Lamborghini Diablo
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Lamborghini Diablo | |
 |
|
| Производитель: | Automobili Lamborghini S.p.A |
|---|---|
| Двигатель: | 5709 см³ (492 л.с.) |
| Масса: | 1576 кг |
| Lamborghini Diablo VT Roadster | |
 |
|
| Производитель: | Automobili Lamborghini S.p.A |
|---|---|
| Двигатель: | 5707 см³ (492 л.с.) |
| Масса: | 1625 кг |
| Lamborghini Diablo GT | |
 |
|
| Производитель: | Automobili Lamborghini S.p.A |
|---|---|
| Двигатель: | 5992 см³ (575 л.с.) |
| Масса: | 1460 кг |
Lamborghini Diablo (исп. дьявол) — автомобиль (суперкар), выпускавшийся компанией «Ламборгини».
[править] Diablo (1990—1998)
Проектирование этой модели было начато в 1989 году как замена модели «Countach» и уже 21 января 1990 состоялась его презентация в Монте-Карло.
В автомобиле был использован двигатель Lamborghini V12 с увеличенным объёмом до 5709 см³ и приводом на все четыре колеса. Новая версия двигателя имела двойной верхний распределительный вал (DOHC) и систему электронного впрыска топлива. Все эти нововведения позволили поднять мощность двигателя до 492 л.с. (367 кВт).
Цена автомобиля на момент выпуска (1990 г.) составляла $240000. Несмотря на достаточно высокую стоимость, автомобиль был оборудован по спартански — простой радиоприёмник (опционально устанавливался CD-проигрыватель), ручные стеклоподъёмники, отсутствие антиблокировочной системы для тормозов (ABS). Это было сделано для уменьшения и без этого достаточно большой массы автомобиля. Но, тем не менее, некоторые опции были доступны дополнительно.
[править] Diablo VT (Ver. 1) (1993—1998) и Diablo VT Roadster (Ver. 1), (1995—1998)
После 3 лет доводок и небольших нововведений в Diablo, компания в 1993 году решила, что улучшенная версия автомобиля может привлечь новых покупателей. В базовую конструкцию автомобиля был внесён ряд технических усовершенствований. Из очевидных изменений — новый дизайн приборной панели, крышка моторного отсека с жёлобом для обзора через зеркало заднего вида, увеличенная площадь воздухозаборников на крыльях.
Новая версия получила буквенное обозначение VT (Viscous Traction — вязкостная тяга) из-за использования вязкостных муфт.
Версия Diablo VTR (Roadster — родстер) была представлена в декабре 1995 года на АвтоШоу в Болонье.
[править] Diablo SE30 (1994—1995) и Diablo SE30 Jota (1995)
Облегчённый и укреплённый вариант автомобиля, модификация SE30 была продан в 1994 году ограниченной партией в честь тридцатилетия компании «Ламборгини». Было создано только 150 автомобилей этой модификации, из них 8 — с правым рулём.
В 1995 году компания представила Diablo SE30 Jota. Основное отличие SE30 Jota от предыдущих модификаций — 2 воздухозаборника на крыше автомобиля (по этой причине пришлось отказаться от зеркала заднего вида в салоне). Помимо этого, в автомобиле появилась полностью синхронизированная коробка передач. Усовершенствования двигателя позволили поднять его мощность до 595 с (при 7300 об/мин) оставив неизменным рабочий объём. Предполагается, что было сделано 12 автомобилей SE30 Jota, из них 2 — с правым рулём.
Облегчение автомобиля заключалось в том, что он лишился своего радиоприёмника, кондиционера, звукоизоляции и фирменных сидений из прессованного углеволокна. Всё это позволило облегчить автомобиль на 125 кг, по сравнению со стандартной версией автомобиля. Автомобиль получил увеличенные дисковые тормоза на все четыре колеса, но ему по прежнему не хватало антиблокировочной системы.
[править] Diablo SV (Ver.1) (1995—1998)
Модификация SV (Sport Veloce — ит. «быстрый, спортивный») являлась дополнительным усовершенствованием базовой модели. Эта модификация является заднеприводной, что может вызывать проблемы при управлении автомобилем на больших скоростях. Но автомобиль получил от модификации VT новую приборную панель, увеличенные тормоза, новый настраиваемый спойлер. На автомобиль ставилась модифицированная версия двигателя Lamborghini V12 мощностью 510 л.с. (380 кВт). Изменения коснулись также и воздухозаборников.
Дизайнером данной модели был Марчелло Гандини (Marcello Gandini).
Широкой публике автомобиль был представлен в 1995 году на Автосалоне в Женеве.
Тюнинговая компания «Auto König» (Германия) создала свою модификацию этой модели с более серьёзной тормозной системой и двойным турбокомпрессором. Это позволило увеличить мощность двигателя до 800 л.с. (597 кВт).
[править] Diablo VT (Ver. 2) и VT Roadster (Ver. 2) (1999)
Вторая модификация купе Diablo VT и родстера Diablo VTR отличалась практически только косметическими изменениями. На автомобиле появились фары из модификации SV, новые колёса и приборная панель. В конструкцию автомобиля были добавлены увеличенные дисковые тормоза, антиблокировочная система и новая система клапанов переменного потребления. Мощность двигателя увеличилась до 530 л.с. (395 кВт), позволяя разгонять автомобиль с 0 до 100 км/ч за 3,9 секунды.
Несмотря на большие суммы, потраченные на изменения, производство VT и VTR второй модификации было остановлено через год.
[править] Diablo SV (Ver. 2) (1999)
Точно также как и для второй модификации купе VT и родстера VTR, основные исправления модели SV в 1999 году коснулась внешнего вида.
[править] Diablo GT (1999)
Lamborghini Diablo GT был выпущен ограниченной партией в 80 автомобилей для продажи только в Европе. Впервые был представлен на Автосалоне в Женеве в марте 1999 года, в продажу поступил в сентябре 1999 года.
На момент выпуска Diablo GT — самый быстрый серийно выпускавшийся автомобиль (максимальная скорость — 338 км/ч). Это было достигнуто увеличением объёма двигателя Lamborghini V12 до 5992 см³. Обновлённый двигатель обладал мощностью 575 л.с. при 7300 об/мин и максимальным крутящим моментом в 630 Нм при 5500 об/мин. Помимо этого изменения коснулись кузова, тормозной и антиблокировочной системы.
Цена этой модификации автомобиля составила $309000.
[править] Diablo GTR (1999)
Ещё более ограниченной партией, нежели Diablo GT, были выпущена модель Diablo GTR. Она отличалась в первую очередь форсированным до 590 л.с. двигателем, что позволило развивать скорость до 348 км/ч. Было запланировано к выпуску только 40 автомобилей этой модификации.
[править] Diablo VT 6.0 (Diablo VT Ver. 3) (2000—2001)
После приобретения «Ламборгини» компанией Audi AG, было решено внести ряд изменений в конструкцию автомобиля, для увеличения дохода, пока не будет готова замена этой модели — Lamborghini Murciélago. Это была последнее серьёзное перепроектирование автомобиля. В результате автомобиль потерпел серьёзные изменения как внешне, так и в конструкции — передний бампер, воздухозаборники, приборная панель, сиденья поменялись в очередной раз.
Двигатель автомобиля объёмом 6 литров, доставшийся от Diablo GT получил исправления в программе управляющего устройства (ECU), топливной и выхлопной системах, управлении клапанами, системе клапанов переменного потребления.
[править] Интересные факты
- Всего было выпущено 2903 автомобиля Lamborghini Diablo различных модификаций.
- Прототип Lamborghini Diablo назывался P132.
- Lamborghini Diablo присутствует во многих компьютерных видеоиграх, например в играх серии Need for Speed.
[править] Сcылки
- Lamborghini Diablo — описание и фотографии (русск.)
- Модельный ряд Diablo на lamborghini.carclub.ru (русск.)
- Lamborghini cars, the enthusiast site (англ.)
| Автомобили Ламборгини, 1963 — настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | 1960-е | 1970-е | 1980-е | 1990-е | 2000-е | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||
| Владелец | Ферручио Ламборгини | Росетти и Леймер | банкрот | Мимрам | Chrysler | M'tec/V'Power | Audi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FR | GT | 350GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | 400GT | Islero | Jarama | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | Espada | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RMR | V8/V10 | Silhouette | Jalpa | Gallardo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | Urraco | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V12 | Miura | Countach | Diablo | Murciélago | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reventón | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Внедорожники | LM002 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Прототипы | Athon | Bravo | Cala | Cheetah | Concept S | Flying Star II | Genesis | LM001 | LM003 | LM004 | LMA002 | Marco Polo | Marzal | Portofino | Raptor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
