ГАЗ-3307

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

«ГАЗ-3307/3309»
Производитель:	ГАЗ
Предшественник:	ГАЗ-53
Преемник:	ГАЗ-3307
Двигатель:	ЗМЗ-511 • V-8 • рабочий объём — 4,25 • мощность 120 л.с.
Масса:	7850 (полная)

ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309 — российские грузовые автомобили в семействе четвёртого поколения среднетоннажников производства Горьковского автозавода. Бортовой карбюраторный грузовик ГАЗ-3307 выпускается серийно с конца 1989 года, а турбодизельный грузовик ГАЗ-3309 — с середины 1995 года. ГАЗ-3307 пришёл на смену семейству третьего поколения ГАЗ-52/53, которое полностью вытеснил с конвейера к началу 1993 года. Грузовые автомобили ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309 грузоподъёмностью 4,5 т предназначены для эксплуатации по всем видам дорог с твердым покрытием и характеризуются высокими технико-эксплуатационными показателями. В четвёртое семейство грузовиков ГАЗ также входили 5-тонный дизельный грузовик ГАЗ-4301 (1992—1995) и 3-тонный дизельный грузовик ГАЗ-3306 (1993—1995). C 1999 года выпускается 2-х и 2,3-тонный грузовой автомобиль повышенной проходимости ГАЗ-3308 «Садко» (4х4), а с 2005 года 4-тонный грузовой автомобиль повышенной проходимости ГАЗ-33086 «Земляк».

Содержание 1 История создания четвёртого поколения автомобилей ГАЗ 2 Технические характеристики карбюраторного двигателя ГАЗ-3307 (образца 2007 года) 3 Технические характеристики дизельного двигателя ГАЗ-3309 (образца 2007 года) 4 Модификации

[править] История создания четвёртого поколения автомобилей ГАЗ

В 80-х при разработке конструкции грузового автомобиля ГАЗ-3307 и других моделей четвёртого поколения предусматривалась широкая унификация по узлам и агрегатам автомобилей действующего производства (шасси и карбюраторная силовая установка по сути перешли от модели ГАЗ-53-12), что позволило удешевить автомобили и одновременно облегчило их техническое обслуживание, ремонт и эксплуатацию.

Автомобиль получил более просторную современную кабину оборудованную эффективной системой вентиляции и отопления, впервые применённую на экспериментальном грузовике ГАЗ-4301 в 1984 году. В конструкцию рулевого управления в отличие от предшественников, впервые, входит гидроусилитель руля (ГУР). В 1995 году с освоением на ГАЗе выпуска четырёхцилиндрового турбодизеля воздушного охлаждения мощностью 115 л.с. появилась модель ГАЗ-3309 грузоподъёмностью 4,5 т, полностью унифицированная по ходовой части и кабине с ГАЗ-3307 (внешне отличается только шноркелем с правой стороны кабины). К середине 1996 года она полностью вытеснила с конвейера карбюраторную модель. В конце 1997 года выпуск таких моторов был признан экономически нецелесообразным и ГАЗ вынужденно отказался до 2002 года от выпуска модели ГАЗ-3309. Затем он начал закупать двигатели ММЗ Д-245.7 (аналогичный турбодизель устанавливается на ЗИЛ-5301 «Бычок») у Минского моторного завода (ММЗ). C 2006 года на ГАЗ-3307, ГАЗ-3309 и ГАЗ-3308 устанавливают бензиновые и дизельные двигатели, сертифицированные под экологические нормы Евро-2, а с 2008 года — Евро-3.

[править] Технические характеристики карбюраторного двигателя ГАЗ-3307 (образца 2007 года)

• Двигатель
• модель ЗМЗ-5233.10
• описание:

Рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный бензиновый двигатель с жидкостным охлаждением, с карбюраторной системой питания и системой рециркуляции отработанных газов (СРОГ).

• рабочий объем, л 4,67
• степень сжатия 7,6
• мощность, л.с. (кВт) / об/мин 130 (95,6) / 3200—3400

макс. крутящий момент, кГс*м (Н*м) / об/мин 32 (314) / 2000—2500

• топливо: автомобильный бензин АИ-80.

[править] Технические характеристики дизельного двигателя ГАЗ-3309 (образца 2007 года)

• Двигатель
• модель ММЗ Д-245.7Е2
• описание:

Рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный дизельный двигатель с жидкостным охлаждением, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха, с непосредственным впрыском топлива, соответствует нормам Евро 2.

• рабочий объем, л 4,75
• степень сжатия 15,1 (17±1)
• мощность, л.с. (кВт) / об/мин 122 (89,7) / 2400

макс. крутящий момент, кГс*м (Н*м) / об/мин 43,1 (423) / 1500

• топливо дизельное топливо

По заказу автомобиль может быть оборудован предпусковым подогревателем.

[править] Модификации

• 33070 — шасси и бортовой грузовик с карбюраторным двигателем ЗМЗ-511/-513/-5233;
• 33072 — шасси с карбюраторным двигателем ЗМЗ-511/-513/-5233 под самосвальные кузова производства САЗ;
• 33073 — грузовое такси (кузов с тентом, откидными лавками по бортам, дверцей в заднем борту и откидной лестницей);
• 33074 — удлинённое шасси с карбюраторным двигателем ЗМЗ-513/-5234 под монтаж автобуса КАвЗ-3976 (снят с производства в конце 2007 года);
• 33075 — шасси и бортовой грузовик с битопливным двигателем ЗМЗ-513 для работы на сжиженном нефтяном газе (СНГ) и бензине А-80;
• 33076 — шасси и бортовой грузовик с битопливным двигателем ЗМЗ-513 для работы на сжатом природном газе (СПГ) и бензине А-80;
• 33090 — шасси и бортовой грузовик с турбодизелем ММЗ Д-245.7Е2;
• 33091 — удлинённое на 1,4 м шасси и бортовой грузовик с турбодизелем ММЗ Д-245.7Е2;
• 33092 — шасси с дубль-кабиной на 7 человек и турбодизелем ММЗ Д-245.7Е2 под пожарные машины и спецнадстройки;
• 33094 — удлинённое шасси с турбодизелем ММЗ Д-245.7Е2 под монтаж автобуса КАвЗ-397650;
• САЗ-3507-01 — самосвал с трехсторонней разгрузкой на шасси ГАЗ-33072, объем кузова 5 м³ (10 м³ с надставными бортами), грузоподъёмность 4,13 т (4,33 т);
• САЗ-35071 — самосвал с трёхсторонней разгрузкой на шасси ГАЗ-3309, объем кузова 5 м³ (10 м³ с надставными бортами), грузоподъёмность 3,93 т (4,13 т);
• САЗ-35072 — самосвал с односторонней разгрузкой на шасси ГАЗ-33072, объем кузова 4,5 м³, грузоподъёмность 4,25 т;
• САЗ-35072-10 — самосвал с трехсторонней разгрузкой на шасси ГАЗ-3309, объем кузова 4,5 м³, грузоподъёмность 4,1 т.
• «Добрыня» — удлиненная версия ГАЗ-3309 (длина 7900 мм, колесная база 4570 мм, грузоподъёмность 4 т) с кабиной со спальным отсеком, пластиковым оперением и спойлерами, тюнинг фирмы «Чайка-Сервис».

В 2000 годах шасси ГАЗ-3307 и 3309 стали активно использоваться различными компаниями (начиная с ЗАМС ГАЗа) для создания версий с удлинённой рамой под монтаж фургонов, автоэвакуаторов и прочей спецтехники. Грузоподъёмность таких удлинённых шасси при этом не возрастает, а увеличение монтажных размеров рамы полностью используется под увеличение полезной длины и объёма кузовов, что выгодно при транспортировке, например, длинномерных и объёмных грузов. Кроме того, получили некоторое распространение удлинённые кабины со спальным местом для междугородных перевозок.

п·о·р Грузовые автомобили и автобусы ГАЗ
Грузовые автомобили ГАЗ	ГАЗ-АА • ГАЗ-ММ • ГАЗ-ААА • ГАЗ-51 • ГАЗ-63 • ГАЗ-52 • ГАЗ-66 • ГАЗ-3307 • ГАЗ-3308 • «ГАЗель» • ГАЗ-3310
Автобусы ГАЗ	ГАЗ-03-30 • ГАЗ-05-193 • ГАЗ-55 • ГЗА-651• «ГАЗель» • «Соболь» • «Баргузин»