Peugeot 505
Z Wikipedii
Peugeot 505 | |
Producent | Peugeot |
Okres produkcji | 1979-1992 1981-1995 (Argentyna) |
Miejsce produkcji | Sochaux, Francja Wuhan, Hubei, Chiny Los Andes, Chile Argentyna |
Poprzednik | Peugeot 505 |
Następca | Peugeot 405 Peugeot 605 Peugeot 806 (Estate) |
Typy nadwozia | 4-drzwiowe sedan 5-drzwiowe kombi |
Silniki | 2.2L 120 hp (89 kW) R4 2.8L 145 hp (108 kW) V6 2.2L 150 hp (110 kW) R4 2.8L 145 hp (108 kW) V6 2.2L 180 hp (130 kW) R4 |
Skrzynia biegów | 4-biegowa automatyczna 5-biegowa manualna |
Masa własna | 1210 - 1380 kg |
Peugeot 505 był dużym pojazdem rodzinnym produkowanym przez francuską firmę Peugeot między 1978 a 1992 rokiem.
Peugeot 505 był następcą Peugeota 504 i był dostępny w wersji sedan oraz kombi, który przewidziano jako pojazd ośmioosobowy. Stylizacja była podobna do modelu 504. Peugeot 505 jest znany dzisiaj jako "Pracujący Koń Afryki", gdyż jest nadal popularny w wielu afrykańskich krajach.
Peugeot 505 był chwalony przez ówczesnych dziennikarzy za prowadzenie i kierowanie, szczególnie na nieutwardzonych nawierzchniach; być może było to jedną z przyczyn jego popularności w mniej rozwiniętych państwach. Peugeot 505 także dobrze trzymał się drogi, firma Dangel stworzyła jego wersję z napędem 4x4, która była dostępna z jednym z dwóch silników: turbodieslem z intercoolerem o mocy 110 KM (81 kW) oraz z silnikiem benzynowym o pojemności 2,2 litra o mocy 130 KM (96 kW). Wersja z napędem na cztery koła miała także krótsze przełożenia skrzyni biegów.
Model został poddany faceliftingowi, włącznie z całkowicie nowym wnętrzem, w 1986 roku, ale europejska produkacja Peugeota 505 zaczęła spadać, co było następstwem wprowadzenia mniejszego Peugeota 405 w końcu roku 1987 i zakończyła się w roku 1992, jakiś czas po wprowadzeniu większego Peugeota 605, aczkolwiek samochód jest nadal wytwarzany w Afryce.
Klasa/segment pojazdu | lata 50. XX wieku | lata 60. | lata 70. | lata 80. | lata 90. | lata 2000- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
Segment A | 104 | 106 | 107 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Segment B | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Segment C | 304 | 305 | 309 | 306 | 307 | 308 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Segment D | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Segment E | 504 | 505 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
604 | 605 | 607 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPV | 1007 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Segment K | 806 | 807 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Segment I | P4 | 4007 |