North American B-25 Mitchell
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
| North American B-25 Mitchell | |
|---|---|
 |
|
| North American B-25 Mitchell | |
| Typ: | střední bombardér |
| Výrobce: | North American Aviation |
| Konstruktér: | John Leland „Lee“ Atwood |
| První let: | 19. srpna 1940 |
| Zaveden: | 1941 |
| Vyřazen: | 1979 (Indonésie) |
| Hlavní uživatel: | USAAF |
| Vyrobeno: | 11 433 |
| Cena za kus: | 96 000 dolarů |
North American B-25 Mitchell byl americký bombardovací letoun používaný během 2. světové války. Byl pojmenovám po důstojníkovi amerického letectva, který se ve dvacátých letech i proti vůli svých některých nadřízených vehementně zastával letecké techniky.
[editovat] Vývoj
Letoun B-25 vznikl na základě objednávky amerického vojenského letectva z počátku roku 1939. První prototyp vzlétl v létě roku 1940. První stroje byly vyzbrojeny pouze jedním kulometem ráže 12,7 mm, po jednom 7,62mm kulometu na bocích a v přídi a unesly 1361 kg pum. Verze B již byla osazena hřbetní a spodní věží, zadní střeliště však bylo odstraněno. Verze C měla instalovány vnější závěsníky na bomby a letoun měl nové nádrže s větší kapacitou. Verze G, která se vyráběla od roku 1942, měla posilněnou výzbroj - 75 mm kanón a čtyři kulomety v přídi, verze H už byla vyzbrojena 75 mm kanónem a celkem čtrnácti 12,7 mm kulomety, přičemž mohla nést 1415 kg bomb nebo 907 kg torpédo. Nejvíce vyráběným typem byla verze B-25J, která byla vyzbrojena třinácti 12,7 mm kulomety a nosností 1814 kg bomb. Celkem bylo vyrobeno 11 433 kusů.
[editovat] Bojové užití
Letouny B-25 používalo zejména americké námořní vojenské letectvo v Pacifiku, ale i v oblasti Středozemního moře. Nejznámnější akcí těchto letadel byl nálet na Tokio, který uskutečnilo 18. února 1942 šestnáct B-25B plukovníka Jimmyho Doolittla, startujících z letadlové lodi USS Hornet. Letouny B-25 byly za druhé světové války dodávány do SSSR, Kanady, Austrálie a Číny. Po válce si stroje zakoupily některé státy Latinské Ameriky.
[editovat] Technické údaje B-25J
- Posádka 6
- Pohon: 2x motor Wright R-2600-29 Cyclone
- Výkon: 2x 1700 hp (2x 1268 kW)
- Rozpětí: 20,59 m
- Délka: 16,13 m
- Výška: 4,98 m
- Nosná plocha: 56,67 m²
- Hmotnost prázdného letounu: 9 580 kg
- Vzletová hmotnost: 15 855 kg
- Max. vzletová hmotnost: 18 960 kg
- Maximální rychlost: 443 km/h v 4572 m
- Cestovní rychlost: 370 km/h
- Dostup: 7315 m
- Poč. stoupavost: 338 m/min
- Dolet: 2170 km
- Výzbroj: 10-11 kulometů ráže 12,7 mm (bombardovací verze), max. 1814 kg pum
| Americké vojenské letouny druhé světové války | |
|---|---|
| Stíhací letouny | |
| FR | F2A | F4F | F4U | F6F | F7F | F8F | P-26 | P-35 | P-36| P-38 | P-39 | P-40 | P-47 | P-51 | P-61 | P-63 | P-80 | |
| Bombardovací a torpédové letouny | |
| A-20 | A-26 | B-17 | B-18 | B-24 | B-25 | B-26 | B-29 | B-32 | B-34 | B-37 | TBD | TBF | SBC | SB2A | SB2C | SB2U | SBD | |
| Průzkumné a spojovací letouny | Cvičné letouny |
| C-64 | L-3| L-4 | PBY | J2F | OS2U | SOC | UC-61 | PT-17 | T-6 |
| Transportní letouny | Vrtulníky |
| C-46 | C-47 | C-54 | CG-4 | R-4 |
| Experimentální letouny a prototypy | |
| XA-38 | XFL | XF8B | TB2D | XF5F | XF5U | XP-46 | XP-49 | XP-50 | XP-52 | XP-54 | XP-55 | XP-56 | XP-57 | XP-58 | P-59 | XP-62 | XP-67 | XP-68 XP-71 | P-75 | XP-76 | XP-77 | XP-79 | XP-81 | P-82 | XP-83 | AM | XB-19 | XB-27 | XB-28 | XB-30 | XB-31 | XB-33 | YB-35 XB-38 | XB-39 | YB-40 | XB-41 | XB-42 | XB-43 | XB-46 | XB-48 | XPB2M | TB2F | TBY |
|
