F-80戰鬥機
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F-80流星（Shotting Star）戰鬥機是美國第一種大量生產與服役的噴射戰鬥機，也是美國第一架水平飛行速度超過800公里/時（500英里/時）的量產飛機。同時，F-80也是美國噴射戰鬥機當中第一架有擊落敵機紀錄的機種。他的衍生機種T-33教練機曾經在許多國家服役，訓練大量飛行員。
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[编辑] 歷史
美國研究噴射發動機起步很晚，遠在英國與德國的後面，直到情報顯示這些歐洲國家在相關研究上面的成就之後，美國陸軍航空隊才突然感受到壓力而產生興趣。
美國第一架噴射戰鬥機是由貝爾公司設計的XP-59戰鬥機，他所使用的兩具發動機是來自英國提供藍圖，奇異公司生產的I-A渦輪噴射發動機，於1942年10月進行第一次試飛，美國陸軍航空隊在1942年下半年將貝爾研究中XP-59B單發動機設計案交給洛克西德公司繼續進行，發動機將採用英國授權生產的Halford H.1B小妖精（Goblin），美國官方編號J36。1943年5月洛克西德與軍方開會之後，受邀遞交他們的噴射戰鬥機設計案，洛克西德將編號L-140的設計案送交軍方評估，當年6月美國陸軍航空隊正式同意L-140計畫，飛機編號為XP-80，10月簽署正式合約，其中附帶條件是洛克西德必須在接到合約信件後的180天完成第一架飛機。
為了達到軍方的要求，Clarence L. Kelly Johnson召集一小隊工程師，以一周工作6天，每天10小時的工作規劃，於完全機密的情況下進行XP-80原型機的建造工作。他們的工作方式不受到公司管理節層的節制，儘量減少文件與固定開支，這種專案進行的方式成為後來臭鼬工作室（Skunk Works）的前身。
由於發動機的進展緩慢，洛克西德必須先以木製發動機模型進行飛機的建造。第一具不具備飛行能力的發動機終於在1943年11月送交洛克西德，安裝在XP-80原型機上之後，於11月16日以卡車從Burbank送到Nuroc乾湖上，由陸軍航空隊正式驗收。洛克希德一共花費143天達到軍方規定的目標。
完整可以飛行的H.1B發動機於1943年11月中旬運達洛克西德公司，安裝與地面測試隨即展開。可是在11月17日的地面測試時，飛機的進氣道結構崩塌，產生的碎片被發動機吸入造成損壞。洛克西德在等待新發動機時將進氣道結構增強，以避免問題再度發生。此時英國將原先準備使用在第二架吸血鬼（Vampire）噴射戰鬥機原型機上的發動機緊急提供美國使用，才讓XP-80可以在12月底以前將發動機安裝完畢，並且在1944年1月8日進行第一次試飛。
[编辑] 設計特點
F-80採低單翼，機翼沒有後掠角度，機身為全金屬半硬殼。進氣口位於機身兩側前方，靠近座艙的位置。水平安定面位於垂直安定面的根部，高於機翼的位置。機翼與水平安定面的翼端最初都是方形，後來改為圓形。
起落架為前三點式，鼻輪向後收起，兩側主輪向內收入機身下方。機鼻兩側各裝有3挺12.7mm（0.50英吋）口徑機槍，每一挺機槍配備200發子彈。
[编辑] 生產次型
[编辑] F-80A
[编辑] F-80B
[编辑] F-80C
[编辑] F-80D
[编辑] F-80E
[编辑] 服役與作戰
F-80在二次世界大戰結束前已經有兩架部署在義大利，兩架在英國，但是這些飛機都沒有機會與任何敵機發生空戰的機會，他們主要的貢獻是提供轟炸機飛行員訓練對付噴射戰鬥機的戰術。第一次噴射機之間的空戰要到韓戰時才會發生。
