Letov Š-1
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
| Letov Š-1 | |
|---|---|
| Typ: | bombardovací a průzkumný letoun |
| Výrobce: | Letov |
| Konstruktér: | ing. Alois Šmolík |
| První let: | 1920 |
| Hlavní uživatel: | Československo |
| Vyrobeno: | 90 |
Letov Š-1 byl prvním letounem vyrobeným československou továrnou. Jednalo se o dvoumístný jednomotorový dvouplošník s pevným podvozkem s ostruhou. Trup tvořila skořepina z překližky. Výzbroj tvořil synchronizovaný kulomet Vickers pilota a pozorovatel obsluhoval kulometné dvojče Lewis. Dále mohl nést letoun dvě padesátikilogramové pumy nebo dvanáct bomb desetikilogramových. Později byly některé stroje vybaveny radiostanicí a fotoaparátem. První prototyp vzlétl roku 1920 a dosahoval rychlosti 194 km/h. Typ měl potíže se směrovou stabilitou a na prototypu i na dalších strojích se zkoušely různé tvary a velikosti směrovek. Nakonec byl letoun vybaven velkou obdélníkovou směrovkou, ale i tak směrová stabilita byla nadále jeho určitou slabinou. Letové zkoušky však byly ukončeny úspěšně.
Ministerstvo národní obrany objednalo po úspěšných zkouškách 90 kusů těchto letadel. V Š-1 byly instalovány motory Hiero L o výkonu 230 k (172 kW). Vzhledem k tomu, že těchto motorů bylo k dispozici jen 28 a továrna Praga je již nevyráběla, byly ve zbylých kusech namontovány motory nalezené po území tehdejší Československé republiky v různých vojenských skladech typu Maybach Mb.IVa o výkonu 260 k (194 kW. Tyto motory byly určeny původně pro německé vzducholodi a byly poměrně těžké a i na svoji dobu s vyšší spotřebou paliva. Nicméně jich bylo na území ČSR relativně dost a další se do republiky různými způsoby dovážely, takže další série jako Š-2 byla s tímto motorem vyráběna (i v licenci u Aera) .
[editovat] Specifikace
[editovat] Technické údaje
- Posádka: 1 pilot, 1 pozorovatel
- Délka: 8,31 m
- Rozpětí: 13,23 m
- Výška: 3,2 m
- Plocha křídel:
- Prázdná hmotnost: 861 kg
- Vzletová hmotnost : 1375 kg
- Pohonná jednotka: 1x Š-1 Hiero L nebo Š-2 Maybach Mb.IVa
- Výkon pohonné jednotky: Hiero: 230 k (172 kW), Maybach: 260 k (194 kW)
[editovat] Výkony
- Maximální rychlost: 194 km/h
- Dolet: 715 km
- Dostup: 6000 m
- Stoupavost: 5000 m / 52 min
[editovat] Výzbroj
- 1x synchronizovaný kulomet Vickers ráže 7,7 mm
- 2x kulomet Lewis ráže 7,7 mm
[editovat] Související články
| Československé meziválečné vojenské letouny | ||
|---|---|---|
| Stíhací letouny | ||
| Avia BH-3 | Avia BH-21 | Avia BH-33 | Avia B-35 | Avia B-135 | Avia B-534 | Aero A-18 | Aero A-32 | Letov Š-4 | Letov Š-231 | ||
| Bombardovací letouny | ||
| Avia B-71 | Avia F-IX | Aero MB-200 | Aero A-100 | Aero Ab-101 | Aero A-304 | Letov Š-1 | Letov Š-16 | Letov Š-328 | ||
| Bitevní letouny | Transportní letouny | |
| Aero A-11 | Letov Š-50 | Aero A-14 | Aero A-10 | Avia F-VII | Letov Š-19 | |
| Průzkumné a spojovací letouny | ||
| Aero A-12 | Aero A-100 | Letov Š-328 | Praga E-51 | ||
| Cvičné letouny | ||
| Avia BH-9 | Letov Š-18 (Š-218) | Praga BH-39 (E-39) | Praga E-114 | Zlín Z-XII | ||
| Experimentální letouny a prototypy | ||
| Aero A-42 | Aero A-204 | Aero A-102 | Aero A-300 | Aero Ae-02 | Avia BH-7 | Letov Š-3 | ||
