada por las siguientes aeronaves:
• 2 Airbus A 320-233 (162 pasajeros)
• 2 Boeing 727-200 (155 pasajeros)
• 3 Embraer ERJ-190 (104 pasajeros)
• 2 Embraer ERJ-170 (76 pasajeros)
• 2 Embraer 120 Brasilia (30 pasajeros) operados por Saéreo
[editar] Enlaces Exteriores
- TAME página de la aerolínea.
- TAME Virtual página de la contraparte virtual de TAME. La primera y única Aerolínea virtual de Ecuador.
