Conrail
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Die Conrail (CR) war eine US-amerikanische Eisenbahngesellschaft, mit dem Sitz in Philadelphia. Sie entstand 1976 durch den Railroad Revitalization and Regulatory Reform Act (4-R-Act) als staatseigene Eisenbahngesellschaft. Die Infrastruktur und der Verkehr folgender bankrotter Eisenbahngesellschaften wurde übernommen
- Central Railroad of New Jersey
- Erie Lackawanna Railroad
- Lehigh and Hudson River Railway
- Lehigh Valley Railroad
- Penn Central
- Reading Company
Der Betriebsbeginn war der 1. April 1976. In der Folgezeit wurde das Netz durch Stilllegungen und Verkäufe optimiert. Außerdem wurde der Lokomotivbestand erneuert. Im Jahre 1981 schrieb das Unternehmen zum ersten Mal schwarze Zahlen.
Ende 1982 durfte sich Conrail von ihren Nahverkehrsdiensten trennen. Im Raum Washington D. C./Baltimore wurde dieser von MARC übernommen. Amtrak, die amerikanische Fernpersonengesellschaft, wurde mit dem Verkehr beauftragt. Im Großraum Philadelphia übernahm der regionale Verkehrsbetrieb SEPTA die Aufgaben im Nahverkehr. In New Jersey wurden die noch nicht von der Verkehrsbehörde NJ Transit bedienten Conrail-Dienste NJ Transit unterstellt. In den Bundesstaaten New York und Connecticut übernahm die Metro North Railroad, eine Tochter der Metropolitan Transportation Authority (MTA), die die U-Bahnen und Busse sowie seit 1966 die S-Bahnen der Long Island Railroad (LIRR) betreibt, den Conrail-Nahverkehr. Im Raum Boston zeichnete nun die MBTA verantwortlich, die Amtrak mit dem operativen Betrieb bis 2003 betraute. Seitdem ist Veolia Betriebsführer des Eisenbahn-Nahverkehrs dort.
Nun wollten CSX Transportation und Norfolk Southern Conrail aufkaufen. Aber die Gewerkschaften und ein Teil der Aktionäre beider Gesellschaften wurden sich nicht einig. Der Kongress beschloss, Conrail an die Börse zu bringen. Der Börsengang im Jahr 1987 war mit 1,9 Milliarden US-Dollar der bis dahin größte in den USA.
Aufgrund des wirtschaftlichen Erfolges wurde Conrail in den 1990er Jahren wieder zum Ziel einer Übernahmeschlacht zwischen Norfolk Southern und CSX. Im Jahre 1997 kamen die beiden Unternehmen überein, Conrail im Verhältnis 52 Prozent zu 48 Prozent aufzuteilen. Diese Übernahme erfolgte zum 6. Juni 1998. Endgültiges Betriebsende der Conrail war der 31. Mai 1999.
Die Gesellschaft ist jedoch über diesen Termin hinaus noch aktiv. Sie dient unter dem Namen Conrail Inc. beziehungsweise Conrail Shared Assets Operation (CSAO) Norfolk Southern und CSX als Betriebsgesellschaft für den Frachtverkehr in den gemeinsam von CSX und Norfolk Southern bedienten Gebieten von Detroit sowie Philadelphia/Camden und Newark/Nord New Jersey im Nord-Ost-Korridor.
