Letov Š-18
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
| Letov Š-18/118/218 | |
|---|---|
 |
|
| Finský Letov Š-218 | |
| Typ: | cvičný letoun |
| Výrobce: | Letov |
| První let: | 1925 |
| Zaveden: | 1925 |
| Hlavní uživatel: | Československo Finsko, Bulharsko |
| Vyrobeno: | 116 ks |
Letov Š-18/118/218 byl československý školní dvouplošník z poloviny 20. let 20. století. Ve své době se jednalo o moderní typ výcvikového letounu. Přesto, že v letounu Š-18, přezdívaném „Komár“, byl instalován motor Walter NZ-60, který měl výkon 60 koní, byl stroj poměrně výkonný. Letouny sloužily nejen v naší armádě, ale první série byla vyvezena do Bulharska. Poté vznikla 13 kusová série s motorem Walter NZ-85 s výkonem 85 koní, která dostala typové označení Š-118. S tímto letounem podnikl kpt. Hamšík propagační let Finskem, Pobaltím a Polskem, na jehož základě si Finové několik strojů objednali. Požadavkem však bylo, aby letoun měl silnější motor. Jejich přání bylo vyhověno a tak vznikl typ letounu Š-218, přezdívaný „Velký komár“, ve kterém byl instalován motor Walter NZ-120 o výkonu 120 koní. Stroj měl dvě verze, jedna byla celodřevěná, druhá pozdfější, měla trup svařovaný z ocelových trubek. Původních Š-218 bylo dodáno do Finska 10 kusů a Finové si další vyráběli v licenci. Jeden z předválečných finských exemplářů létal ještě v r. 1948 na leteckém dni akrobacii a údajně byl v provozu do roku 1956. Letouny Š-218 dodávala firma Letov i Československé armádě. Unikátní kompletní exemplář se zachoval i v České republice a je vystaven v leteckém muzeu ve Kbelích. Druhý z finské licenční výroby je vystaven v leteckém muzeu ve Finsku.
[editovat] Technické údaje
- Rozpětí: 10,00 m
- Délka: 6,68 m
- Nosná plocha: 16,30 m²
- Hmotnost prázdná: 354 kg
- Motor: Walter NZ- 60, NZ-85, NZ 120
- Maximální rychlost: 150 km/h
- Dolet: 32- - 380 km
- Dostup: 3500 - 4000 m
| Československé meziválečné vojenské letouny | ||
|---|---|---|
| Stíhací letouny | ||
| Avia BH-3 | Avia BH-21 | Avia BH-33 | Avia B-35 | Avia B-135 | Avia B-534 | Aero A-18 | Aero A-32 | Letov Š-4 | Letov Š-231 | ||
| Bombardovací letouny | ||
| Avia B-71 | Avia F-IX | Aero MB-200 | Aero A-100 | Aero Ab-101 | Aero A-304 | Letov Š-1 | Letov Š-16 | Letov Š-328 | ||
| Bitevní letouny | Transportní letouny | |
| Aero A-11 | Letov Š-50 | Aero A-14 | Aero A-10 | Avia F-VII | Letov Š-19 | |
| Průzkumné a spojovací letouny | ||
| Aero A-12 | Aero A-100 | Letov Š-328 | Praga E-51 | ||
| Cvičné letouny | ||
| Avia BH-9 | Letov Š-18 (Š-218) | Praga BH-39 (E-39) | Praga E-114 | Zlín Z-XII | ||
| Experimentální letouny a prototypy | ||
| Aero A-42 | Aero A-204 | Aero A-102 | Aero A-300 | Aero Ae-02 | Avia BH-7 | Letov Š-3 | ||
