Boeing 787

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából.

Ezen a lapon aktuális, esetleg még csak készülődő eseményről, jelenségről számolunk be.
Az itt közöltek az idő múlásával jelentősen megváltozhatnak, pontosításra, helyreigazításra szorulhatnak.
Legutóbbi módosítás: 2008. június 13.

Boeing 787
A Boeing 787 Dreamliner repülőgép prototípusa
Műszaki adatok
Funkció	Utasszállító repülőgép
Gyártó	Boeing Commercial Airplanes
Kapacitás	210 – 330 fő
Személyzet	2 fő pilóta
Első felszállás	2008 tavasza (tervezett)
Szolgálatba állítás	2008. május (tervezett)
Gyártási darabszám	677 megrendelés (2007. július)
Ára	787–3: 146–151,5 milló USD 787–8: 157–167 milló USD 787–9: 189–200 milló USD
Méretek
Hossz	56,72 m
Fesztáv	52,00–62,00 m
Magasság	16,92 m
Tömegadatok
Szerkezeti tömeg	101 200 – 115 200 kg
Tüzelőanyag mennyisége	126 903 l – 138 700 l
Maximális felszállótömeg	165 100 – 244 940 kg
Hajtómű
Hajtómű	2 db General Electric GEnx vagy 2 db Rolls–Royce Trent 1000 kétáramú gázturbinás sugárhajtómű
Tolóerő	2×236 – 311 kN
Repülési jellemzők
Maximális sebesség	0,89 Mach (945 km/h)
Utazósebesség	0,85 Mach (902 km/h)
Hatótávolság	4650 – 15 750 km
Legnagyobb repülési magasság	13 100 m

A Boeing 787 Dreamliner (fejlesztési nevén 7E7 vagy Y2) a Boeing Commercial Airplanes legújabb közepes utasszállító repülőgépe, melyet az Egyesült Államokban terveztek és gyártanak. A Boeing a Yellowstone Project keretében több korábbi gyártmányát, a Boeing 757, Boeing 767 és a Boeing 777–200 típusokat tervezi leváltani egyetlen géppel, konkurenciát állítva ezzel az Airbus A330-nak. Eredetileg a Sonic Cruiserrel tervezték ezt, de a 2001. szeptember 11-i terrortámadás után a légitársaságok olcsóbban üzemeltethető repülőgépeket szerettek volna vásárolni, az alacsony árakkal visszahódítva az elbátortalanodott utasokat, ezért a Sonic Cruiser fejlesztését leállították, és egy konvencionálisabb repülőgép fejlesztésébe fogtak. A korszerű hajtóművek kevesebbet fogyasztanak, a nagy mennyiségű kompozit anyag miatt a repülőgép szerkezete könnyebb lesz, így olcsóbbá válik az üzemeltetés, és csökken a károsanyag-kibocsájtás. A repülőgépen a megszokottnál nagyobb ablakok vannak, a kabinbelső is eltér majd a megszokottól. Az Airbus a repülőgép fejlesztésének hírére kezdte meg az Airbus A350 tervezését, amelyet konkurenciájának szán. Ezen a gépen már lesz zuhanyzó is. Érdekessége, hogy a készülék mindössze 1,5 liter vizet használ el.

[szerkesztés] Fejlesztéstörténet

2005. január 28. Boeing 7E7 program elindítása.
2005. szeptember Megszületik a végleges döntés egy forradalmian új utasszállító repülőgép fejlesztéséről.
2005. szeptember Bemutatkozik a Dreamliner pilótafülkéje.
2006. június Boeing elkészíti a Dreamliner végleges terveinek huszonöt százalékát.
2006. december 6. Boeing 787 Dreamliner virtuális példányának bemutatója.
2007. február Dreamlifter nevet kapta a Boeing átalakított 747 LFC (Large Cargo Freighter) változata, amelynek feladata a B787-es alkatrészeinek szállítása.
2007. március Elkészül a második átalakított Boeing 747-400LFC Dreamlifter.
2007. május 21. Megkezdik az első Boeing 787 végszerelését a Boeing everetti szerelőcsarnokában.
2007. július 8. Bemutatkozik a Boeing 787 Dreamliner.