Сезон 1990 Формулы-1

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

41й cезон Формулы-1 1990 года
Даты проведения	11 марта — 4 ноября
Количество этапов	16
Чемпион мира	Айртон Сенна (McLaren-Honda)
Кубок конструкторов	McLaren-Honda
Сезоны Формулы-1
1950 | 1960 | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2008
1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999
Портал Формула-1
Регламенты: Спортивный | Технический Система начисления очков
Списки: Сезоны | Пилоты | Команды | Трассы | Чемпионы | Гран-при | Кубок конструкторов | Рекорды

Сезон Формулы-1 1990 года, 41-й по счёту, продолжался с 11 марта по 4 ноября и состоял из 16 гонок.

Содержание 1 Обзор сезона 2 Изменения в составе команд 2.1 Первый сезон 2.2 Последний сезон 2.3 Единственный сезон 3 Изменения в составе пилотов 3.1 Первый сезон 3.2 Последний сезон 3.3 Единственный сезон 4 Чемпионат мира 5 Кубок конструкторов 6 Расписание сезона 7 Составы команд

[править] Обзор сезона

За несколько недель до начала чемпионата произошёл конфликт между FISA и Сенной. Бразилец обвинял FISA в подтасовывании результатов прошедшего Чемпионата Мира. Президент FISA Жан-Мари Балестр наложил на него штраф в размере $100 000, потребовал от Сенны официального извинения и пригрозил отозвать его суперлицензию. Компромисс был достигнут незадолго до середины февраля, крайнего срока для возобновления суперлицензии.

Для участия в чемпионате мира 1990 г. FISA зарегистрировала девятнадцать команд, в общей сложности насчитывавших 35 автомобилей. Новым участником чемпионата стала команда Life со штаб-квартирой в Формиджини близ Маранелло. Правилами предписывалось, чтобы каждая команда выставляла по два автомобиля, но Coloni, Osella и Life было разрешено участвовать в гонках с одним болидом.

Были изменены правила безопасности, касавшиеся размеров кокпита и прочности монокока. Теперь монококи должны были подвергаться краш-тестам, проводившимся в соответствующих требованиям FISA центрах. Новые правила FISA должны были вступить в силу 13 мая на Гран-при Сан-Марино.

Становилось более очевидным японское влияние — некоторые команды были частично или полностью японскими. Акира Акаги стал руководителем March в Формуле-1 и Формуле-3000, переименовав команду в Leyton House. Footwork приобрела часть акций Arrows, а Middlebridge — Brabham. Жерар Ляррусс вынужден был продать акции своей команды японским финансистам.

Среди мотористов главными действующими лицами были Ferrari и Honda, развивавшие около 700 л.с. Во время гонок их мощность «душилась» на 20-30 л.с. — чтобы продлить ресурс.

Среди изменений в составах команд можно выделить переходы Проста из McLaren в Ferrari, Бергера из Ferrari в McLaren, Накаджиму из Lotus в Tyrrell, Пике из Lotus в Benetton.

Замены также произошли среди топ-инженеров. Джон Барнард, проработавший в Ferrari с ноября 1986 г. по октябрь 1989 г., перешел в Benetton на должность технического директора. С октября 1989 г. бывший конструктор Williams аргентинец Энрике Скалаброни начал работать в Маранелло. В январе Ferrari воспользовались услугами Стива Николза, который, прежде чем перейти в McLaren, работал в Hercules в Солт-Лейк-Сити над созданием первого карбонового монокока McLaren.

В конце 1989 г. была реструктурирована команда Benetton. В середине сезона тим-менеджер Питер Коллинз ушел в отставку, и генеральным директором был назначен итальянец Флавио Бриаторе.

Самым интересным и наиболее инновационным с аэродинамической точки зрения автомобилем был Tyrrell 019. Он был разработан Харви Постлтуэйтом при сотрудничестве с французским инженером-аэродинамиком Клодом Мижо, а его вздёрнутый нос вызывал ассоциации с самолетом Concorde. Переднее крыло было согнутым. С Жаном Алези за рулем он произвел фурор, несмотря на более низкую, по сравнению с двигателями V10 и V12, мощность V8. Преимуществом модели была её аэродинамическая концепция, включавшая в себя необычайно высокую эффективность и меньшее аэродинамическое сопротивление. Благодаря этому в Финиксе и в Монако Алези приезжал вторым.

Чемпионат мира 1990 г. разрешился на предпоследней гонке в Японии в Сузуке. Непосредственно после старта произошел инцидент — Прост захватил лидерство, а Сенна попытался пройти его в первом повороте по внутреннему радиусу, и произошло столкновение. Оба автомобиля вылетели в гравий. Таким образом, чемпионат разрешился в пользу Сенны. Авария Проста и Сенны вызвала разногласия. Утверждалось, что бразилец действовал в первом повороте слишком настойчиво и преднамеренно выбил Проста, а Прост был обвинен в том, что остался на своей траектории и подрезал Сенну. Отношения между двумя топ-пилотами вновь испортились.

[править] Изменения в составе команд

[править] Первый сезон

• Leyton House-Judd (бывший March)

[править] Последний сезон

• Osella-Ford
• EuroBrun-Judd
• Onyx (Monteverdi)-Ford

[править] Единственный сезон

• Life (Life-Judd)

[править] Изменения в составе пилотов

[править] Первый сезон

• Д. Брэбем
• Морбиделли

[править] Последний сезон

• Барилла
• Джакомелли
• Доннелли
• Наннини
• Фойтек
• Шнайдер

[править] Единственный сезон

• Г. Брэбем
• Ланжес

[править] Чемпионат мира

Поз.	Пилот	США	БРА	САН	МОН	КАН	МЕК	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ИСП	ЯПО	АВС	Очки
1	Сенна	1	3	Сход	1	1	20	3	3	1	2	1	1	2	Сход	Сход	Сход	78
2	Прост	Сход	1	4	Сход	5	1	1	1	4	Сход	2	2	3	1	Сход	3	73
3	Пике	4	6	5	ДСК	2	6	4	5	Сход	3	5	7	5	Сход	1	1	44
4	Бергер	Сход	2	2	3	4	3	5	14	3	16	3	3	4	Сход	Сход	4	43
5	Мэнселл	Сход	4	Сход	Сход	3	2	18	Сход	Сход	17	Сход	4	1	2	Сход	2	37
6	Бутсен	3	5	Сход	4	Сход	5	Сход	2	6	1	Сход	Сход	Сход	4	5	5	34
7	Патрезе	9	13	1	Сход	Сход	9	6	Сход	5	4	Сход	5	7	5	4	6	23
8	Наннини	11	10	3	Сход	Сход	4	16	Сход	2	Сход	4	8	6	3			21
9	Алези	2	7	6	2	Сход	7	Сход	8	11	Сход	8	Сход	8	Сход	НС	8	13
10	Капелли	Сход	НПК	Сход	Сход	10	НПК	2	Сход	7	Сход	7	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	6
11	Морено	13	НППК	Сход	НПК	НПК	ДСК	НППК	НППК	НППК	НППК	НППК	НППК	НППК	НППК	2	7	6
12	А. Сузуки	Сход	Сход	Сход	Сход	12	Сход	7	6	Сход	Сход	Сход	Сход	14	6	3	Сход	6
13	Бернар	8	Сход	13	6	9	Сход	8	4	Сход	6	9	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	5
14	Уорик	Сход	Сход	7	Сход	6	10	11	Сход	8	5	11	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	3
15	Накаджима	6	8	Сход	Сход	11	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	6	НС	Сход	6	Сход	3
16	Каффи		Сход	НПК	5	8	НПК	Сход	7	9	9	10	9	13		9	НПК	2
17	Модена	5	Сход	Сход	Сход	7	11	13	9	Сход	Сход	17	Сход	Сход	Сход	Сход	12	2
18	Гужельмин	14	НПК	Сход	НПК	НПК	НПК	Сход	НС	Сход	8	6	Сход	12	8	Сход	Сход	1
—	Ларини	Сход	11	10	Сход	Сход	16	14	10	10	11	14	11	10	7	7	10	0
—	Доннелли	Сход	Сход	8	Сход	Сход	8	12	Сход	Сход	7	12	Сход	Сход	НС			0
—	Мартини	7	9	НС	Сход	Сход	12	Сход	Сход	Сход	Сход	15	Сход	11	Сход	8	9	0
—	Фойтек	Сход	Сход	Сход	7	Сход	15	НПК	НПК	Сход	НПК							0
—	Алльо	ДСК	12	9	Сход	Сход	18	9	13	ДСК	14	НПК	13	Сход	Сход	10	11	0
—	Альборето	10	Сход	НПК	НПК	Сход	17	10	Сход	Сход	12	13	12	9	10	Сход	НПК	0
—	Дальма	НППК	Сход		НППК	НППК	НППК	17	НППК	НПК	НПК	НПК	Сход	Сход	9	НПК	НПК	0
—	Пирро			Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	11	Сход	10	Сход	Сход	15	Сход	Сход	Сход	0
—	де Чезарис	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	13	НС	Сход	НПК	Сход	Сход	10	Сход	Сход	Сход	Сход	0
—	Барилла	Сход	Сход	11	Сход	НПК	14	НПК	12	Сход	15	Сход	НПК	НПК	НПК			0
—	Ярвилехто	НПК	НПК	12	Сход	Сход	Сход	НПК	НПК	NC	НПК							0
—	Шнайдер	12													НПК			0
—	Груйяр	Сход	Сход	Сход	НПК	13	19	НППК	НПК	НПК	НППК	16	Сход	НПК	Сход	НПК	13	0
—	Тарквини	НППК	НППК	НППК	НППК	НППК	НППК	НПК	Сход	НППК	13	НПК	НПК	НПК	Сход	НПК	Сход	0
—	Морбиделли	НПК	14													Сход	Сход	0
—	Д. Брэбем			НПК	Сход	НПК	Сход	15	НПК	Сход	НПК	Сход	НПК	Сход	НПК	Сход	Сход	0
—	Херберт															Сход	Сход	0
—	Гашо	НППК	НППК	НППК	НППК	НППК	НППК	НППК	НППК	НППК	НППК	НПК	НПК	НПК	НПК	НПК	НПК	0
—	Ланжес	НППК	НППК	НППК	НППК	НППК	НППК	НППК	НППК	НППК	НППК	НППК	НППК	НППК	НППК			0
—	Джакомелли			НППК	НППК	НППК	НППК	НППК	НППК	НППК	НППК	НППК	НППК	НППК	НППК			0
—	Юханссон	НПК	НПК															0
—	Г. Брэбем	НППК	НППК															0
Поз.	Пилот	США	БРА	САН	МОН	КАН	МЕК	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ИСП	ЯПО	АВС	Очки

[править] Кубок конструкторов

Место	Команда	Шасси	Мотор	Шины	Очки	Победы	Подиумы	Поул-позиции
1	McLaren	MP4/5B	Honda RA109E	Goodyear	121	6	18	12
2	Ferrari	F1-90 F1-90B	Ferrari 036	Goodyear	110	6	14	3
3	Benetton	B189B B190	Ford HBA4	Goodyear	71	2	8
4	Williams	FW13B	Renault RS2	Goodyear	57	2	4	1
5	Tyrrell	018 019	Ford DFR	Pirelli	16		2
6	Lola	LC89B LC90	Lamborghini 3512	Goodyear	11		1
7	Leyton House	CG901	Judd EV	Goodyear	7		1
8	Lotus	102	Lamborghini 3512	Goodyear	3
9	Arrows	A11 A11B	Ford DFR	Goodyear	2
10	Brabham	BT58 BT59	Judd EV	Pirelli	2
11	Onyx/Monteverdi	ORE-1 ORE-2	Ford DFR	Goodyear
12	Ligier	JS33B	Ford DFR	Goodyear
13	Osella	FA1M89 FA1ME	Ford DFR	Pirelli
14	Life	F190	Life F35 Judd CV	Goodyear
15	Euro Brun	ER189B	Judd CV	Pirelli
16	Dallara	F190	Ford DFR	Pirelli
17	Coloni	C3C	Ford DFR	Goodyear
18	Coloni	C3B	Subaru 1235	Goodyear
19	AGS	JH24 JH25	Ford DFR	Goodyear
20	Minardi	M189 M190	Ford DFR	Pirelli

[править] Расписание сезона

№	Гран-при	Автодром	Дата	Победитель	Команда	Поул-позиция	Лучший круг
1	Гран-при США	Финикс	11 марта	Сенна	McLaren	Бергер 1’28.664	Бергер 1’31.050
2	Гран-при Бразилии	Сан-Пауло, Интерлагос	25 марта	Прост	Ferrari	Сенна 1’17.277	Бергер 1’19.899
3	Гран-при Сан-Марино	Автодром Энцо и Дино Феррари, Имола	13 мая	Патрезе	Williams	Сенна 1’23.220	Наннини 1’27.156
4	Гран-при Монако	Монте-Карло	27 мая	Сенна	McLaren	Сенна 1’21.314	Сенна 1’24.468
5	Гран-при Канады	Автодром Жиля Вильнёва, Монреаль	10 июня	Сенна	McLaren	Сенна 1’20.399	Бергер 1’22.077
6	Гран-при Мексики	Мехико, Автодром им. братьев Родригес	24 июня	Прост	Ferrari	Бергер 1’17.227	Прост 1’17.958
7	Гран-при Франции	Марсель, Поль-Рикар	8 июля	Прост	Ferrari	Мэнселл 1’04.402	Мэнселл 1’08.012
8	Гран-при Великобритании	Сильверстоун	15 июля	Прост	Ferrari	Мэнселл 1’07.428	Мэнселл 1’11.291
9	Гран-при Германии	Хокенхаймринг	29 июля	Сенна	McLaren	Сенна 1’40.198	Бутсен 1’45.602
10	Гран-при Венгрии	Хунгароринг	12 августа	Бутсен	Williams	Бутсен 1’17.919	Патрезе 1’22.058
11	Гран-при Бельгии	Спа Франкоршампс	26 августа	Сенна	McLaren	Сенна 1’50.365	Прост 1’55.087
12	Гран-при Италии	Монца	9 сентября	Сенна	McLaren	Сенна 1’22.533	Сенна 1’26.254
13	Гран-при Португалии	Эшторил	23 сентября	Мэнселл	Ferrari	Мэнселл 1’13.557	Патрезе 1’38.306
14	Гран-при Испании	Херес	30 сентября	Прост	Ferrari	Сенна 1’18.387	Патрезе 1’24.513
15	Гран-при Японии	Сузука	9 октября	Пике	Benetton	Сенна 1’36.996	Патрезе 1’44.233
16	Гран-при Австралии	Аделаида	4 ноября	Пике	Benetton	Сенна 1’15.671	Мэнселл 1’18.203

[править] Составы команд

Команда	Шасси	Мотор	Шины	№	Пилоты
Scuderia Ferrari SpA	641 641/2	Ferrari 036 3.5 V12	Goodyear	1	Прост
				2	Мэнселл
Tyrrell Racing Organization	018 019	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	Pirelli	3	Накаджима
				4	Алези
Canon Williams Team	FW13B	Renault RS025 3.5 V10	Goodyear	5	Бутсен
				6	Патрезе
Motor Racing Developments	BT58 BT59	Judd EV 3.5 V8	Pirelli	7	Фойтек
					Д. Брэбем
				8	Модена
Footwork Arrows Racing	A11B	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	Goodyear	9	Альборето
				10	Шнайдер
					Каффи
Camel Team Lotus	102	Lamborghini 3512 3.5 V12	Goodyear	11	Уорик
				12	Доннелли
					Херберт
Fondmetal Osella	FA1M FA1ME	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	Pirelli	14	Груйяр
Leyton House Racing	CG901	Judd EV 3.5 V8	Goodyear	15	Гужельмин
				16	Капелли
Automobiles Gonfaronaise Sportive	JH24 JH25	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	Goodyear	17	Тарквини
				18	Дальма
Benetton Formula	B189B B190	Ford Cosworth HB4 3.5 V8	Goodyear	19	Наннини
					Морено
				20	Пике
BMS Scuderia Italia	F190	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	Pirelli	21	Морбиделли
					Пирро
				22	де Чезарис
SCM Minardi Team	M189 M190	Ford Cosworth DFZ 3.5 V8	Pirelli	23	Мартини
				24	Барилла
					Морбиделли
Ligier Gitanes	JS33B	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	Goodyear	25	Ларини
				26	Алльо
Honda Marlboro McLaren	MP4-5B	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	Goodyear	27	Сенна
				28	Бергер
ESPO Larrousse F1	Lola LC89 Lola 90	Lamborghini 5312 3.5 V12	Goodyear	29	Бернар
				30	А. Сузуки
Coloni Racing	C3B C3C	Subaru 1235 3.5 F12 Ford Cosworth DFR 3.5 V8	Goodyear	31	Гашо
Euro Brun Racing	ER189 ER189B ER190	Judd CV 3.5 V8	Pirelli	33	Морено
				34	Ланжес
Monteverdi Onyx Formula One	ORE1 ORE2	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	Goodyear	35	Юханссон
					Фойтек
				36	Ярвилехто
Life Racing Engines	F190	Life F35 3.5 W12 Judd EV 3.5 V8	Goodyear	39	Г. Брэбем
					Джакомелли