Красносельская (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Станция «Красносельская»
Сокольническая линия
Московский метрополитен

Дата открытия	15 мая 1935 года
Проектное название	Гаврикова улица
Прежние названия	нет
Тип	Колонная двухпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м	8 метров
Количество платформ	1
Тип платформ(ы)	островная
Форма платформы	прямая
Архитекторы	Б. С. Виленский, В. А. Ершов, Ю. А. Столяров при участии Л. А. Шагуриной (объемно-пространственное решение)
Инженеры-конструкторы	В. И. Дмитриев
Станцию возвело	Дистанция № 3 Мосметростроя (руководитель П.Гуров)
Выход к улицам	Краснопрудная, Русаковская, Нижняя и Верхняя Красносельская
Наземный транспорт	А 40, 122; Тб 14, 41; Тм 7, 37, 45, 50
Время открытия	5:35
Время закрытия	1:00
Работающие операторы сотовой связи	Билайн, МТС
Код станции	005

Сокольническая линия
							Улица Подбельского

							Черкизовская

							Преображенская площадь

							Сокольники

							Красносельская

							Комсомольская ^+жд ^+жд ^+жд ^+жд



							Красные ворота

							Чистые пруды



							Лубянка



							Охотный ряд



							Библиотека имени Ленина



							Кропоткинская

							Парк культуры



							Фрунзенская

							Спортивная

							Воробьёвы горы

							Университет

							Проспект Вернадского

							Юго-Западная

[править]

«Красносе́льская» — станция Сокольнической линии Московского метрополитена. Расположена между станциями «Сокольники» и «Комсомольская». Находится на территории района «Красносельский» Центрального административного округа города Москвы.^[1]

[править] История и происхождение названия

Станция открыта 15 мая 1935 года в составе первого пускового участка Московского метрополитена — «Сокольники» — «Парк культуры» с ответвлением «Охотный ряд» — «Смоленская». Названа по бывшей местности Красное Село. Оно впервые упоминается из завещания 1423 года как «сельцо оу города оу Москвы над Великим прудом». При Василии Темном оно было обустроено и по живописности получило название Красное (красивое). Проектное название станции — «Гаврикова улица» ^[2].

[править] Вестибюли и пересадки

Имеется наземный вестибюль с выходом на Краснопрудную и Верхнюю Красносельскую улицы. Проектом был предусмотрен второй выход — на Гаврикову улицу, однако вследствие низкого пасажиропотока он так и не был открыт.

[править] Станция в цифрах

Код станции — 005.
В марте 2002 года пассажиропоток составлял: по входу — 29,2 тысяч человек, по выходу — 28,2 тысяч человек ^[3].
Время открытия станции для входа пассажиров — 5 часов 35 минут; время закрытия станции — 1 час ночи ^[4].
Таблица времени прохождения первого поезда через станцию ^[5]:

	Понедельник — пятница (чч:мм:сс)	Суббота — воскресенье (чч:мм:сс)
	По нечётным числам
	По чётным числам
В сторону станции «Юго-Западная»	5:41:25	5:38:30
В сторону станции «Юго-Западная»	5:41:25	5:38:30
В сторону станции «Улица Подбельского»	5:40:00	5:40:50
В сторону станции «Улица Подбельского»	5:50:20	5:57:45

[править] Техническая характеристика

Конструкция станции — колонная двухпролётная мелкого заложения (глубина заложения — 8 метров). Сооружена по специальному проекту из монолитного бетона. На станции один ряд колонн, расположенный по центру платформы. Платформа «Красносельской» у́же платформ многих станций первой очереди: на этой станции изначально не предполагался большой пассажиропоток.

[править] Оформление

Путевые стены отделаны сверху — желтой, а снизу — красной керамической глазурованной плиткой. Пол выложен белым мрамором (изначально пол имел асфальтовое покрытие, позднее заменённое на кафельную плитку; последняя в результате недавнего ремонта уступила место мраморному покрытию, остатки керамической плитки, имевшиеся в переходах и на мостиках, исчезли в преддверии юбилея Московского метрополитена в 2005 году). Гранёные колонны, облицованы крымским мраморовидным известняком «биюк-янкой» жёлто-коричневых тонов ^[6].
При открытии на станции были установлены полукруглые светильники в кессонах над боковыми залами, заменённые впоследствии люстрами-шарами. После ремонта круглые светильники для ламп накаливания, расположенные над платформами, заменили на люминесцентные лампы между колоннами.

К 2015 году планируется тотальная реконструкция станции.^{[источник?]}

[править] Интересный факт

"Красносельская" - одна из немногих станций, на наземном вестибюле которой сохранилась надпись "МЕТРО".

[править] Фотографии

Станция в 1935 году.	Зал станции с лестницы. 11 марта 2000 года.	Посадочная платформа. 11 марта 2000 года.	Посадочная платформа. 11 марта 2000 года.
Вид на путевую стену. 11 марта 2000 года.