Dunlop (Reifenhersteller)
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| Dunlop GmbH & Co. KG | |
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| Unternehmensform | GmbH & Co. KG |
| Gründung | 1888 |
| Unternehmenssitz | Hanau,Deutschland |
| Unternehmensleitung |
Jean-Jacques Wiroth |
| Branche | Reifen |
| Produkte | |
| Website | www.dunlop-tires.com |
Dunlop ist eine der weltweit bekanntesten Reifen-Marken. Heute ist Dunlop weltweit in den Bereichen Entwicklung, Produktion und Verkauf von Reifen für Motorfahrzeuge unterschiedlichster Art tätig. Seit 1999 ist die Marke Teil eines globalen Joint-Ventures der Unternehmen Sumitomo Rubber Industries, welches die alleinige Muttergesellschaft ist, und der Goodyear Tire & Rubber Company.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Geschichte
Die Ursprünge der Marke Dunlop gehen zurück auf den schottischen Reifenpionier John Boyd Dunlop, der 1888 das erste Patent für den Fahrradluftreifen anmeldete. Nach der Gründung des ersten Dunlop-Werks in Irland wurde ein Jahr später 1893 in Hanau/Hessen die erste Auslandsniederlassung unter dem Namen "The Dunlop Pneumatic and Tyre Co. GmbH" gegründet. Mitbegründer dieser Gesellschaft war der Frankfurter Fahrradfabrikant Heinrich Kleyer.
Weitere wesentliche Innovationen waren 1908 die Entwicklung des ersten Reifens mit Metallnieten, dem Vorläufer der in den sechziger Jahren oft benutzten Spikes. 1922 wurde mit der Einführung des Cordgewebes in die Reifendecke die Lebensdauer der Reifen um das Dreifache gesteigert. 1959 stellte Dunlop sein erstes Lamellenprofil vor. Ein Jahr später entdeckten Dunlop-Forscher ein bis dahin unerklärtes Phänomen: das Aquaplaning. Daraufhin konnten Reifen entwickelt werden, die die Fähigkeit besitzen, durch Einschnitte im Profil und Öffnungen in den Seitenstollen das Wasser abzuleiten. Auch an der Entwicklung von Stahlgürtelreifen war Dunlop 1972 mit den Stahlgürtelreifen der Serie 60 beteiligt.
1981 erzielte Dunlop weltweit einen Umsatz von 1,68 Milliarden US-Dollar und hatte einen Weltmarktanteil von 5,6 Prozent.
Im September 1983 verkaufte Dunlop seine europäischen Reifenfabriken an die japanische Sumitomo Rubber Industries ohne die Tochtergesellschaft „Dunlop France“, die daraufhin in Konkurs ging.
Zu den neueren Entwicklungen gehören der erste Gürtelreifen in Ultra-Leichtbauweise (ULW) 1994, die Entwicklung des Instant-Mobility-Systems (IMS) als Ersatz für das Reserverad oder des ersten DSST-Reifens, eines selbsttragenden Reifens mit Notlaufeigenschaften 1998. Zu letzterem gehört auch das Reifendruck-Warnsystem Warnair: Dieses erkennt in kürzester Zeit Luftdruckverluste ab 30 Prozent und signalisiert diese dem Fahrer über akustische oder optische Zeichen.
Dunlop engagiert sich darüber hinaus seit langem im Motorsport, zur Zeit in der Deutschen Tourenwagen-Masters.
[Bearbeiten] Deutsche Standorte
Die deutsche Niederlassung Dunlop GmbH & Co. KG beliefert mit einem Anteil von etwa 80 Prozent des Gesamtumsatzes den deutschen Markt, darüber hinaus aber auch weite Teile Europas.
- Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH, Hanau
- Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH, Wittlich
- Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH, Fulda
- Pneumant GmbH, Riesa
- Pneumant GmbH, Fürstenwalde
Die Tagesproduktion der Dunlop- und Pneumant-Werke (Riesa und Fürstenwalde) beläuft sich auf mehr als 30.000 Reifen. Der Jahresumsatz beläuft sich auf etwa 1,4 Milliarden Euro (2000). Die Zahl der Mitarbeiter beträgt ca. 4600 (Pneumant-Werke eingeschlossen). Der deutsche Hauptsitz befindet sich heute in Hanau.
