Новосибирский трамвай
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Новосибирский трамвай работает с 1934 года. В настоящее время в Новосибирске действуют 11 маршрутов трамвая, которые обслуживаются двумя депо: Левобережным (до объединения в 2000 г. — Ленинское депо и Кировское депо) и Правобережным (до объединения в 2001 г. — Дзержинское депо и Октябрьское депо).
По состоянию на 2008 год стоимость проезда в новосибирском трамвае составляет 9 руб.
Эксплуатационная длина трамвайных путей в городе 73 км. двойного пути. В 2006 году трамваем было перевезено 42,7 млн. человек, пассажирооборот составил 131 млн. пассажиро-километров (для сравнения: в 1980 г. трамваем в Новосибирске было перевезено 183.3 млн. пассажиров). По состоянию на декабрь 2005 г. трамваем в городе Новосибирске перевозилось около 14 % общего пассажиропотока (для сравнения: в Москве только 6 %).
Содержание |
[править] История
Новосибирский трамвай был открыт в 1934 г. и оставался основным средством транспорта в миллионном городе до середины 80-х годов (до момента пуска первой очереди метрополитена).
Первый трамвайный маршрут связал железнодорожный вокзал с центром города. В 60-х годах трамвай в Новосибирске перевозил до 60 % общего пассажиропотока. Однако в 80-х годах участь многих городов бывшего СССР по уменьшению роли трамвая достигла и Новосибирска. Были демонтированы линии с многих крупных центральных улиц: Красный проспект, Гоголя, Кошурникова. В начале 90-х годов по причине перегруженности автотранспортом Октябрьского моста через реку Обь было принято решение о ликвидации трамвайного движения по вышеуказанному мосту. С этого момента в Новосибирске образовались как бы две независимые, не связанные друг с другом, трамвайные системы на обоих берегах Оби (такая ситуация уже была в городе в 1940-х гг., до строительства Октябрьского моста).
[править] Подвижной состав
Подвижной состав Новосибирского трамвая насчитывает более 150 вагонов, однако фактический выпуск составляет менее 100 единиц в день. Основная модель — КТМ-5М3. Кроме того, в Левобережном депо есть также 3 вагона ЛМ-99 и до конца 2007 года эксплуатировались РВЗ-6М2; с 2008 года в каждом из депо работают по два КТМ-19КТ. В Правобережном депо помимо классических КТМ-5 эксплуатируется модернизированный КТМ №3019, построенный в 2004 г. силами специалистов Завода «Сибэлтранс» и Правобережного трамвайного депо на основе старого кузова КТМ-5. В 2008 году для обоих депо производится модернизация вагонов КТМ-5.
[править] Маршруты
[править] Регулярные
- № 5 Золотая горка — Сад мичуринцев
- Обслуживается Правобережным депо. Средний интервал движения* — 20-30 мин.
- № 8 Пос.Южный — ТЭЦ-2
- Обслуживается Левобережным депо. Средний интервал движения — 30-40 мин.
- № 9 Молкомбинат — ТЭЦ-2
- Обслуживается Левобережным депо. Средний интервал движения — 10-15 мин.
- № 10 Бугринская роща — Хлебзавод — Бугринская роща (кольцевой: через ул. Вертковскую, ул. 9-й Гвардейской дивизии, ул. Связистов, вокзал «Новосибирск-Западный», ул. Троллейную, Ленинский рынок, ул. Вертковскую)
- Обслуживается Левобережным депо. Средний интервал движения — 8-10 мин.
- № 11 Золотая горка — ст.метро «Заельцовская»
- Обслуживается Правобережным депо. Средний интевал движения — 8-10 мин.
- № 13 Улица Писарева — Гусинобродское шоссе (Гусинобродский вещевой рынок)
- Обслуживается Правобережным депо. Средний интервал движения — 5-7 мин.
- № 14 Сад мичуринцев — Сосновый бор
- Обслуживается Правобережным депо. Средний интервал движения — 10-15 мин.
- № 15 Бугринская роща — пл. Маркса — Юго-западный ж/м (через Ленинский рынок)
- Обслуживается Левобережным депо. Средний интервал движения — 8-10 мин.
- № 17 Сосновый бор — ст.метро «Заельцовская»
- Обслуживается Правобережным депо. Средний интервал движения — 15-20 мин.
- № 18 Пос.Чемской — пл. Маркса — Юго-западный ж/м (через ул. Невельского)
- Обслуживается Левобережным депо. Средний интервал движения — 8-10 мин.
- № 19 Станиславский ж/м - Станиславский ж/м (кольцевой через ул. Троллейную, Невельского, Широкую только по часовой стрелке)
- Обслуживается Левобережным депо. Средний интервал движения — 10-15 мин.
[править] Резервные
- № 16 Сад мичуринцев — Ст.метро «Березовая роща»
- Обслуживался Правобережным депо. Средний интервал движения — 10-14 мин.
- С 5 декабря 2007 переведен в резерв в связи с ликвидацией кольца на Березовой роще.
- № 20 Микрорайон «Золотая горка» — Ст.метро «Березовая роща»
- Обслуживался Правобережным депо. Средний интервал движения — 45-50 мин.
- С 1 декабря 2006 становится сезонным, на зимний период отменен.
- С 5 декабря 2007 переведен в резерв в связи с ликвидацией кольца на Березовой роще.
- № 25 Пос.Чемской — Молкомбинат
- Обслуживался Левобережным депо. Средний интервал движения — 20-30 мин.
- Вводится на период ремонта трамвайных путей по ул.Сибиряков-Гвардейцев.
[править] Прочие недействующие
- № 1 Пос.Чемской — Бугринская роща
- Обслуживался Левобережным депо. Закрыт с ноября 2007.
- № 3 Ст.метро «Площадь Маркса» — Молкомбинат
- Обслуживался Левобережным депо. Средний интервал движения — 20-30 мин.
- С 1 декабря 2006 года закрыт.
- № 4 Пос.Чемской — Ст.метро «Площадь Маркса»
- Обслуживался Левобережным депо. Закрыт с ноября 2007 в связи с ликвидацией трамвайного кольца на пл. Маркса (объединён с маршрутом 18).
- № 12 Бугринская Роща — Бугринская Роща (кольцевой через пл. Маркса, Ленинский рынок, ул. Вертковскую)
- Обслуживался Левобережным депо. Закрыт с ноября 2007 в связи с ликвидацией трамвайного кольца на пл. Маркса (объединён с маршрутом 15). Средний интервал движения — 8-10 мин.
- № 23 Сосновый бор — Ст.метро «Березовая роща»
- Обслуживается Правобережным депо. Средний интервал движения — 15-20 мин.
- С 1 декабря 2006 года закрыт.
- — здесь и далее указан средний интервал движения в час-пик.
[править] Депо
[править] Филиал №4 МКП ГЭТ
(до 2007 - Левобережное трамвайное депо). Организовано путем объединения в 2000 г. Ленинского и Кировского трамвайных депо.
- Обслуживает маршруты №№ 8, 9, 10, 15, 18, 19
- Подвижной состав: 99 % — КТМ-5, кроме того эксплуатировались один ЛМ-99 и два ЛМ-99КЭ, до конца 2007 — три вагона РВЗ-6М2, с 2008 - два КТМ-19КТ, а также модернизированные КТМ-5.
- Нумерация вагонов: 2ХХХ
В составе депо две площадки (бывших депо): Ленинская (на ул. Троллейная) и Кировская (на ул. Сибиряков-Гвардейцев). На территории Кировской площадки депо организован Музей Новосибирского электротранспорта.
[править] Филиал №5 МКП ГЭТ
(до 2007 - Правобережное трамвайное депо). Организовано путем объединения в 2000 г. Октябрьского и Дзержинского (старейшего в городе) трамвайных депо.
- Обслуживает маршруты №№ 5, 11, 13, 14, 17
- Подвижной состав: 99 % — КТМ-5, кроме того, эксплуатируются модернизированный силами специалистов трамвайного депо вагон из старого КТМа и еще три РВЗ-6 находятся в резерве, с 2008 - два КТМ-19КТ, а также модернизированные КТМ-5.
- Нумерация вагонов: 3ХХХ
В составе депо две площадки (бывших депо): Октябрьская (на ул. Кошурникова) и Дзержинская (на ул. Планетная, в настоящее время практически не используется; существуют планы по её ликвидации в 2008 году).
[править] Ссылки
- Реестр маршрутов регулярного сообщения общественного пассажирского транспорта г. Новосибирска на официальном сайте Новосибирской мэрии.
- Схема новосибирского трамвая, 2000 год. — Стрекалов Олег.
- Схема новосибирского трамвая, 1982 год. — Дмитрий Афонин.
- Сайт «Новосибирский транспорт»
- Фотографии на сайте Ю. Маллера
- Трамваи ЛМ в Новосибирске на сайте «Трамвайные вагоны»
