ทางรถไฟสายใต้

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี

ทางรถไฟสายใต้ เป็นทางรถไฟที่เริ่มต้นจากสถานีรถไฟธนบุรี กรุงเทพมหานคร ผ่านจังหวัดนครปฐม, ราชบุรี, เพชรบุรี, ประจวบคีรีขันธ์, ชุมพร, สุราษฎร์ธานี, นครศรีธรรมราช, พัทลุง, สงขลา, ยะลา และไปสุดปลายทางที่สถานีรถไฟสุไหงโก-ลก จังหวัดนราธิวาส และไปบรรจบกับทางรถไฟของประเทศมาเลเซีย ที่สถานีรถไฟรันเตาปันจาง

ทางรถไฟสายใต้สร้างขึ้นในสมัยพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัวจากสถานีรถไฟธนบุรีถึงสถานีรถไฟเพชรบุรี ต่อมาในสมัยพระบาทสมเด็จพระมงกุฎเกล้าเจ้าอยู่หัว ได้ขยายเส้นทางไปภาคใต้และสร้างทางแยกที่สถานีรถไฟชุมทางบางซื่อ ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาที่สะพานพระรามหกไปบรรจบกันที่สถานีรถไฟชุมทางตลิ่งชัน เพื่อเชื่อมทางรถไฟสายใต้กับทางรถไฟสายเหนือ ทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือ และสถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง)

ได้มีการก่อสร้างทางแยกจากทางรถไฟสายใต้อีกหลายสาย ได้แก่

• จากสถานีรถไฟชุมทางหนองปลาดุก จังหวัดราชบุรี แยกไปสถานีรถไฟสุพรรณบุรี จังหวัดสุพรรณบุรี ระยะทาง 77 กิโลเมตร
• จากสถานีรถไฟชุมทางหนองปลาดุก จังหวัดราชบุรี แยกไปสถานีรถไฟน้ำตก จังหวัดกาญจนบุรี ระยะทาง 130 กิโลเมตร
  • และในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 มีการสร้างต่อไปบรรจบกับชายแดนไทย-พม่า ที่ด่านพระเจดีย์สามองค์ ระยะทางรวมทั้งสิ้น 293 กิโลเมตร (จากชุมทางหนองปลาดุก-ด่านพระเจดีย์สามองค์ )
• จากสถานีรถไฟชุมทางบ้านทุ่งโพธิ์ จังหวัดสุราษฎร์ธานี แยกไปสถานีรถไฟคีรีรัฐนิคม จังหวัดสุราษฎร์ธานี ระยะทาง 31 กิโลเมตร
• จากสถานีรถไฟชุมทางทุ่งสง จังหวัดนครศรีธรรมราช แยกไปสถานีรถไฟกันตัง จังหวัดตรัง ระยะทาง 93 กิโลเมตร
• จากสถานีรถไฟชุมทางเขาชุมทอง จังหวัดนครศรีธรรมราช แยกไปสถานีรถไฟนครศรีธรรมราช ระยะทาง 35 กิโลเมตร
• จากสถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา แยกไปบรรจบกับชายแดนไทย-มาเลเซีย ที่สถานีรถไฟปาดังเบซาร์ ระยะทาง 47 กิโลเมตร

ความยาวของทางรถไฟสายใต้ นับจากสถานีรถไฟธนบุรี ถึง ชายแดนไทย-มาเลเซีย ที่อำเภอสุไหงโก-ลก จังหวัดนราธิวาส รวมทั้งสิ้น 1144.29 กิโลเมตร เป้นทางรถไฟสายที่ยาวที่สุดในประเทศไทย

เนื้อหา 1 ขบวนรถไฟ 1.1 เที่ยวขึ้น 1.2 เที่ยวล่อง 2 แผนในอนาคต

[แก้] ขบวนรถไฟ

[แก้] เที่ยวขึ้น

ขบวนรถ	ต้นทาง			ปลายทาง		หมายเหตุ
	ชื่อสถานี	เวลาออก		ชื่อสถานี	เวลาถึง
ดพ43	กรุงเทพ	08:05		สุราษฎร์ธานี	16:30
ธ261	กรุงเทพ	09:25		หัวหิน	13:45
ร171	กรุงเทพ	13:00		สุไหงโก-ลก	10:45
ดพ35	กรุงเทพ	14:45		บัตเตอร์เวอร์ธ	12:55
ดพ37	กรุงเทพ	15:10		สุไหงโก-ลก	11:25
ร169	กรุงเทพ	15:35		ยะลา	11:20
ช355	กรุงเทพ	16:40		สุพรรณบุรี	19:32
ด83	กรุงเทพ	17:05		ตรัง	07:35
ร173	กรุงเทพ	17:35		นครศรีธรรมราช	09:35
ร167	กรุงเทพ	18:20		กันตัง	11:05
ด85	กรุงเทพ	19:30		นครศรีธรรมราช	10:35
ดพ39	กรุงเทพ	22:50		สุราษฎร์ธานี	08:11
ดพ41	กรุงเทพ	22:50		ยะลา	14:25
ท485	ชุมทางหนองปลาดุก	04:25		น้ำตก	08:20
ธ255	ธนบุรี	07:25		หลังสวน	18:15
ธ257	ธนบุรี	07:45		น้ำตก	12:20
ธ251	ธนบุรี	13:05		ประจวบคีรีขันธ์	19:10
ธ259	ธนบุรี	13:35		น้ำตก	18:30
ธ353	ธนบุรี	17:40		นครปฐม	18:52
ธ351	ธนบุรี	17:40		ราชบุรี	20:17
ร177	ธนบุรี	19:15		หลังสวน	05:10
ท447	สุราษฎร์ธานี	06:20		สุไหงโก-ลก	16:52
ท451	นครศรีธรรมราช	06:00		สุไหงโก-ลก	14:45
ท463	พัทลุง	06:00		สุไหงโก-ลก	12:08
ร175	ชุมทางหาดใหญ่	06:30		สุไหงโก-ลก	09:50
ท453	ยะลา	06:30		สุไหงโก-ลก	08:40
ท445	ชุมพร	06:35		ชุมทางหาดใหญ่	16:35
ท455	นครศรีธรรมราช	09:38		ยะลา	17:20
ท457	นครศรีธรรมราช	14:20		พัทลุง	17:30
ท489	สุราษฎร์ธานี	16:55		คีรีรัฐนิคม	17:55

หมายเหตุ : ดพ= รถด่วนพิเศษ | ด= รถด่วน | ร= รถเร็ว | ธ= รถธรรมดา | ช= รถชานเมือง | ท= รถท้องถิ่น | น= รถนำเที่ยว | ส= รถสินค้า

[แก้] เที่ยวล่อง

ขบวนรถ	ต้นทาง			ปลายทาง		หมายเหตุ
	ชื่อสถานี	เวลาออก		ชื่อสถานี	เวลาถึง
ร174	นครศรีธรรมราช	13:00		กรุงเทพ	04:45
ร168	กันตัง	12:40		กรุงเทพ	05:15
ดพ42	ยะลา	14:55		กรุงเทพ	05:40
ดพ44	สุราษฎร์ธานี	20:25		กรุงเทพ	05:40
ด86	นครศรีธรรมราช	15:00		กรุงเทพ	06:05
ร170	ยะลา	12:10		กรุงเทพ	08:05
ช356	สุพรรณบุรี	04:50		กรุงเทพ	08:10
ด84	ตรัง	17:30		กรุงเทพ	08:45
ร172	สุไหงโก-ลก	11:30		กรุงเทพ	08:45
ดพ36	บัตเตอร์เวอร์ธ	14:10		กรุงเทพ	10:05
ดพ38	สุไหงโก-ลก	14:20		กรุงเทพ	10:30
ธ262	หัวหิน	14:15		กรุงเทพ	19:10
ดพ40	สุราษฎร์ธานี	10:40		กรุงเทพ	19:45
ท490	คีรีรัฐนิคม	06:00		สุราษฎร์ธานี	07:00
ท458	พัทลุง	06:00		นครศรีธรรมราช	08:30
ท456	ยะลา	06:32		นครศรีธรรมราช	13:55
ท446	ชุมทางหาดใหญ่	06:20		ชุมพร	16:25
ท454	สุไหงโก-ลก	15:20		ยะลา	17:30
ท448	สุไหงโก-ลก	06:30		สุราษฎร์ธานี	17:50
ท452	สุไหงโก-ลก	08:55		นครศรีธรรมราช	17:55
ร176	สุไหงโก-ลก	14:55		ชุมทางหาดใหญ่	18:00
ท464	สุไหงโก-ลก	12:20		พัทลุง	18:38
ร178	หลังสวน	19:55		ธนบุรี	06:00
ธ354	นครปฐม	05:00		ธนบุรี	06:10
ธ352	ราชบุรี	05:00		ธนบุรี	07:10
ธ260	น้ำตก	05:20		ธนบุรี	10:00
ธ252	ประจวบคีรีขันธ์	05:15		ธนบุรี	11:10
ธ254	หลังสวน	05:25		ธนบุรี	15:45
ธ258	น้ำตก	12:50		ธนบุรี	17:35
ท486	น้ำตก	15:15		ชุมทางหนองปลาดุก	18:50

หมายเหตุ : ดพ= รถด่วนพิเศษ | ด= รถด่วน | ร= รถเร็ว | ธ= รถธรรมดา | ช= รถชานเมือง | ท= รถท้องถิ่น | น= รถนำเที่ยว | ส= รถสินค้า

[แก้] แผนในอนาคต

ในอนาคต การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ร่วมกับ สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) จะทำการย้ายสถานีต้นทางหลักของกรุงเทพ จากสถานีหัวลำโพง มาที่ ชุมทางบางซื่อ และเมื่อรวมเส้นทาง รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง รถไฟทางไกล รถไฟความเร็วสูง (สายกรุงเทพ-นครราชสีมา) และ รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เข้าไว้ที่ชุมทางบางซื่อเป็นสถานีหลักแห่งเดียวของกรุงเทพมหานคร พร้อมจัดเส้นทางใหม่ จากบางซื่อไปนครปฐม เป็นสายตะวันตก จากบางซื่อ ไปหัวลำโพง วงเวียนใหญ่ มหาชัย จนถึงปากท่อ ตลอดจนทุกสถานีหลังจากนี้ นับเป็นสายใต้(เส้นทางใหม่) จากบางซื่อไปชุมทางบ้านภาชี ยังเป็นสายเหนือและสายตะวันออกเฉียงเหนือเช่นเดิม จากบางซื่อไปสุวรรณภูมิ ฉะเชิงเทรา เป็นสายตะวันออกตามเดิม และแยกเพิ่มอีก 2 เส้นทางคือ รถไฟด่วนพิเศษ (เส้นทางแรก กรุงเทพ-นครราชสีมา) และรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (SARL : Suvarnabhumi Airport Rails Link)

ทางรถไฟสายใต้ เป็นบทความเกี่ยวกับ การเดินทาง การคมนาคม และการขนส่ง ที่ยังไม่สมบูรณ์ ต้องการตรวจสอบ เพิ่มเนื้อหา หรือเพิ่มแหล่งอ้างอิง คุณสามารถช่วยเพิ่มเติมหรือแก้ไข เพื่อให้สมบูรณ์มากขึ้น ข้อมูลเกี่ยวกับ ทางรถไฟสายใต้ ในภาษาอื่น อาจสามารถหาอ่านได้จากเมนู ภาษาอื่น ด้านซ้ายมือ