フォッカー F27
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フォッカー F27「フレンドシップ」はオランダのフォッカー社が開発したターボプロップ双発旅客機である。フェアチャイルドでライセンス生産された206機を含めて786機が生産された。
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[編集] 概要
1950年代に、老朽化した第二次世界大戦前にデビューしたダグラスDC-3旅客機を代替する市場をめざして開発された。客室からの視界のよさをアピールするために高翼配置を採用している。ダートエンジンを搭載して28席の与圧客室を持った原型機は1955年11月24日に初飛行した。生産型では、エンジンを高出力のダート528に換装し胴体を3ft延長して、テイルヘビーの修正をはかるとともに、客席数を増加させた。
最初の生産型F27-100は44座席の機体で1958年9月にエアリンガスに就航した。また、1956年にアメリカのフェアチャイルドと契約し、1958年からライセンス生産が始められた。日本では全日空が25機を使用した。
1980年代に、この機種を近代化した”フォッカー 50”が登場している。
[編集] バリエーション
- -100:
- -200:エンジンをダート532にした。
- -300M:オランダ空軍向け"Troopship"
- -400:ダート7エンジンと貨物ドア
- -500:胴体延長仕様
- -600:-200の貨物機試用
- -700:-100の貨物ドアの拡大
- マリタイム:海洋哨戒機型。
- マリタイム・エンフォーサー:対潜型。採用国なし。
- FH-227:フェアチャイルド-ヒラー社製の長胴型
- C-31A:2機のF27がアメリカ陸軍に購入され、C-31Aの名前でパラシュート部隊のショー用の輸送機として用いられた。
- UC-27:アメリカ海軍が開発支援用に運用していたフェアチャイルドF-27Aの非公式名称。
[編集] スペック
F27-200:
- 全長: 23.5 m
- 全幅: 29.0 m
- 翼面積: 70.00 m²
- 最大離陸重量: 19,050 kg
- 最大速度: 483 km/h
- 航続距離: 1,468 km
- 最大運用高度: 9935 m
- エンジン: ロールス・ロイス ダート Mk.528 ターボプロップエンジン x 2
[編集] 関連項目
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| 攻撃機 | A-1 - A-2 - A-3 - A-4 - A-5 - A-6 - A-7 - AV-8/AV-8B - YA-9 - A-10 - A-12 - A-26 - A-37 - F-117 |
| 爆撃機 | B-1 - B-2 |
| 輸送機 | C-1 - C-2 - C-3 - C-4 - C-5 - C-6 - C-7 - C-8 - C-9 - C-10 - C-11 - C-12 - YC-14 - YC-15 - C-17 - C-18 - C-19 - C-20 - C-21 - C-22 - C-23 - C-24 - C-25 - C-26 - C-27 - C-28 - C-29 - C-30 - C-31 - C-32 - C-33 - C-35 - C-37 - C-38 - C-40 - C-41 - C-45 |
| 電子戦機 | E-1 - E-2 - E-3 - E-4 - E-5 - E-6 - E-8 - E-9 - E-10 - EA-6 - EA-18 |
| 戦闘機 | F-1 - F-2 - F-3 - F-4 - F-5 - F-6 - YF-7 - F-8 - F-9 - F-10 - F-11 - YF-12 - F-14 - F-15/F-15E - F-16/F-16XL - YF-17 - F/A-18/F/A-18E - F-20 - F-21 - F-22/FB-22 - YF-23 - X-32 - F-35 |
| 偵察機 | TR-1 - ER-2 - SR-71 |
| 練習機 | T-1 - T-3 - T-6 |
| 対潜哨戒機 | S-2 - S-3 - P-2 - P-3 - P-4 - P-5 - P-7 - P-8 - P-9 |
| 雑用機 | U-1 - U-2 - U-16 - U-21 - U-22 - U-25 |
| 観測機 | O-1 - O-2 - YO-3 - O-4 - O-5 |
| V/STOL機 | OV-1 - CV-2 - CV-7 - OV-10 - FV-12 - UV-18 - UV-20 - V-22 - UV-23 |
| 無人機 | RQ-1 - RQ-4 |
| その他 | Xプレーン - AL-1 - F-19 |
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