Фердинанд фон Цепелин
от Уикипедия, свободната енциклопедия
|
||||||||
Фердинанд Граф фон Цепелин (нем.: Ferdinand von Zeppelin), германски благородник, генерал, конструктор на дирижабли, е роден на 8 юли 1838 г. в Констанц (Германия).
Граф Цепелин завършва през 1854 г. военната академия в Лудвигсбург и през 1857 г. става офицер в германската армия.
От 1861 до 1865 г. Ф. Цепелин участва като доброволец в Гражданската война в САЩ на страната на Севера. След войната взема участие в експедиция по Мисисипи, по време на която за първи път се издига във въздуха с аеростат.
След завръщането си в Европа граф Цепелин участва във Австро-пруската война (1866 г.) и във Френско-пруската война (1861-1865 г.), достигайки до бригаден генерал.
През 1891 г. ген. Цепелин преминава в запаса и започва да се занимава с конструиране и изпитване на дирижабли. Неговият първи модел е LZ-1, с обем 11 300 м2, а първият полет е извършен от самия Цепелин на 2 юли 1900 г. Дирижабълът се оказва твърде бавен, тъй като са използвани два бавни двигателя Даймлер. Поради лошото време полетът продължава едва 20 минути.
През 1906 г. граф Цепелин построява втория си дирижабъл - LZ-2, който вече започва да се нарича цепелин. Този апарат се оказва също неудачен - по време на полета се откъсват двигателите му и той трудно е приводнен в езерото. През 1908 г. граф Цепелин създава сполучливия си модел LZ-4 и самият той прекарва на борда му във въздуха 8 часа, прелитайки в Швейцария.
През 1909 г. граф Цепелин основава първата в света транспортна авиокомпания - Германски дирижабли. За целта той построява в най-големите градове огромни хангари за гаражи и мачти за привързване на машините. На следващата година започват редовните вътрешни пътнически полети и до 1914 г. няма нито една авария. За същия период са построени 25 апарата, от които 6 са пътнически.
По време на Първата световна война Германия е единствената държава, която притежава цепелини с твърда конструкция. Дирижаблите на граф Цепелин започват да се използват и за военни цели - първоначално като разузнавателни средства, но скоро след това към тях са монтирани картечници и са навесени бомби за военни действия.
Граф Фердинанд фон Цепелин умира в Берлин на 8 март 1917 г. И след смъртта му, неговата фирма продължава тази специфична дейност.
През 1928 г. е построен дирижабълът за далечни полети Граф Цепелин. Този апарат е използван за редовни превози на поща и пътници през Атлантическия океан. Последният пътнически дирижабъл Хинденбург, предназначен за далечни полети, претърпява катастрофа в Ню Йорк на 6 май 1937 г., след като е извършил 63 полета над океана.
