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久喜駅 - Wikipedia

久喜駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』

久喜駅
西口(2007年2月)
西口(2007年2月)
くき - Kuki
所属事業者 東日本旅客鉄道(JR東日本・駅詳細
東武鉄道駅詳細
所在地 埼玉県久喜市中央二丁目
■Templateノート・鉄道PJ)
中央・左が東武線のホーム。右端の金網のあるホームがJRのホーム。左上の高架橋は東北新幹線。
中央・左が東武線のホーム。右端の金網のあるホームがJRのホーム。左上の高架橋は東北新幹線。

久喜駅(くきえき)は、埼玉県久喜市中央二丁目1番1号にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東武鉄道である。

目次

[編集] 利用可能な鉄道路線

[編集] 駅構造

JR・東武ともホームは地上駅で、両者のホームは隣接している。

ホームのをまたいで自由通路兼橋上駅舎があり、改札口はJR・東武とも自由通路に面している。JRと東武駅舎は乗り換え専用改札を境に隣接している。

また、駅は設置されていないが、当駅のすぐ東側に東北新幹線の高架橋が通っている。

[編集] JR東日本

JR 久喜駅
くき - Kuki
新白岡 (3.0km)
(2.7km) 東鷲宮
所属事業者 東日本旅客鉄道(JR東日本)
所属路線 宇都宮線東北本線
キロ程 48.9km(東京起点)
電報略号 クキ
駅構造 地上駅
ホーム 2面3線
乗車人員
-統計年度- 
36,507人/日(降車客含まず)
-2006年-
開業年月日 1885年明治18年)7月16日
備考 みどりの窓口
■Templateノート・鉄道PJ)

単式・島式の複合式2面3線のホームを持つ地上駅

みどりの窓口(営業時間 7:00~19:00)、Suica対応自動改札機指定席券売機が設置されている。

[編集] のりば

1 宇都宮線(東北本線) 小山宇都宮黒磯方面(待避線)
2 宇都宮線(東北本線) 小山・宇都宮・黒磯方面
3 宇都宮線(東北本線) 大宮浦和上野方面
湘南新宿ライン横須賀線直通) 大宮・新宿渋谷横浜大船逗子方面
  • 下り方面の快速、快速「ラビット」、通勤快速特急の前を走っていた普通列車は、当駅でこれらの列車の待ち合わせをする(上り方面は古河駅または蓮田駅で行われる)。さらに、一部の下り列車は当駅で貨物列車の通過待ちを行うこともある。
  • 2番線と3番線の間には中線があり、当駅の中線で旅客列車を待避する貨物列車が上下ともに設定されている。

[編集] 東武鉄道

東武 久喜駅
くき - Kuki
和戸 (3.8km)
(4.4km) 鷲宮
所属事業者 東武鉄道
所属路線 伊勢崎線
キロ程 47.7km(浅草起点)
駅構造 地上駅
ホーム 2面4線
乗降人員
-統計年度-
45,326人/日
-2006年-
開業年月日 1899年明治32年)8月27日
■Templateノート・鉄道PJ)

島式ホーム2面4線の地上駅

長い間1面2線であったが、改良工事によりホームを1面増設し、浅草方に6両編成対応、伊勢崎方に10両編成対応の引き上げ線が整備された。2006年平成18年)3月18日のダイヤ改正から使用が開始され、当駅折り返し列車が多数設定されるようになった。これらの施設は、2003年(平成15年)の貨物取扱廃止により余剰となった貨物ヤードの跡地を利用している。

東京急行電鉄田園都市線東京地下鉄(東京メトロ)半蔵門線からの直通列車は当駅が(伊勢崎線側の)終着である。

特急「りょうもう」の乗車口は2号車・5号車のみである。

[編集] のりば

1 伊勢崎線 館林太田伊勢崎赤城方面
2 伊勢崎線 館林・太田・伊勢崎・赤城方面
伊勢崎線 東武動物公園春日部北千住浅草方面(日中の上り区間準急はこのホームから発車)
半蔵門線直通 渋谷東急田園都市線直通 中央林間方面
(一部の半蔵門線・東急田園都市線直通列車は2番線から発車することもある)
3・4 伊勢崎線 東武動物公園・春日部・北千住・浅草方面(一部の区間準急は3番線から発車することもある)
半蔵門線直通 渋谷・東急田園都市線直通 中央林間方面
  • 1番線は下り本線、4番線は上り本線である。

[編集] 利用状況

  • JR東日本 - 1日平均乗車人員 36,507人(2006年度)
    • 大宮より北側の宇都宮線・東北線全駅の中で、仙台駅についで2位の乗車人員で、JR東日本全体では第113位となっている。これは新幹線停車駅の宇都宮や郡山、福島、盛岡よりも多い。宇都宮とは僅差である。(なお、久喜駅は都心へ向かう路線の結節点となっており、東武鉄道線から乗り換えのみを行う利用者数の割合が非常に大きく、その数値が乗車人員として単純加算されているため見かけの数値が大きくなっている。従って前述の宇都宮等の駅と比べて実際に駅に入出場する利用者数が多いことを表しているわけではない)。
  • 東武鉄道 - 1日平均乗降人員 45,326人(2006年度)

[編集] 駅周辺

[編集] 西口

  • 久喜サリア
    • 西口駅前広場北側を占める建物。1990年竣工・開業。ダイエー久喜店(1994年3月まで忠実屋)を核テナントとした商業ビルであったが、2002年(平成14年)5月にダイエーは撤退した。現在は1階の銀行店舗のみが営業中であり、建物の有効利用が大きな問題となっていたが、2007年(平成19年)2月に日本中央地所がビルの区分所有権を取得し、建物の解体と住宅・商業複合施設の建設を計画することになった。
    • ただし、2007年7月から2008年2月11日まで、現在の建物の1階に肉のハナマサがテナントとして入り、食品スーパーを営業していた。

金融機関

医療機関

  • 新井病院
  • 土屋小児病院
  • 愛生会病院


[編集] 東口

  • 久喜市立図書館
  • セブン-イレブン
  • マルヤ久喜東店
  • 久喜簡易裁判所
  • 久喜区検察庁

金融機関

  • 東和銀行久喜青葉支店
  • 栃木銀行久喜支店
  • 埼玉縣信用金庫久喜支店
  • 川口信用金庫久喜支店
  • 南彩農業協同組合太田支店

[編集] バス路線

[編集] 東口

  • 朝日自動車(朝日バス)
    • 青葉団地(朝日バス車庫(久喜営業所))方面
      • 青葉団地東経由朝日バス車庫止まり
      • 青毛先回り循環(~13時59分)
      • 青葉団地東先回り循環(14時~)
      • 青葉団地東先回り弁天橋循環
    • 吉羽・栗原経由朝日バス車庫行き
    • 青毛二丁目経由朝日バス車庫行き
    • 吉羽・栗原経由昌平高校行き
  • 久喜市内循環バス(協同観光バス受託)
    • 野久喜・吉羽循環
    • 東循環
    • 東西連絡

[編集] 西口

下記の他、大宮(大宮駅)、東京(京成上野駅北千住駅)からの深夜急行バスが停車(降車のみ)する。

  • 朝日自動車(朝日バス)
  • 久喜市内循環バス
    • 下早見循環
    • 除堀・所久喜循環
    • 久喜本循環
    • 六万部・北中曽根循環
    • 東西連絡東行き

[編集] 歴史

  • 1885年明治18年)7月16日 - 日本鉄道(現在の東北本線)の駅として開業。
  • 1899年(明治32年)8月27日 - 東武伊勢崎線開通。
  • 1906年(明治39年)11月1日 - 日本鉄道が国有化され、国鉄と東武鉄道の駅となる。
  • 1936年昭和11年)2月29日 - 2代目駅舎使用開始。
  • 1970年(昭和45年)11月 - 3代目橋上駅舎に改築とともに、駅東口開設。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道(JR東日本)と東武鉄道の駅となる。
  • 2003年(平成15年)9月30日 - 東武鉄道の貨物列車が廃止になる。
  • 2006年(平成18年)3月18日 - 東武伊勢崎線、東京地下鉄(東京メトロ)半蔵門線・東急田園都市線直通列車が当駅まで運転開始。特急「りょうもう」の一部列車が停車。

[編集] 新幹線駅構想

東北新幹線が久喜駅に寄り添う形で通っているが、これは当初新幹線の駅が久喜駅になる構想があったためである。しかし大宮駅と近すぎるという理由で見送られた。現在もまだ構想はあり、毎年久喜市広報で新幹線駅設置に関する調査費などが載ってくるが、大宮駅に近いということで久喜市民は消極的である。

[編集] 隣の駅

東日本旅客鉄道
宇都宮線・湘南新宿ライン
通勤快速
大宮駅 - 久喜駅 - 古河駅
快速ラビット・湘南新宿ライン快速
蓮田駅 - 久喜駅 - 古河駅
普通
新白岡駅 - 久喜駅 - 東鷲宮駅
東武鉄道
伊勢崎線
(特急「りょうもう」号一部停車駅)
東武動物公園駅- 久喜駅 - 加須駅
区間急行・区間準急(久喜以北は土休日の下りのみ)・普通
和戸駅 - 久喜駅 - 鷲宮駅
急行・準急
和戸駅 - 久喜駅

[編集] 関連項目

[編集] 外部リンク




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