油塘站
维基百科，自由的百科全书
| 油塘 Yau Tong |
|
 |
|
 |
|
| 車站名稱 | |
| 中文名稱 | 油塘站 |
| 英文名稱 | Yau Tong Station |
| 車站代碼 | YAT |
| 基本資訊 | |
| 車站位置 | 香港九龍觀塘區油塘茶果嶺道 |
| 座標 | 北纬22.298度，东经114.237度 |
| 街道圖 | 港鐵網站 |
| 車站色系 | 黃色 |
| 途經路線 | 港鐵觀塘zh:綫; zh-hk:綫; zh-hant:綫; zh-hans:线; zh-sg:线及將軍澳zh:綫; zh-hk:綫; zh-hant:綫; zh-hans:线; zh-sg:线 |
| 車站服務時間 | 0559-0128 |
| 列車服務時間 | 0608-0118 |
| 接駁交通 | 巴士、小巴 |
| 啟用日期 | 2002年8月4日 |
| 車站結構 | |
| 車站類型 | 地面車站 |
| 月台類型 | 島式月台 |
| 月台數目 | 4個 |
| 出口數目 | 3個 |
| 升降機數目 | 2部 |
油塘站（英文：Yau Tong Station）是港鐵觀塘zh:綫; zh-hk:綫; zh-hant:綫; zh-hans:线; zh-sg:线及將軍澳zh:綫; zh-hk:綫; zh-hant:綫; zh-hans:线; zh-sg:线的一個跨月台轉車站，位於香港九龍觀塘區油塘，於2002年8月4日啟用。本站亦都是最接近東區海底隧道的鐵路車站。本站設有四個月台，所有月台均設有月台幕門。本站以鮮黃色為主要色調。
雖然本站屬於地面車站，但是為了避免對附近居民造成滋擾，整個車站被混凝土圍封，使裏面的人以為身處地底。
目录 |
[编辑] 車站結構
[编辑] 車站樓層
本站設有3層，車站出口、大堂及商店於位U4層，並設有平台。而月台位於U1及U2層，U1層主要是觀塘綫1號月台（往調景嶺）及將軍澳綫4號月台（往北角）的月台，供乘客由觀塘綫轉乘將軍澳綫；而U2層是觀塘綫2號月台（往油麻地）及將軍澳綫3號月台（往寶琳），供乘客由將軍澳綫轉乘觀塘綫。
| U4 大堂 |
大堂 | 出口、平台、行人通道往鯉魚門廣場 |
| 客務中心、車站商店 | ||
| 自動售賣機、自動照相機、自動櫃員機 | ||
| U2 月台 |
2號月台 | 觀塘zh:綫; zh-hk:綫; zh-hant:綫; zh-hans:线; zh-sg:线列車往油麻地方向 |
|
|
||
| 3號月台 | 將軍澳zh:綫; zh-hk:綫; zh-hant:綫; zh-hans:线; zh-sg:线列車往寶琳方向 | |
| U1 月台 (地面) |
1號月台 | 觀塘zh:綫; zh-hk:綫; zh-hant:綫; zh-hans:线; zh-sg:线列車往調景嶺方向 |
|
|
||
| 4號月台 | 將軍澳zh:綫; zh-hk:綫; zh-hant:綫; zh-hans:线; zh-sg:线列車往北角方向 | |
[编辑] 車站大堂
- 車站商店及自助服務
|
|
[编辑] 車站月台
油塘站月台設有4個月台，位於U1層及U2層，所有月台均設有月台幕門。其中U1層為1號月台（觀塘綫往調景嶺方向）及4號月台（將軍澳綫往北角方向），並位於同一島式月台內，方便從九龍前往香港島的乘客，直接由觀塘綫月台步行至將軍澳綫月台，轉乘前往北角的列車，再經東區海底隧道前往香港島。 U2層為2號月台（觀塘綫往油麻地方向）及3號月台（將軍澳綫往寶琳方向），同樣位於同一島式月台內，方便從香港島前往九龍的乘客，直接由將軍澳綫月台步行至觀塘綫月台，轉乘前往油麻地方向的列車。
[编辑] 車站出口
縱使油塘站有不少的出入閘的人流，但都集中地使用A1及A2出口，相反的B1及B2出口則極少人流。所以，地鐵公司[1]將B1出口暫停使用，並在B2出口加上自動門，減少車站大堂冷氣流失。[2]
 油塘站名 |
 連接油塘邨及油塘站的行人通道 |
[编辑] 鄰接車站
油塘站是觀塘zh:綫; zh-hk:綫; zh-hant:綫; zh-hans:线; zh-sg:线及將軍澳zh:綫; zh-hk:綫; zh-hant:綫; zh-hans:线; zh-sg:线的中途站，同時是一個重要的跨月台轉車站，可讓乘客在觀塘綫及將軍澳綫進行跨月台轉乘，再經東區海底隧道往返香港島及九龍東。
|
||||||
|
||||||
|
||||||
|
||||||
[编辑] 利用狀況
油塘站是位於香港九龍觀塘區油塘，是觀塘綫及將軍澳綫的重要轉車站。因此每天的繁忙時間均有很多乘客使用本站轉車，往返香港島、及九龍東一帶。所有利用東區海底隧道往返觀塘綫及港島綫的乘客，除了要在原有的鰂魚涌站或北角站轉車外，需利用將軍澳綫於本站多轉一程車。因此大部份使用本站的人流是轉車的乘客，往返港島或九龍東一帶。所以，本站是香港九龍觀塘區較繁忙的港鐵站之一。另外，車站周邊有多個大型屋邨、學校、鯉魚門廣場及油塘中心，所以本站也有不少出入閘的人流。
[编辑] 接駁交通
由於油塘站位於茶果嶺道附近的山邊，車站在設計時並沒有設立公共運輸交匯處。因此在啟用時，不少接駁巴士及小巴路線只能延伸至油塘站附近的鯉魚門道作中途站，乘客需利用 A1 出口的扶手電梯及油塘邨往返車站大堂及接駁工具的車站。
而大部份接駁巴士及小巴路線大多是連接藍田的廣田邨、茶果嶺一帶，部份居住在藍田東北的居民轉乘接駁工具往返油塘站，可直接前往港島或九龍一帶，無須多乘一程觀塘綫列車往返藍田站。
- 九巴：
- 過海隧道巴士:
- 603
[编辑] 歷史
- 早期系統
早於1970年地鐵擬建的「早期系統」中，便曾建議於現時油塘邨一帶設「馬游塘站」，為油塘站的前身，但最後因為早期系統規模縮減，設站計劃被暫時擱置。直到2000年代將軍澳綫的發展，油塘地區才有地鐵站。
- 將軍澳綫
油塘站於2002年8月4日啟用。此站啟用後，觀塘綫的所有列車取消直接經東區海底隧道過海。觀塘綫及將軍澳綫的上行綫總站由香港島的北角站臨時改為此站，為期2個星期，以方便乘客熟習新的轉乘安排。同時間，北角站及鰂魚涌站亦暫時改屬將軍澳綫的短線，列車在離開鰂魚涌站及東區海底隧道路段之後，不再前往藍田站，改行一段新建的鐵路路段前往此站。此外，連接東區海底隧道至藍田站的路段亦已經停止使用，現時該路段用作車務調動時之用。
8月18日，地鐵將軍澳綫全綫通車，觀塘綫的上行綫總站正式改為新界西貢區的調景嶺站，而將軍澳綫亦正式改以位於將軍澳的寶琳站為上行綫的總站，本站成為觀塘綫及將軍澳綫的中途站。
鰂魚涌站及北角站之路段改動之後亦成為將軍澳綫和港島綫的轉綫站。乘搭觀塘綫的乘客前往香港島需要在此站轉乘將軍澳綫列車，經東區海底隧道過海，再到鰂魚涌站或北角站轉乘港島綫。
[编辑] 未來發展
- 將軍澳綫延綫
根據《鐵路發展策略2000》的北港島綫計劃[3]，將軍澳zh:綫; zh-hk:綫; zh-hant:綫; zh-hans:线; zh-sg:线將會接駁至原有的港島zh:綫; zh-hk:綫; zh-hant:綫; zh-hans:线; zh-sg:线的天后站至上環站。未來，將軍澳綫的乘客如果由將軍澳綫沿途各站搭乘至港島綫的天后站至上環站，則無須再轉車。
|
||||||
|
||||||
[编辑] 注釋
- ^ 是指香港於1979年至2007年間，前地鐵的營運者。
- ^ 地鐵公司 - 油塘站B1出口暫停使用通告
- ^ 路政署 - 鐵路發展策略2000（1999），文件第3.4段的港島綫延綫
