樟宜机场
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| 新加坡樟宜机场 | |||
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| 一览表 | |||
| 机场类型 | 商业 | ||
| 运营者 | 新加坡国家航空局 | ||
| 运营时间 | 1981年7月1日 | ||
| 最近城市 | 新加坡 | ||
| 离城市距离 | 20 公里 (12.5 英里) | ||
| 经纬度 | 北纬01度21分23秒，东经103度59分28秒 | ||
| 总面积 | 13 平方公里 | ||
| IATA | SIN | ICAO | WSSS |
| 跑道 | |||
| 方向 | 范围 | 地面 | |
| 长(米) | 宽(米) | ||
| 02L/20R | 4,000 | 60 | 沥青混凝土 |
| 02R/20L | 4,000 | 60 | 沥青混凝土 |
| 01/19 | 2,750 | 60 | 沥青混凝土 |
| 出租车道 | |||
| 长 | 25,300 米 | ||
| 宽 | 30 米 | ||
| 搭客大厦 | |||
| 当前总计 | |||
| 建筑面积 | 634,100 平方米 | ||
| 旅客容量 | 7000万 | ||
| 停机位 | 95 (登機橋) 36 (遠端) |
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| 第一搭客大厦 | |||
| 运营时间 | 1981年7月1日(试运行) 1981年12月29日(正式) |
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| 建筑面积 | 276,100 平方米 | ||
| 旅客容量 | 2100万 | ||
| 停机位 | 32 (登機橋) 16 (遠端) |
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| 第二搭客大厦 | |||
| 运营时间 | 1990年11月22日(试运行) 1991年6月1日(正式) |
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| 建筑面积 | 358,000 平方米 | ||
| 旅客容量 | 2300万 | ||
| 停机位 | 35 (登機橋) 9 (遠端) |
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| 第三搭客大厦 | |||
| 运营时间 | 2008年1月9日 | ||
| 建筑面积 | 380,000 平方米 | ||
| 旅客容量 | 2200万 | ||
| 停机位 | 28 (登機橋) 1 (遠端) |
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| 低成本搭客大厦 | |||
| 运营时间 | 2006（预计） | ||
| 建筑面积 | 25,000 平方米 | ||
| 旅客容量 | 400万 | ||
| 停机位 | 10(遠端) | ||
| 统计数据 | |||
| 运送旅客 | |||
| 1998 | 23,803,180 | 2002 | 28,979,344 |
| 1999 | 26,064,645 | 2003 | 24,664,137 |
| 2000 | 28,618,200 | 2004 | 30,353,565 |
| 2001 | 28,093,759 | 2005 | |
| 运送货物（吨） | |||
| 1998 | 1,283,660 | 2002 | 1,637,797 |
| 1999 | 1,500,393 | 2003 | 1,611,407 |
| 2000 | 1,682,489 | 2004 | 1,775,092 |
| 2001 | 1,507,062 | 2005 | |
| 飞机架次 | |||
| 1998 | 165,242 | 2002 | 174,820 |
| 1999 | 165,961 | 2003 | 154,346 |
| 2000 | 173,947 | 2004 | 184,932 |
| 2001 | 179,359 | 2005 | |
| Comments on this test infobox | |||
新加坡樟宜机场(英語：Singapore Changi Airport；馬來語：Lapangan Terbang Changi Singapura)位于樟宜，距新加坡市中心约20公里。樟宜机场隶属新加坡民航局，是新加坡航空公司的基地，并且为79家航空公司服务，每周提供3972个航班飞往全世界177个城市，是亚洲的主要航运枢纽。
2004年，樟宜机场创记录的接待了3040万旅客，游客数量比上一年增加了23.1%。同样，货物运输也达到了创纪录的178万吨，比上一年增长10.2%。此外，9家新航空公司开始在樟宜机场运营。
目录 |
[编辑] 历史
[编辑] 建新机场或扩建机场的争论
国际民航业的迅速发展令新加坡当时坐落在巴耶利峇的新加坡国际机场开始不胜负荷。巴耶利峇机场在1955年开幕，是继实里达机场和加冷机场后的第三个国际机场。峇耶礼巴机场只有一条跑道和一个小型的搭客大楼，在1970年代开始，已经明显无法承受高速增长的搭客容量。在1970年，搭客人数便从30万大幅增加到170万，到了1975年，更激增到400万人次。
当时政府有两个选择：扩建巴耶利峇机场或在别处建一个新机场。但考虑到峇耶礼巴机场的位置在市区发展的地段里面，而且四面都是陆地的因素，新加坡政府1975年决定在新加坡最东端的樟宜兴建一个新的飞机场。决定在樟宜兴建新机场的考量原因有二，第一是樟宜本身靠海，所以以后的机场的扩建可以通过填海来增加土地范围；另外一个原因就是飞机在起飞的时候马上就会飞到海上，这就解决了巴耶利峇地区附近噪音对居民的影响。
[编辑] 填海工程
新加坡政府为了建造新机场，在樟宜一带展开了一项非常庞大的填海工程。1200万立方米的泥土填满了约2平方公里的沼泽地、另外4000万立方米的砂石则铺平了樟宜周围的海面。这项工程为新机场添增了非常大的建筑空间。据报道，樟宜机场的总面积有一半是坐落在填海地段。
[编辑] 第一阶段
樟宜机场第一阶段的建筑工程包括了：第一搭客大厦、飞机跑道、45个飞机停泊处。所有相关的支援设施如飞机维修站、消防局、事务处、货运中心、两座货机运营商大厦、航空食品配送中心以及一个高约80米的中央控制塔也在第一阶段落成。
[编辑] 第一阶段竣工
第一搭客大厦于1981年7月19日投入服务，也于1981年12月29日举行了开幕典礼。第一搭客大厦在营业的第一年就有810万人次的乘客抵境。近20万吨的空运货物及63,000班次的客机也经由樟宜机场的第一搭客大厦到世界各地。
[编辑] 第二阶段
樟宜机场第二阶段的建筑工程在第一阶段工程竣工后立即展开。在第二阶段落成的设施包括第二搭客大厦、23个飞机停泊处、第二所消防局、第三座货机运营商大厦。
[编辑] 获得奖项
樟宜机场以高素质的服务和安全著称，自从开幕以来就赢得很多国际上的美誉。虽然区内有很多更新的机场与其竞争，但樟宜机场仍然能够保持水准和名声，并且继续在机场服务水准方面领先。
在2000年、2001年和2003年这三年，樟宜机场都获得了20个最佳机场的奖项，在2002年获得了23个奖，2004年则获得了15个奖项。
樟宜机场赢得过的奖项包括：
- 在Skytrax的世界机场星级排名中，樟宜机场是全球其中一个五星级的机场 [1]，另外在Skytrax每年举办一次的世界机场调查，樟宜机场在2006年排名全球第一，2002年至2005年都排名全球第二，在2001年则排名第三。
- AETRA在2004年颁发的“亚洲最佳机场”，一個由 Airport World 根据在2004年首次推出的 "AETRA Customer Satisfaction Survey(AETRA顧客滿意调查)"所发出的奖项，並取代了由 Airports Council International和国际航空运输协会(International Air Transport Association)合作的"IATA Global Airport Monitor"。在此之前，机场在2000年至2003年连续四年获得二千五百万至四千万乘客量組別的"Best Airport - Worldwide(最佳机场-全球)" 和 "Best Airport - Asia/Pacific(最佳机场-亞太)" 奖项。
- 在2001年至2003年和2005年四年由国际航空运输协会(International Air Transport Association,IATA) 颁发的"IATA Eagle Award - Airport"。
- 從1988年至2004年，连续17次由Business Traveller英国/欧洲版所颁发的"Best Airport in the World(世界最佳机场)"。同一奖项亦由該雜誌的亚洲版，從1992年起连续13次，德文版由1993年起的连续12次, 和美国版由1991年起的十二次颁发。在2004年和2005年, 該雜誌的中东版亦颁发同樣奖项。
- 被誉为旅游业奧斯卡在1994年开始举办的World Travel Awards(世界旅游奖项) [2]，在1994年给与樟宜"World's Leading Airport(领導世界之机场)"以及2001年和2002年"Asia/Pacific's Leading Airport(领導亚太区之机场)"的殊名，和2003年"World's Leading Airport Lounge(领導世界之机场贵宾会)"及2004年"Asia's Leading Airport(领導亚洲之机场)"的奖项。
- 在1998年起七度成為Duty Free News International and Travel Retailer International榮耀高尚的"Raven Fox Awards for Travel Retail Excellence in Asia Pacific(亚太区的优秀旅游零售)"中的"Airport Authority in Asia/ Pacific with the most supportive approach in Travel Retail(在亚太区對零售最具支援方法的机场管理局)"奖项。
- 在1987年至2005年连续19年由Cargonews Asia在Asian Freight & Supply Chain Awards(亚洲货运和??奖项)所颁发的"Best Airport - Asia (最佳机场-亚洲)"。
- 在1981年起连续24届由International Federation of Airline Pilots Association所颁发的"Deficiency-free airport (無缺点机场)"。
- 在1999年起四次, 除2001年外，獲得由英国版的Condé Nast Traveller所颁发的"World's Best Airport(世界最佳机场)"。
- 在2001年连续四年由|Time Magazine(時代雜誌)亚洲版的阅读者旅游选择奖项所颁发的"Favorite Asian Airport (最受欢迎亚洲机场)"。
- 在1998年起连续六年當選英国每日电讯报和周日电讯报的Telegraph Travel Awards(电讯报旅游奖项)中的"Best International Airport(最佳国际机场)"奖项。
- 在1996年至2003年连续八年由OAG Worldwide[3]举办的Airline of the Year Awards(全年最佳航空公司奖项)中荻得"Best International Airport(最佳国际机场)"奖项。
- 由Travel Trade Gazette颁发的"TTG Travel Awards(TTG旅游奖项)." 樟宜机场因在过往十多年都被提名至"Best Airport(最佳機場)"組別, 所以在2002年开始该机场被放入"Hall of Fame(榮照之道)"的特別組別。這特別奖项是在2002年开始在每年的仪式中颁发，以提升机场在投票過程中的地位。新加坡航空公司亦於2002年被類似地被提名入"Best Airlines(最佳航空)"的特別組別。
[编辑] 航空公司
備註：代碼共享航班使用之航廈依營運該班機的航空公司為準 註2：瑞士航空於2002年3月31日中止服务，爾以瑞士國際航空名義重新成立
[编辑] 舊用家
- 苏联民用航空总局
- 澳門航空
- 意大利航空
- 澳洲安捷航空
- 宿務太平洋航空 (由2002年11月6日至2003年1月)
- 長青國際航空 (由2000年4月12日)
- 埃及航空
- 第一柬埔寨航空 （于2004年2月25日，因财务状况中止）
- Jatayu Airlines (印尼）
- 科威特航空
- Lauda Air (2002年6月由奧地利航空公司收購)
- PT. Bouraq Indonesia Airlines (从3月终止飞行,通过与Silkair共享代码继续运营去樟宜)
- Riau Airlines (印尼)
- 瑞士航空 (于2002年3月31日中止服务，以瑞士國際航空名義重新成立)
[编辑] 注意
[编辑] 基础设施、设备及服务
[编辑] 跑道
机场现有两条平行的跑道，02L/20R 和 02C/20C。 位于02C/20C以东1.8公里的一条新建的平行跑道02R/20L目前仅作为樟宜空军基地（东）的一部分供新加坡空军使用。预计这条新跑道将被延长并最终成为机场未来扩建计划中的第三条跑道。
[编辑] 地勤
- 新加坡机场航站楼管理处 (SATS)
- 樟宜国际机场管理处 (CIAS)
- 瑞士空港公司(Swissport) 从2005年3月2日开始在樟宜机场运营。新加坡民航局为了培育更具竞争性的市场而向其发放了为期10年的地勤许可证。瑞士空港公司提供旅客服务（如旅客登记）、停机坪服务（如行李装卸）及货物处理服务。目前在樟宜，瑞士国际航空是其唯一客户。
[编辑] 航站楼
新加坡樟宜机场有三座航站楼，有客流转运系统相连接。第三座航站楼已于2008年1月9日开始使用。另一座廉价航空专用航站楼已于2006年投入服务。
[编辑] 航站楼设施
樟宜机场不仅有各种各样的免税店及餐馆，而且还有六个对机场顾客开放的露天花园。每个花园代表一个种群的植物：仙人掌、竹、海里康、向日葵、蕨类及胡姬花。众多的商务中心也遍及机场各处。
[编辑] 航站楼间的交通服务
[编辑] 空中列车
空中列车站设在三个航站楼离港厅。空中列车目前正在升级以适应最新标准，新机车将应用最新科技成果。
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- 往返于第一、第二和第三航站楼之间
- 免费搭乘
- 每天早晨6点到午夜1点30分。
[编辑] 路上交通工具
[编辑] 地铁
樟宜机场与新加坡地铁连接，樟宜机场地铁站的位置是在第二搭客大厦和正在兴建的第三搭客大厦之间的地底下。
- 从樟宜机场（CG2）到政府大厦（EW13）需在丹那美拉站换车（EW4）
- 单程票为0.45新元 | 使用易通卡车费为1.39新元
- 扣除等待和换乘时间需时26分钟
[编辑] 公共汽车（巴士）
在两个搭客大厦的地底层可以乘搭公共汽车到市区
- 24路 | 开往 宏 茂桥，途径勿洛、芽笼、实龙岗
- 27路 | 开往后港，途经淡滨尼、后港
- 34路 | 开往榜鹅，途经淡滨尼
- 36路 | 开往汤林生路，途经马林百列、滨海城、乌节路
- 53路 | 开往碧山，途经白沙、后港、实龙岗
- 858路 | 开往兀兰，途经义顺、三巴旺
[编辑] 出租汽车
在两个搭客大厦的抵境大厅设有出租汽车站。
- 从樟宜机场前往新加坡任何地点
- 从樟宜机场出发的车程都需另加附加费
- 计价器上金额 + 5新元机场附加费 (星期五、六、日，下午五时至凌晨十二点）
- 计价器上金额 + 3新元机场附加费 (其他时间)
[编辑] 出租轿车
出租轿车服务在兩個航厦入境大堂的出租轿车服务台可以办得到.
- 从樟宜机场至新加坡內任何地方
- S$35.00 + 附加費(如適用)
[编辑] 機場穿梭客車
一辆6座的小客车用来做双向送客，去往中央商务区和任何在新加坡的酒店，除了在樟宜村和圣陶沙岛的酒店。预定在到达大厅的柜台并付现金给司机。
-
- 新加坡元7元-成人
- 新加坡元5元-小孩
- 6:00至18:00每30分钟发车
- 18:15至午夜每15分钟发车
- 0:30至2：00每30分钟发车
[编辑] 租车服务
位于第二搭客大厦的租车服务柜台也提供了便捷租车服务。
[编辑] 參考
- 實里達機場(Seletar Airport)
- 登加機場(Tengah Air Base)
- 三巴旺機場(Sembawang Air Base)
- 加冷機場(Kallang Airport)
- 巴耶利峇機場(Paya Lebar Air Base)
