Remscheid Hauptbahnhof
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| Remscheid Hauptbahnhof | ||
|---|---|---|
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| Alte Empfangsgebäude | ||
| Bahnhofsdaten | ||
| Kategorie | Regionalknoten/ Fernverkehrshalt |
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| Art | ||
| Bahnsteiggleise |
2 |
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| Architektonische Daten | ||
| Eröffnung |
1. September 1868 |
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| Stadt | Remscheid | |
| Bundesland | Nordrhein-Westfalen | |
| Staat | Deutschland | |
| Koordinaten | ||
| Eisenbahnstrecken | ||
| Bahnstrecke Wuppertal–Opladen/Solingen (KBS 458) | ||
| Liste der Bahnhöfe in Nordrhein-Westfalen | ||
Remscheid Hauptbahnhof ist ein Bahnhof in der bergischen Stadt Remscheid. Er befindet sich am Willy-Brandt-Platz nahe der Remscheider Innenstadt. Der Bahnhof gehört zur Kategorie 3 der Bahnhofskategorien.[1] Zudem gehört er zu den wenigen Hauptbahnhöfen in deutschen Großstädten die an kein Fernverkehrsnetz angeschlossen sind.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Geschichte
Die Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft eröffnete am 1. September 1868 einen Großteil ihrer Bahnstrecke Wuppertal–Opladen/Solingen von Rittershausen nach Opladen mitsamt einer Zweigstrecke von Lennep nach Remscheid, wodurch die Stadt erstmals Eisenbahnanschluss erhielt.
Die Strecke wurde im Jahr 1883 über den Remscheider Bahnhof (den späteren Hauptbahnhof) hinaus nach Hasten verlängert und erhielt 1891 von Lennep bis Remscheid ein zweites Gleis. Fünf Jahre später kam auch noch eine Verbindung nach Bliedinghausen hinzu, die jedoch immer nur dem Güterverkehr diente.
1897 wurde schließlich die komplette Bahnstrecke Wuppertal–Opladen/Solingen eröffnet, die auch über die bekannte Müngstener Brücke führt, 1907 wurde diese Strecke zweigleisig ausgebaut. Somit besaß der Remscheider Bahnhof Bahnverbindungen in vier Richtungen. Im Jahr 1914 wurde der Bahnhof in Remscheid Hauptbahnhof umbenannt, um die Bedeutung als wichtigster Bahnhof der Stadt Remscheid zu betonen, jedoch wurde bereits 1922 der Personenverkehr nach Hasten wieder eingestellt, der Güterverkehr folgte erst 1986 bzw. 1988, knapp 10 Jahre später wurde die Strecke auch wieder abgebaut.
Die Bedeutung des Remscheider Hauptbahnhofs blieb stets hinter der des Bahnhofs der damaligen Nachbarstadt (bis 1929) und heutigen Stadtteils Lennep zurück, jedoch war er von der Eröffnung an bis zur Eingemeindung Lenneps der wichtigste Bahnhof auf dem Gebiet der Stadt Remscheid.
[Bearbeiten] Verkehr
Seit 1922 ist die heute als „Der Müngstener“ bekannte Regionalbahn RB 47 von Solingen Hauptbahnhof nach Wuppertal Hauptbahnhof die einzige Verbindung im Personenverkehr, die den Remscheider Hauptbahnhof anfährt. Seit der Stilllegung der übrigen von Lennep ausgehenden Strecken gibt es auch auf dem übrigen Remscheider Stadtgebiet keine weitere Bahnverbindung mehr, lediglich die Strecke vom Hauptbahnhof nach Bliedinghausen wird noch im Güterverkehr befahren.
Für den Personenverkehr stehen zwei Bahnsteiggleise zur Verfügung, die von den Zügen der RB genutzt werden, außerdem existieren mehrere Gütergleise. Auf dem Vorplatz des Bahnhofs befindet sich der Remscheider Busbahnhof, der von mehreren Linien der Remscheider Stadtwerke und anderer Verkehrsunternehmen im Stadt- und Regionalverkehr angefahren wird. [2]
[Bearbeiten] Regionalverkehr
| Linie | Linienverlauf | Gleis |
|---|---|---|
| RB47 | Solingen–Remscheid-Wuppertal | 2/3 |
[Bearbeiten] Busverkehr
| Linie | Linienverlauf |
|---|---|
| 260 | Remscheid Mitte–Zentralpunkt–Mannesmann–Bliedinghausen –Wermelskirchen Mitte–Burscheid–Leverkusen Mitte–K-Deutz–Köln Mitte |
| 652 | Remscheid Mitte–Zentralpunkt–Struck–Talsperre–Belten–Wermelskirchen Mitte–Wk Krankenhaus |
| 653 | Hasten–Remscheid Mitte–Zentralpunkt–Mannesmann–Ehringhausen–Reinshagen–Solingen-Burg |
| 654 | Reinshagen–Güldenwerth–Remscheid Mitte–Neuenkamp–Bökerhöhe–Lennep Mitte–Lüttringhausen Mitte–Klausen |
| 655 | Stadtpark–Remscheid Mitte–Zentralpunkt–Mixsiepen–Bökerhöhe–Lennep Mitte–Hackenberg |
| 657 | Hasten–Stockden–Remscheid Mitte–Blumental |
| 658 | Müngsten–Morsbach–Güldenwerth–Stockden–Stadtpark-RS Mitte–Rosenhügel–Zentralpunkt–Falkenberg |
| 660 | Kremenholl–Remscheid Mitte-Clarenbach–Goldenberg–Lüttringhausen Mitte |
| 664 | Remscheid Mitte–Fichtenhöhe–Hohenhagen–Ueberfeld–Bökerhöhe–Hasenberg–Lennep Mitte |
| 670 | Wuppertal-Ronsdorf–Halbach–Clarenbach–Steinberg–Remscheid Mitte–Honsberg |
| 672 | Remscheid Mitte–Zentralpunkt–Struck–Talsperre-Ortlinghaus–Wermelskirchen Mitte |
| 673 | Nordstraße–Remscheid Mitte–Rosenhügel–Mannesmann–Bliedinghausen–Talsperre |
| 675 | Hasten-Rath-Königstraße–Stadtpark– Remscheid Mitte–Zentralpunkt–Baisiepen |
| NE12 | RS Mitte–Rosenhügel–Zentralpunkt-Struck–Baisiepen–Falkenberg–Mannesmann–Bliedinghausen–Wermelskirchen Mitte–Belten–Talsperre–Struck–Zentralpunkt–Rosenhügel–Remscheid Mitte |
| NE13 | RS Mitte–Stadtpark–Güldenwerth–Reinshagen–Ehringhausen–Mannesmann–Zentralpunkt–Hohenhagen–Fichtenhöhe–RS Mitte |
| NE14 | RS Mitte–Zentralpunkt–Mixsiepen–Bökerhöhe–Hasenberg–Lennep Mitte–Hackenberg–Lennep Mitte–Lüttringhausen Mitte–Klausen–Goldenberg–Clarenbach–Remscheid Mitte |
| NE15 | W-Elberfeld Mitte–Universität–Hahnerberg–Cronenfeld– RS-Hasten–Remscheid Mitte |
| NE16 | RS Mitte–Clarenbach–Goldenberg–Halbach–W-Ronsdorf–Klausen–Lüttringhausen Mitte–Lennep Mitte–Bökerhöhe-Neuenkamp–Remscheid Mitte |
| NE17 | RS Mitte–Steinberg–Hasten–Stockden–Remscheid Mitte |
| NE18 | Mitte–Stadtpark–Stockden–Güldenwerth–Müngsten–Morsbach–Güldenwerth–Reinshagen–Güldenwerth–Stadtpark–Remscheid Mitte |
| NE19 | RS Mitte–Fichtenhöhe–Hohenhagen–Bökerhöhe–Lennep Mitte–Hasenberg–Hackenberg–Rvw-Herbeck–Radevormwald Mitte–Rvw-Herbeck–Lennep Mitte–Bökerhöhe–Mixsiepen–Zentralpunkt–Remscheid Mitt |
| NE20 | RS Mitte–Blumental–Honsberg–Kremenholl–Königstraße–Hasten–Rath–Steinberg–Stadtpark–Remscheid Mitte |
[Bearbeiten] Umbau
Der aus dem Jahr 1956 stammende Neubau des Empfangsgebäudes war mehrere Jahre lang Gegenstand heftiger Diskussionen. Da seitens der Bahn nur die nötigsten Arbeiten durchgeführt wurden, verschlechterte sich dessen Zustand immer weiter. Im Rahmen der „Regionale 2006“ wurde im Rahmen der Sanierung der Bahnhöfe und der Bahnstrecke daher ein kompletter Neubau des Bahnhofs beschlossen. Im Zeitraum zwischen Dezember 2006 und Februar 2007 wurde das alte Bahnhofsgebäude abgerissen, ein Neubau soll Ende des Jahres 2008 fertig gestellt werden. Die Bauarbeiten hierzu haben im Juni 2007 begonnen. Um die alte Fußgängerüberführung zu ersetzen, wurde bereits im November 2006 durch das THW eine Behelfsbrücke aufgebaut, die bis zur Fertigstellung des Neubaus in Betrieb bleiben soll. Die Fertigstellung des neuen Hauptbahnhofes ist nach neusten Angaben für Ende März 2009 geplant. Das geplante Schaufenster der Wirtschaft wird mangels Investoren nicht gebaut, stattdessen werden Grün- und Freizeitanlagen angelegt.
[Bearbeiten] Quellen
- ↑ http://www.db.de/site/shared/de/dateianhaenge/infomaterial/sonstige/liste__bahnhofskategorien.pdf
- ↑ http://www.stadtwerke-remscheid.de/324_2027.htm?07
