Boeing 787
Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Boeing 787 Dreamliner er et tomotors mellemstort interkontinentalt fly under udvikling hos Boeing Commercial Airplanes (BCA) og som planlægges at sættes i drift i løbet af 2008. Flyet vil have en kapacitet på mellem 200 og 350 passasgerer, avhængig af sædekonfiguration, og vil være et mere økonomisk fly end tidligere modeller.
Flyet var tidligere kendt som Boeing 7E7 frem til sluttningen af januar 2005. Ifølge Boeing havde bogstavet E ingen særlig betydning, men kunne stå for en række positive egenskaber såsom Effektivitet eller Exeptionel. Boeing har hævdet, at den vigtigste betydning er Elektronisk, siden hele flyet vil få få kabler som gør det mulig at kontrollere alle funktioner i flyet via ethernet-systemer.
En nyhed med Boeing 787 er, at Boeing selv vil koncentrere sig om montering af flyet, og at de har lagt store dele af komponentproduktionen ud til eksterne partnere. Dette betyder, at omkring 2/3 af komponentene vil være produceret af selskab udenfor Boeing. Blandt andet har Fuji Heavy Industries, Mitsubishi Heavy Industries og Kawasaki Heavy Industries fået store kontrakter på produktion af vigtige dele af flykroppen og vingerne.
[redigér] Varianter
Boeing 787 vil blive bygget i 3 varianter. Boeing 787-3 vil være et mellemdistances fly med plads til op mod 330 passagerer. Boeing 787-8 vil være et langdistances fly med op til 250 passagerer. Boeing 787-9 vil være et langdistances fly med op til 300 passagerer. Det menes også at boeing vil lave en 787-10 som afløser for Boeing 777
[redigér] Materialebrug
Boeing 787 vil være det første passagerfly, hvor hovedparten af flykroppen er bygget i kompositmaterialer, istedet for aluminiumlegeringer. Materialeforbruget, målt på vægten, vil være ca. 50% kompositter (carbonlaminat, carbon-sandwich og glasfiber), 20% vil være aluminiumlegeringer, 15% titan, 10% stål og 5% andre materialer.
[redigér] Eksterne henvisninger
 |
Wikimedia Commons har medier relateret til: |
