Kongō (1912)

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie


Schnelles Schlachtschiff Kongo
Baudaten
Schiffstyp	Bis 1928: Schlachtkreuzer 1928 bis 1934: Schlachtschiff ab 1934: Schnelles Schlachtschiff
Schiffsklasse	Kongō-Klasse
Bauwerft:	Vickers, Barrow
Kiellegung:	17. Januar 1911
Stapellauf:	18. Mai 1912
Fertigstellung:	August 1913
Schwesterschiffe
Haruna, Kirishima, Hiei
Schiffsmaße
Wasserverdrängung: bis 1928	Standard: 26.750 t Maximal: 28.340 t
Wasserverdrängung: ab 1937	Standard: 32.670 t Maximal: 36.600 t
Länge in Kielhöhe: Länge der Wasserlinie: Länge über alles:	L_pp: 191,7 m L_KWL: 211,8 m L_ü.a.: 214,6 m
Länge: nach Umbau	L_PP = 199,36 m L_ü.a. = 222 m
Breite:	1913: 28 m 1936: 31,02 m
Tiefgang:	1913: 8,7 m 1937: 9,72 m
Technische Daten
Kesselanlage:	bis 1929: 36 kohlegefeuerte Yarrow-Kessel bis 1936: 6 kohlegefeuerte und 10 ölgefeuerte Kessel ab 1936: 8 ölgefeuerte Kampon-Kessel
Maschinenanlage:	Bis 1929: 4 Satz Parsons-Dampfturbinen ab 1936: 4 Satz Kampon-Dampfturbinen mit Einfachgetriebe
Anzahl der Propeller:	4 dreiflügelig
Antriebsleistung:	bis 1928: 64.000 PSw ab 1937: 136.000 SHP
Geschwindigkeit:	bis 1928: 27,5 kn ab 1937: 30,5 kn
Fahrbereich:	1928: 8.000 sm bei 14 kn 1940: 9.800 sm bei 18 kn
Treibstoffvorrat:	1928: 4.270 t Kohle und 1.020 t Heizöl 1940: 6.430 t Heizöl
Besatzung:	1.221 (1913) 1.437 Mann (1939)
Panzerung
bis 1929	Gürtelpanzer: 152 - 203 mm Schotten: 229 mm Barbetten: 254 mm Turm (Front): 229 mm Turm (Decke): 76 mm Oberdeck: 38 mm Unterdeck: 19 mm Gefechtsstand (-brücke): 254 mm Kasematten: 152 mm
ab 1937	Gürtelpanzer: 152 - 203 mm Schotten: 229 mm Barbetten: 280 mm Turm (Front): 229 mm Turm (Decke): 152 mm Deck: 70 - 120 mm Gefechtsstand (-brücke): 254 mm Kasematten: 152 mm
Bewaffnung
Bis 1929	8 x 35,6 cm in vier Zwillingstürmen 16 x 15,2 cm in je 8 Kasematten an Backbord und Steuerbord 4 × 8 cm Flak 4 Torpedorohre $\varnothing$ 53,3 cm
ab 1937	8 x 35,6 cm in vier Zwillingstürmen 14 x 15,2 cm in je 7 Kasematten an Backbord und Steuerbord 8 x 12,7 cm Flak ab 1944: 12 × 12,7 cm L/50 Flak in Doppellafetten 20 x 2,5 cm Flak ab 1943: 34 - 118 × 2,5 cm FlaK in Einzel-; Doppel- u. Drillingslafetten
Verbleib
Schicksal: am 21. November 1944 durch die USS Sealion mit Torpedos versenkt

Die Kongō (jap. 金剛), benannt nach einem Berg bei Osaka, war ein japanisches Kriegsschiff, das im Ersten und Zweiten Weltkrieg eingesetzt wurde. Sie war das Typschiff der aus vier Einheiten bestehenden und nach ihr benannten Kongō-Klasse.

[Bearbeiten] Allgemeine Daten

Baubeginn: 17. Januar 1911, Vickers Werft, Barrow
Stapellauf: 18. Mai 1912
In Dienst gestellt: 16. August 1913
Umbau: 1935-1937
Schicksal: am 21. November 1944 von zwei Torpedos des U-Boots USS Sealion getroffen und anschließend gekentert

[Bearbeiten] Bauauftrag

Die Unternehmen Vickers und Siemens konkurrierten um den Bauauftrag für die Kongō, und beide arbeiteten dabei auch mit Bestechungsgeldern für das Marineministerium. Der Korruptionsfall wurde in Japan 1914 als Siemens-Skandal öffentlich und führte zum Rücktritt des japanischen Premierministers Yamamoto Gonnohyōe.

[Bearbeiten] Einsatzgeschichte der Kongō

Die Kongō nach der ersten Modernisierung um 1929

Nachdem die Kongō von der japanischen Marine in Dienst gestellt worden war, fungierte sie zunächst im ersten Weltkrieg bei mehreren Besetzungsaktionen der japanischen Armee gegen deutsche Kolonien im Pazifik als Sicherung. 1924 wurden die Rohre der Hauptgeschütze und Teile der Feuerleitanlage ersetzt um erkannte Leistungsschwächen auszubessern. Nach dem Washingtoner Abkommen wurde die Kongō 1929 als eines der wenigen Großkampfschiffe, die Japan zugestanden wurden, radikal modernisiert. Durch Erneuerung der Maschinenanlage, die Verstärkung ihrer Panzerung und die Aufrüstung mit Aufklärungsflugzeugen wurde der Kampfwert der Kongō gesteigert. Die zweite Modernisierungsphase von 1935 bis 1937, führte zu einer weiteren Steigerung der Geschwindigkeit, ihr Rumpf wurde um 8 m verlängert, die Flugabwehrbewaffnung verstärkt. Der ehemalige Schlachtkreuzer wurde nun als Schnelles Schlachtschiff in den japanischen Bestandslisten geführt.

1938 nahm die Kongō am Krieg gegen China teil. Aufklärungsflugzeuge der Kongō warfen einige Bomben auf Fuzhou. Eine weitere Modernisierung fand 1941 statt, die Feuerbekämpfungsanlagen an Bord wurden aufgerüstet und die Turmpanzerung an den vier Haupttürmen wurde verstärkt.

Kongō und Haruna wurden der Zweiten Flotte zugeteilt und liefen von Saeki in Richtung Macao aus. Anschließend sicherte sie die Landung japanischer Soldaten auf den Philippinen bei Aparri und Vigan ab. Die Kongō war auch Teil der Deckungsgruppe für die Flugzeugträger, die Colombo auf Ceylon angriffen.

1942 erhielt die Kongō ein einfaches Suchradar. Kongō und Haruna beschossen 1942 Henderson Airfield und andere US-Installationen auf Guadalcanal.

Am 26. Oktober 1942 wurde die Kongō während der Schlacht um die Santa-Cruz-Inseln durch Torpedobomber der USS Enterprise angegriffen, aber nicht beschädigt. Sie fungierte in den folgenden Wochen als Deckungsgruppe für Küstenbeschussoperation des Schwesterschiffs Kirishima gegen Guadalcanal.

Wie bei ihrem Schwesterschiff Haruna, entschied man sich auch bei der Kongō nach dem Verlust von Hiei und Kirishima, für eine Verstärkung des Panzerschutzes der Ruderanlage.

Die Kongō (oder möglicherweise Haruna) unter Beschuss während der Schlacht in der Philippinensee

1944 nahm die Kongō an der See- und Luftschlacht im Golf von Leyte teil. Am 25. Oktober während der Schlacht bei Samar erzielte die Kongō Treffer auf dem US-Zerstörer Hoel und dem Geleitflugzeugträger Gambier Bay. Sie versenkte den US-Geleitzerstörer Roberts.

In der Nacht vom 21. November 1944 durchfuhr die Kongō gemeinsam mit der Yamato und der Nagato die Formosastraße. Um 1:46 Uhr schoß das amerikanische U-Boot Sealion einen Fächer von sechs Torpedos auf den japanischen Flottenverband ab. Zwei Torpedos trafen die Kongō, ein weiterer den Zerstörer Urakaze. Während die Urakaze mit der gesamten Besatzung sofort unterging, konnte die Kongō noch mit 16 Knoten ablaufen. Zwei ihrer Kesselräume waren aber vollgelaufen und sie hatte bereits Schlagseite. Um 5:20 Uhr morgens verlor die Besatzung den Kampf gegen den Wassereinbruch. Die Kongō, von zwei Zerstörern gesichert, stoppte. Um 5:24 Uhr registrierte das verfolgende US-U-Boot eine starke Explosion und die Kongō verschwand von seinem Radar. Vermutlich kenterte sie als Folge der Schlagseite und die Munition in einem ihrer Magazine explodierte. Etwa 1.200 Seeleute gingen mit der Kongō auf der Position 26° 9′ Nord, 121° 23′ Ost Koordinaten: 26° 9′ Nord, 121° 23′ Ost im dort 106 m tiefen Wasser unter. Die Begleitzerstörer konnten bei schwerer See nur 237 Überlebende bergen. Der Oberbefehlshaber der 3. Division, Vizeadmiral Suzuki und der Kommandant der Kongō, Konteradmiral Shimazaki, gingen mit dem Schiff unter.

[Bearbeiten] Wrack

Die genaue Position des Wracks der Kongō ist unklar.

[Bearbeiten] Fußnote

Die Einheit tons [ts] auch long tons genannt hat 1.016 kg, im Gegensatz zur metrischen Tonne mit 1.000 kg. Diese Unterscheidung nur der Ordnung halber, da bei den hier genannten Internationalen Flottenverträgen diese Einheit verwendet wird.

[Bearbeiten] Literatur

R.A. Burt: Japanese Battleships 1897-1945. Arms and Armour Press, ISBN 0-85368-758-7
Jane´s Publishing Company, 1919: Jane´s Fighting ships of World War 1, Studio Editions, London 1990 ISBN 1-85170-378-0