A-4 (航空機)

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A-4とはダグラス社が開発し、アメリカ海軍などに制式採用された艦上攻撃機。愛称はスカイホーク（Skyhawk）。初飛行は1954年。A4Dとして開発されたが、1962年の名称整理により命名規則が変更されたため、A-4に改称されている。

目次 1 開発 2 概要 3 派生型 3.1 試作機 3.2 A-4A系 3.3 A-4B系 3.4 A-4C系 3.5 A-4E系 3.6 A-4F系 3.7 A-4M系 4 仕様 5 登場する作品　 6 外部リンク

[編集] 開発

1952年6月、アメリカ海軍より小型の攻撃機XA4D-1の発注を受けたダグラス社は、設計主務者にエド・ハイネマンを任命し設計を進めた。ハイネマンは、「軽量、小型、空力的洗練を追求すれば自ずと高性能が得られる。」とのコンセプトに基づき、海軍側が見込んだ機体重量、14tの半分以下の6.7tの小型、軽量な機体に仕上げた。1952年10月には前量産型YA4D-1の発注も行われている。

初飛行は、1954年6月22日。1955年10月15日には量産3号機が500km周回コースの速度記録を達成している。

[編集] 概要

A-4は主翼の折畳み機構を廃したデルタ翼を有するが、大きさがコンパクトであるため、主翼を折り畳む事無く航空母艦のエレベーターに積載することが可能であった。折り畳み構造を排したことが、本機の軽量化や、構造の頑丈さに貢献している。その他にも、A-4は構造を簡潔にまとめたため、このクラスの機体としては兵装搭載量は、かなりのものとなっている。また信頼性や整備性も高く（たった6本のボルトを外すだけでエンジンを取り出せるほど）、安価である事から多くの国で使用された。

1967年、マクドネル・ダグラスの合併でブランドが変わりながらもA-4は25年の長きに亘って改良を受けつつ生産が続行され、この間に、ベトナム戦争に参加し、イスラエルに供与された機体は第四次中東戦争に投入された。また、フォークランド紛争に際しては、アルゼンチンがA-4を使用し、イギリス軍を攻撃した。他にも、1991年の湾岸戦争時に、クウェート空軍のA-4KUがイラク空爆に参加した。

運動性が良好であったことから「ハイネマンのホットロッド」とあだ名され、アメリカ海軍においては仮想敵機役としてトップガン（アメリカ海軍戦闘機兵器学校）で用いられていたこともある。 また、海軍のアクロバット飛行チームであるブルーエンジェルスでも使用されていたことがある。

2006年現在、アメリカでは退役したが、多くの国で陸上機として使用されており、ブラジルでは空母サンパウロに搭載し、2008年現在唯一の艦上機として使用している。

[編集] 派生型

[編集] 試作機

• XA4D-1：試作機。武装なし。1機製造。
• YA4D-1：前量産型。20mm機関砲2門(装弾数各100発)搭載。19機製造。

[編集] A-4A系

• A-4A：量産型。旧呼称A4D-1。レーダーは無く昼間攻撃専用。ハードポイントは3箇所。146機製造。

[編集] A-4B系

• A-4B：旧呼称A4D-2。空力面改良、空中給油装置付与。542機製造。
  • A-4P：アルゼンチン空軍で使用。A-4Bを売却したもの。
  • A-4Q：アルゼンチン海軍で使用。A-4Bを売却したもの。
• A4D-3：能力向上型。計画のみ。

[編集] A-4C系

• A-4C：旧呼称A4D-2N。この型よりレーダーを装備し全天候能力を得る。エンジンはJ65-W-16Cを装備。638機製造。
  • A-4L：海軍予備役航空隊のために能力向上させたもの。胴体上部にアビオニクスパックを装備し電子装備はA-4F並みに強化されている。A-4Cより100機改修。
  • A-4S：シンガポール空軍向。A-4Cより40機改修。
  • TA-4S：A-4Sの複座・練習機型。7機改修。
  • A-4SU：("Super Skyhawk") A-4SのエンジンをGE F404（アフターバーナー非搭載型）に換装、その他の近代化改修を行ったもの。
  • TA-4SU：("Super Skyhawk") A-4SUの複座・練習機型。
  • A-4PTM：マレーシア空軍向け。A-4C・A-4Lより40機改修。
  • TA-4PTM：A-4PTMの複座・練習機型。少数機改修。
• A4D-4：主翼などを改修したもの。計画のみ。

[編集] A-4E系

• A-4E：旧呼称A4D-5。エンジンをJ65からJ52-P-6A(推力3.85t)に換装。ハードポイントも5箇所へ増設。また電子装備が強化され機首が延長、後に胴体上部にアビオニクスパックを増設する改修を受ける。496機製造。
  • TA-4E：A-4Eの複座・練習機型。2機試作。

[編集] A-4F系

• A-4F：エンジンはJ52-P-8A(推力4.2t)を搭載、後に100機がJ52-P-401(推力4.99t)に換装される。この型より背面のアビオニクスパックを生産段階より装備する。146機製造。ブルーエンジェルスでも1973年から1986年まで使用された。
  • TA-4F：A-4Fの複座・練習機型。241機製造。
    • OA-4M：アメリカ海兵隊の前線航空統制官用。23機がTA-4Fより改修。
    • EA-4F：電子戦訓練機。4機がTA-4Fより改修。
  • TA-4J：複座・練習機型。非武装、エンジンをダウングレード。227機が新規に生産された。後にTA-4Fもこの形式に改修された。
  • A-4G：オーストラリア海軍向け。8機製造。空母メルボルンに搭載。
    • TA-4G：A-4Gの複座・練習機型。2機が製造。他にTA-4Fから改修された機体あり。
  • A-4H：イスラエル空軍向け。90機生産。30mm機関砲搭載。エンジンパイプを赤外線ミサイル対策に延長している。
    • TA-4H：A4-Hの複座・練習機型。25機製造。
  • A-4K：ニュ－ジーランド空軍向け。A-4Fとほぼ同仕様。1990年代に近代化向上を行っている。
    • TA-4K：A-4Kの複座・練習機型。4機製造。

[編集] A-4M系

• A-4M：アメリカ海兵隊向け。エンジンをJ52-P-408A(推力5.08t)に換装し武器搭載量が4.15tへ向上。また電子装備が強化され、キャノピーが大型化し視認性を向上、20mm機関砲の装弾数が各100発から各200発に増加している。158機製造。
  • A-4N：イスラエル空軍向け。DEFA30mm機関砲を装備。A-4H同様エンジンパイプを赤外線ミサイル対策に延長している。 117機生産。
  • A-4KU：クウェート空軍向け。30機製造。後にブラジル海軍が取得し、AF-1と呼称。
    • TA-4KU：クウェート空軍向けの複座・練習機型。6機製造。後にブラジル海軍が取得し、AF-1Aと呼称。
  • A-4AR：アルゼンチン軍向け。A-4Mより36機改修。

[編集] 仕様

出典: en:A-4 Skyhawk

諸元

• 乗員: 1 (2：TA-4J,TA-4F,OA-4F)
• 全長: 12.22 m （40 ft 3 in）
• 全高: 4.57 m （15 ft）
• 翼幅: 8.38 m （26 ft 6 in）
• 翼面積: 24.15 m² （259 ft²）
• 翼型: NACA 0008-1.1-25 root, NACA 0005-0.825-50 tip
• 空虚重量: 4,750 kg （10,450 lb）
• 運用時重量: 8,318 kg （18,300 lb）
• 最大離陸重量: 11,136 kg （24,500 lb）
• 動力: P&W J52-P8A ターボジェット, 41 kN （9,300 lbf） × 1

性能

• 最大速度: 1,077 km/h （585 kt）
• 航続距離: 3,220 km （1,700 nm）
• 実用上昇限度: 12,880 m （42,250 ft）
• 上昇率: 43 m/s （8,440 ft/min）
• 翼面荷重: 344.4 kg/m² （70.7 lb/ft²）
• 推力重量比: 0.51

武装

• 固定武装： コルト Mk-12 20 mm 機関砲 × 2
• ミサイル
  • AIM-9 サイドワインダー
  • AGM-45 シュライク
  • AGM-65 マーベリック
  • AGM-62 ウォールアイ
  • AGM-12 ブルパップ
• 爆弾： 4,490 kg （9,900 lb） 外部ハードポイント × 5
  • ロックアイ Mk.20 CBU
  • ロックアイ Mk.7/APAM-59 CBU
  • Mk.81 汎用爆弾 （250 lb）
  • Mk.82 汎用爆弾 （500 lb）

[編集] 登場する作品　

• スーパー・ゼロ(著者鳴海章)
• エリア88(アスラン王国空軍の傭兵部隊の主力機として登場）
• トータル・フィアーズ(第四次中東戦争のシーンでイスラエル国防軍機として登場）
• トップガン(教官が搭乗する機体として登場）
• エースコンバット2(F-4と共にゲーム開始時から使用可能な機体として登場）

[編集] 外部リンク

• Royal Australian Navy, History - 805 Squadron（英語）

表・話・編・歴 命名規則改正（呼称統一）以降のアメリカ軍の固定翼機
攻撃機	A-1 - A-2 - A-3 - A-4 - A-5 - A-6 - A-7 - AV-8/AV-8B - YA-9 - A-10 - A-12 - A-26 - A-37 - F-117
爆撃機	B-1 - B-2
輸送機	C-1 - C-2 - C-3 - C-4 - C-5 - C-6 - C-7 - C-8 - C-9 - C-10 - C-11 - C-12 - YC-14 - YC-15 - C-17 - C-18 - C-19 - C-20 - C-21 - C-22 - C-23 - C-24 - C-25 - C-26 - C-27 - C-28 - C-29 - C-30 - C-31 - C-32 - C-33 - C-35 - C-37 - C-38 - C-40 - C-41 - C-45
電子戦機	E-1 - E-2 - E-3 - E-4 - E-5 - E-6 - E-8 - E-9 - E-10 - EA-6 - EA-18
戦闘機	F-1 - F-2 - F-3 - F-4 - F-5 - F-6 - YF-7 - F-8 - F-9 - F-10 - F-11 - YF-12 - F-14 - F-15/F-15E - F-16/F-16XL - YF-17 - F/A-18/F/A-18E - F-20 - F-21 - F-22/FB-22 - YF-23 - X-32 - F-35
偵察機	TR-1 - ER-2 - SR-71
練習機	T-1 - T-3 - T-6
対潜哨戒機	S-2 - S-3 - P-2 - P-3 - P-4 - P-5 - P-7 - P-8 - P-9
雑用機	U-1 - U-2 - U-16 - U-21 - U-22 - U-25
観測機	O-1 - O-2 - YO-3 - O-4 - O-5
V/STOL機	OV-1 - CV-2 - CV-7 - OV-10 - FV-12 - UV-18 - UV-20 - V-22 - UV-23
無人機	RQ-1 - RQ-4
その他	Xプレーン - AL-1 - F-19
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