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Die Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft (StH) verfügt über einen vielseitigen Fahrzeugpark, der im nachfolgenden Artikel genau beschrieben wird.
Für alle von Stern & Hafferl betriebenen Bahnen wurde nach der Betriebsaufnahme fabriksneues Rollmaterial beschafft. Nach einigen Jahren wurden zur Entlastung des vorhandenen Fahrzeugparks zusätzliche – ebenfalls neue – Fahrzeuge beschafft. Weitere Modernisierungen des Fahrzeugparks erfolgten überwiegend erst nach dem Zweiten Weltkrieg – nur vereinzelt wurden bereits früher gebrauchte Fahrzeuge von anderen Bahngesellschaften gekauft. Die Verjüngung des Fahrzeugparks erfolgte im Gegensatz zu den Anfangsjahren durch die Übernahme gebrauchte Fahrzeuge von anderen Bahngesellschaften, die in den Werkstätten (Vorchdorf und Eferding) für den Betrieb auf den Stern & Hafferl-Strecken adaptiert wurden (übernommene Fahrzeuge sind mit ex in der Spalte „Bemerkungen“ gekennzeichnet). Nach der Einstellung der Florianerbahn und der Elektrischen Bahn Unterach–See am Mondsee wurden die dort vorhanden Fahrzeuge entweder verkauft, verschrottet oder auf anderen Stern & Hafferl-Strecken eingesetzt.
Im Jahre 1962 wurde erstmals wieder ein Neubaufahrzeug für die Gmundner Straßenbahn angeschafft – das Triebfahrzeug GM 8. Im Jahre 1989 erhielt auch die Lokalbahn Lambach–Haag am Hausruck zwei neue Fahrzeuge, die von der ÖBB beschafft und als Reihe 4855 bezeichnet werden (Stern & Hafferl-Bezeichnung: 25.103–104). Die Linzer Lokalbahn erhielt 2001 neue Niederflurfahrzeuge des Typs Stadler GTW, die als 22.151–ET 22.164 eingereiht wurden. In den folgenden Jahren sollen auch die übrigen Strecken neue Fahrzeuge erhalten.
Die wechselvolle Fahrzeuggeschichte, die durch die in den jeweiligen Artikeln über die Stern & Hafferl-Bahnen angeführten Faktoren beeinflusst wurden, spiegelt sich detailliert in den nachfolgenden Tabellen wider. Die Bezeichnungen der Fahrzeuge entsprechen dem gültigen Stern & Hafferl Nummerierungsschema.
[Bearbeiten] Normalspurige Fahrzeuge
Nummer |
Baujahr |
Hersteller |
Achsfolge |
Leistung |
Bemerkungen |
E 20.007 |
1956 |
SGP |
Bo'Bo' |
460 kW |
|
E 22.001 |
1915 |
Ganz & Co |
Bo'Bo |
200 kW |
ex Wöllersdorf III |
E 22.002 |
1912 |
Grazer Waggonfabrik |
Bo'Bo' |
80 kW |
Liesel - Nostalgiefahrzeug |
E 22.004 |
1916 |
Ganz & Co |
Bo'Bo' |
200 kW |
ex POHEV 5 |
E 22.005 |
1915 |
Ganz & Co |
Bo'Bo' |
200 kW |
ex Wöllersdorf II |
E 24.010 |
1910 |
Krauss Maffei |
Bo'Bo' |
300 kW |
ex E20.010, 1980 ex WSW-Lok Nr. 608 |
V 20.011 |
1982 |
Maschinenbau Kiel |
B'B' |
745 kW |
ex TBG V14 |
V 20.012 |
1992 |
Maschinenbau Kiel |
B'B' |
1180 kW |
ex VSFT, GKE DH 1500.7 |
kkStB 21.001 heutiger ET 22.109
Nummer |
Baujahr |
Hersteller |
Achsfolge |
Leistung |
Bemerkungen |
ET 20.109 |
1956 |
Waggonfabrik Rastatt |
Bo'Bo' |
160 kW |
ex SLB ET 21 |
ET 20.111 |
1953 |
Westwaggon |
Bo'Bo' |
320 kW |
ex VBE 5 |
ET 20.113 |
1912 |
Grazer Waggonfabrik |
Bo |
158 kW |
ex ET 21.104, ET 22.104, ET 22.003 |
ET 22.105 |
1921 |
Grazer Waggonfabrik |
Bo |
100 kW |
ex ET 25.105, ET 25.001 - Nostalgiefahrzeug |
ET 22.106 |
1951 |
SGP |
Bo'Bo' |
376 kW |
ex ET 20.112 |
ET 22.107 |
1951 |
SGP |
Bo'Bo' |
376 kW |
ex ET 20.114 |
ET 22.109 |
1908 |
Grazer Waggonfabrik |
Bo |
108 kW |
ex ET 21.150, ex kkStB 21.0 - Nostalgiefahrzeug |
ET 22.134 |
1953 |
Westwaggon |
Bo'Bo' |
272 kW |
ex KFBE |
ET 22.136 |
1953 |
Westwaggon |
Bo'Bo' |
272 kW |
ex KFBE |
ET 22.137 |
1953 |
Westwaggon |
Bo'Bo' |
272 kW |
ex KFBE, Fahrradtriebwagen |
ET 22.143 |
1954 |
Westwaggon |
Bo'2'+2'Bo' |
328 kW |
ex KBE |
ET 22.151 |
2001 |
Stadler Rail |
2'Bo'2' |
520 kW |
neueste Triebwagen |
ET 22.152 |
2001 |
Stadler Rail |
2'Bo'2' |
520 kW |
neueste Triebwagen |
ET 22.153 |
2001 |
Stadler Rail |
2'Bo'2' |
520 kW |
neueste Triebwagen |
ET 22.154 |
2001 |
Stadler Rail |
2'Bo'2' |
520 kW |
neueste Triebwagen |
ET 22.155 |
2001 |
Stadler Rail |
2'Bo'2' |
520 kW |
neueste Triebwagen |
ET 22.156 |
2001 |
Stadler Rail |
2'Bo'2' |
520 kW |
neueste Triebwagen |
ET 22.157 |
2001 |
Stadler Rail |
2'Bo'2' |
520 kW |
neueste Triebwagen |
ET 22.158 |
2001 |
Stadler Rail |
2'Bo'2' |
520 kW |
neueste Triebwagen |
ET 22.159 |
2001 |
Stadler Rail |
2'Bo'2' |
520 kW |
neueste Triebwagen |
ET 22.160 |
2001 |
Stadler Rail |
2'Bo'2' |
520 kW |
neueste Triebwagen |
ET 22.161 |
2001 |
Stadler Rail |
2'Bo'2' |
520 kW |
neueste Triebwagen |
ET 22.162 |
2001 |
Stadler Rail |
2'Bo'2' |
520 kW |
neueste Triebwagen |
ET 22.163 |
2001 |
Stadler Rail |
2'Bo'2' |
520 kW |
neueste Triebwagen |
ET 22.164 |
2001 |
Stadler Rail |
2'Bo'2' |
520 kW |
neueste Triebwagen |
ET 24.101 |
1931 |
Grazer Waggonfabrik |
Bo |
106 kW |
ex ET 24.001, heute Nostalgiefahrzeug |
ET 24 103 |
1912 |
Grazer Waggonfabrik |
Bo |
108 kW |
ex ET 21.103, ET 22.103, ET 22.002, heute Nostalgiefahrzeug |
ET 24.104 |
1950 |
Niedersächsische Waggonfabrik |
1A'1A' |
184 kW |
gekauft - ex ET 204 |
ET 25.102 |
1932 |
Grazer Waggonfabrik |
Bo |
212 kW |
ex ET 25.001, heute Nostalgiefahrzeug |
ET 25.103 |
1989 |
BRW |
Bo'2' |
480 kW |
|
ET 25.104 |
1989 |
BRW |
Bo'2' |
480 kW |
|
Nummer |
Baujahr |
Hersteller |
Achsfolge |
Bemerkungen |
ES 22.233 |
1953 |
Westwaggon |
4 |
ex KFBE |
ES 22.234 |
1953 |
Westwaggon |
4 |
ex KFBE |
ES 22.236 |
1953 |
Westwaggon |
4 |
ex KFBE |
Nummer |
Baujahr |
Hersteller |
Achsfolge |
Bemerkungen |
P 22.209 |
1950 |
SGP |
4 |
|
P 22.254 |
1950 |
SGP |
4 |
|
P 24.204 |
1905 |
Grazer Waggonfabrik |
2 |
|
[Bearbeiten] Gleichrichterwagen
Nummer |
Baujahr |
Hersteller |
Achsfolge |
Bemerkungen |
EGL 25.051 |
1950 |
Werkstätte Vorchdorf |
1 |
Gleichrichterwagen, Eigenbau der Hauptwerkstätte |
EGL 25.052 |
1952 |
Werkstätte Vorchdorf |
1 |
Gleichrichterwagen, Eigenbau der Hauptwerkstätte |
[Bearbeiten] Bahndienstfahrzeuge
Nummer |
Baujahr |
Hersteller |
Bemerkungen |
X 24.621 |
? |
? |
Turmwagen, in Vorchdorf beheimatet |
X 24.641 |
? |
? |
ex ÖBB X 532.43, in Vorchdorf beheimatet |
[Bearbeiten] Ausgemusterte Fahrzeuge
Nummer |
Baujahr |
Hersteller |
Bemerkungen |
E 20.001 |
1915 |
Ganz & Co |
ex Wöllersdorf I |
E 20.008 |
1941 |
Grazer Waggonfabrik |
Elektrolok, 1972 von der Montafonerbahn |
E 22.003 |
1916 |
Ganz & Co |
ex POHEV 6, heute Museumstramway Mariazell |
E 22.006 |
1912 |
Krauss Maffei |
ex Barmer Straßenbahn Nr. 609 “dicken Berta”, 2006 verschrottet |
E 27.001 |
1952 |
SGP Graz |
verkauft, heute SLB E 64 |
E 27.002 |
1952 |
SGP Graz |
verkauft, heute SLB E 63 |
Nummer |
Baujahr |
Hersteller |
Bemerkungen |
ET 20.101 |
1911 |
|
Deutsche Reichsbahn ET 184.02 - StH ET 20.101 - ET 22.101, heute Museumstramway Mariazell |
ET 20.105 |
1908 |
|
Sernftalbahn ET 1, ex 21.105, |
ET 20.110 |
1953 |
Westwaggon |
ex VBE 4, nach Unfall im Jahre 2004 als Ersatzteilspender ausgeschlachtet |
ET 22.108 |
1951 |
SGP Graz |
von der SLB übernommen, 2006 an die SLB zurückverkauft |
ET 22.130 |
1954 |
Westwaggon |
ex KFBE |
ET 22.132 |
1953 |
Westwaggon |
ex KFBE |
ET 22.133 |
1953 |
Westwaggon |
ex KFBE |
ET 22.135 |
1953 |
Westwaggon |
ex KFBE, 2006 verschrottet |
ET 22.141 |
1956 |
Westwaggon |
ex KBE, 2006 verschrottet |
ET 22.142 |
1956 |
Westwaggon |
ex KBE, 2006 verschrottet |
ET 22.143 |
1954 |
Westwaggon |
ex KBE |
ET 24.102 |
1931 |
Grazer Waggonfabrik |
2000 verschrottet |
ET 25.101 |
1932 |
Grazer Waggonfabrik |
|
Nummer |
Baujahr |
Hersteller |
Bemerkungen |
ES 22.230 |
1954 |
Westwaggon |
ex KFBE, beim Bahnhof Neufelden aufgestellt |
ES 22.232 |
1954 |
Westwaggon |
ex KFBE, beim Bahnhof Neufelden aufgestellt |
ES 22.235 |
1953 |
Westwaggon |
ex KFBE, 2006 verschrottet |
Nummer |
Baujahr |
Hersteller |
Bemerkungen |
P 21.201 |
1908 |
Grazer Waggonfabrik |
|
P 21.202 |
1908 |
Grazer Waggonfabrik |
|
22.201 |
1911 |
Grazer Waggonfabrik |
Brandschaden |
22.202 |
1911 |
Grazer Waggonfabrik |
Brandschaden |
22.203 |
1911 |
Grazer Waggonfabrik |
Brandschaden |
22.204 |
1911 |
Grazer Waggonfabrik |
Brandschaden |
EB 24.201 |
1903 |
Grazer Waggonfabrik |
|
EB 24.202 |
1903 |
Grazer Waggonfabrik |
an eine Museumsbahn abgegeben |
EB 24.280 |
1903 |
Grazer Waggonfabrik |
Einsatz als Post- und Packwagen, 1975 ausgemustert |
EB 24.281 |
1905 |
Grazer Waggonfabrik |
Einsatz als Post- und Packwagen, 1976 ausgemustert |
EB 24.282 |
1905 |
Ringhoffer |
von der Montafonerbahn übernommen, umgezeichnet in 20.280, 1977 ausgemustert |
[Bearbeiten] Meterspurige Fahrzeuge
Nostalgiefahrzeug ET 23.103
Nummer |
Baujahr |
Hersteller |
Achsfolge |
Leistung |
Bemerkungen |
GM 5 |
1911 |
Grazer Waggonfabrik |
Bo |
52 kW |
Nostalgiefahrzeug |
GM 8 |
1961 |
Lohner/Kiepe |
B'B' |
200 kW |
größtenteils im Originalzustand |
GM 9 |
1952 |
Düwag/Kiepe |
Bo'Bo' |
200 kW |
ex Vestische Straßenbahnen GmbH Nr. 401 |
GM 10 |
1952 |
Düwag/Kiepe |
Bo'Bo' |
200 kW |
ex Vestische Straßenbahnen GmbH Nr. 475 |
GM 100 |
1898 |
Grazer Waggonfabrik |
Bo |
40,8 kW |
ex Pöstlingbergbahn Tw IV - Nostalgiefahrzeug |
ET 20.104 |
1913 |
Ganz & Co |
Bo |
108 kW |
ex POEHV |
ET 23.102 |
1912 |
Grazer Waggonfabrik |
Bo |
110 kW |
Arbeitswagen |
ET 23.103 |
1921 |
Grazer Waggonfabrik |
Bo |
110 kW |
Nostalgiefahrzeug |
ET 23.105 |
1954 |
Acmv |
Bo'Bo' |
320 kW |
ex TB ET 5, TL ET 191 |
ET 23.106 |
1954 |
Acmv |
Bo'Bo' |
320 kW |
ex TB ET 4, TL ET 192 |
ET 23.111 |
1954 |
SWS |
Bo'Bo' |
376 kW |
ex WSB ET 7 |
ET 23.112 |
1954 |
SWS |
Bo'Bo' |
376 kW |
ex WSB ET 8 |
ET 26.104 |
1913 |
Ganz & Co |
|
|
ex ET 20.101, ex ET 20.104, heute Nostalgiefahrzeug |
ET 26.109 |
1949 |
Schlieren |
Bo'Bo' |
250 kW |
ex AOMC, Schwanden-Elm |
ET 26.110 |
1949 |
Schlieren |
Bo'Bo' |
250 kW |
ex AOMC, Schwanden-Elm |
ET 26.111 |
1951 |
Schindler |
Bo'Bo' |
350 kW |
ex BLT, Birsigtalbahn ET 8 |
ET 26.112 |
1951 |
Schindler |
Bo'Bo' |
350 kW |
ex BLT, Birsigtalbahn ET 9 |
Nummer |
Baujahr |
Hersteller |
Achsfolge |
Bemerkungen |
P 20.221 |
1899 |
SIG |
4 |
ex AB 102 |
P 20.223 |
1914 |
SIG |
4 |
ex VBW 7, Worblentalbahn 81 - Buffetwagen für Sonderfahrten |
P 20.224 |
1916 |
SIG |
4 |
ex VBW 8, Worblentalbahn 82 |
P 20.225 |
1919 |
SIG |
4 |
ex VBW 9, Worblentalbahn 83 - Buffetwagen für Sonderfahrten |
P 20.226 |
1926 |
SIG |
4 |
ex VBW 10, Worblentalbahn 84 |
P 20.227 |
1942 |
SIG |
4 |
ex VBW 14 |
P 20.228 |
1942 |
SIG |
4 |
ex VBW 15 |
P 20.222 |
1913 |
Grazer Waggonfabrik |
2 |
ex Florianerbahn |
P 20.220 |
1907 |
Grazer Waggonfabrik |
2 |
ex GM 6 |
P 26.201 |
1912 |
Grazer Waggonfabrik |
2 |
Spielwaggon - Fahrzug für Sonderfahrten auf der Attergaubahn |
Nummer |
Baujahr |
Hersteller |
Bemerkungen |
G 23.501 |
? |
? |
in Vorchdorf beheimatet |
N 23.421 |
? |
? |
in Vorchdorf beheimatet |
[Bearbeiten] Bahndienstfahrzeuge
Nummer |
Baujahr |
Hersteller |
Bemerkungen |
X 23.641 |
1913 |
Eigenbau der Hauptwerkstätte |
Turmwagen, in Vorchdorf beheimatet |
GM 601 |
? |
? |
zweiachsiger Hilfswagen, in Vorchdorf beheimatet |
GM 602 |
? |
? |
zweiachsiger Hilfswagen, in Vorchdorf beheimatet |
[Bearbeiten] Ausgemusterte Fahrzeuge
Nummer |
Baujahr |
Hersteller |
Bemerkungen |
GM 1 |
1894 |
Rohrbacher/AEG |
1911 erstmals umgebaut, 1952 verschrottet |
GM 2 |
1894 |
Rohrbacher/AEG |
1962 verschrottet |
GM 3 |
1894 |
Rohrbacher/AEG |
1975 an die Kärntner Eisenbahnfreunde verkauft |
GM 4 I |
1895 |
Rohrbacher/AEG |
1950 verschrottet |
GM 4 II |
1913 |
Ganz & Co |
1983 verkauft - Straßenbahnmuseum Mariazell |
GM 6 |
1907 |
Siemens/Grazer Waggonfabrik |
ursprünglich SM 2 der Straßenbahn Unterach–See, in P 20.220 umgebaut |
GM 7 |
1907 |
Siemens/Grazer Waggonfabrik |
ursprünglich SM 1 der Straßenbahn Unterach–See, an die [[Florianerbahn|Museumsbahn St. Florian verliehen und auf 900 mm umgespurt |
ET 23.101 |
1912 |
Grazer Waggonfabrik |
heute im Besitz von Historama Ferlach |
ET 23.104 |
1936 |
Waggonfabrik Schöndorff |
1987 nach starken Brandschäden verschrottet |
ET 26.101 |
1912 |
|
heute Historama Ferlach |
ET 26.105 |
1936 |
Waggonfabrik Schöndorff |
1982 nach Unfall verschrottet |
ET 26.106 |
1936 |
Waggonfabrik Schöndorff |
|
ET 26.107 |
1936 |
Waggonfabrik Ferlach |
ex ET 20.108, heute Historama Ferlach |
ET 26.108 |
1949 |
SWS |
1987 nach starken Brandschäden verschrottet |
ET 26.112 |
1951 |
Waggonbau Schindler |
ex ET 23.110, nach Unfall im Jahre 2003 verschrottet |
Nummer |
Baujahr |
Hersteller |
Bemerkungen |
SP 3 |
1906 |
Grazer Waggonfabrik |
Sommerwagen, 1952 verkauft |
SP 3 |
1906 |
Grazer Waggonfabrik |
Sommerwagen, 1952 verkauft |
B 20.220 |
1907 |
Grazer Waggonfabrik |
historisch aufgearbeitet, heute im Bummelzugeinsatz |
B 20.221 |
1937 |
Maschinenfabrik Esslingen |
1961 von Deutsche Bundesbahn, Ravensburg–Weingarten–Baienfurt, 1980 an Straßenbahn-Museum Stuttgart, heute bei Deutscher Eisenbahn-Verein, betriebsfähig |
B 20.222 |
1912 |
Grazer Waggonfabrik |
historisch aufgearbeitet, heute im Bummelzugeinsatz |
B 20.223 |
1913 |
Grazer Waggonfabrik |
vierachsiger Beiwagen, aus Bern |
EB 26.202 |
1912 |
Grazer Waggonfabrik |
diente als Reservewagen, später ausgemustert |
B 26.203 |
1893 |
Zypen & Charlier, Köln |
1940 von Waldbahn Reit im Winkl übernommen, 1968 an Deutscher Eisenbahn-Verein, betriebsfähig (1940: P3, 1943: 20.201, 1953: 20.203, 1955: 26.203) |
EB 26.203 |
1893 |
Rohrbacher |
1952 als GM 2 übernommen und in Beiwagen umgebaut, 1962 verschrottet |
EB 26.250 |
1912 |
Grazer Waggonfabrik |
zu einem Bummelzug umfunktioniert |
EB 26.251 |
1912 |
Grazer Waggonfabrik |
in einen Stückgutwagen umgebaut |
Nummer |
Baujahr |
Hersteller |
Bemerkungen |
SJn1 |
1906 |
Grazer Waggonfabrik |
eingesetzt auf der Straßenbahn Unterach–See, 1969 verschrottet |
Unimog mit Stromabnehmer auf der Ladefläsche
- 3 MAN Planen-Lastkraftwagen (Bahnexpress)
- 2 MAN-Abrollkipper (Container Transport)
- 2 Container-Anhänger (Container Transport)
- 2 Planenanhänger (Bahnexpress)
- 16 Linien-Busse (Linienverkehr)
- 5 Omnibusse (Mietwagenverkehr)
- 4 Kleinbusse (Mietwagenverkehr)
- 6 Reisebusse