LGV Perpignan - Figueres

Z Wikipedii

LN Perpignan - Figueres (fr.) Ligne Nouvelle Perpignan - Figueres (pl. Nowa Linia Perpignan - Figueres), także LGV Perpignan - Figueres - francusko-hiszpańska linia wysokich prędkości w budowie, docelowo łącząca miasta Perpignan w południowej Francji i Figueres w Katalonii. Prace budowlane rozpoczęły się 15 grudnia 2004, oddanie linii do eksploatacji jest planowane na rok 2009.

Budowa linii ma na celu efektywne połączenie sieci kolejowych Francji i Hiszpanii. Linia długości 44,4 km przekroczy granicę tych krajów długim na 8,3 km tunelem pod Pirenejami. Po stronie francuskiej planowane jest połączenie z planowaną linią LGV Montpellier - Perpignan, po stronie hiszpańskiej planowana jest również linia, przeznaczona dla szybkiej kolei, łącząca Figueres z Barceloną.

Linia będzie używana zarówno przez pociągi TGV jak i przez pociągi towarowe. Z tego powodu nachylenie poziome toru nie przekracza 1,2% na całej trasie (na innych liniach LGV we Francji dochodzi ono nawet do ponad 3%).

Kontrakt na budowę linii przyznano 17 lutego 2004 konsorcjum TP Ferro, złożonemu z firm Eiffage (Francja) i ACS/Dragados (Hiszpania). Budżet projektu ustalono na 1,1 mld €, z czego 540 mld € będzie pochodziło z subsydiów pochodzących od Unii Europejskiej, oraz rządów Francji i Hiszpanii. Konsorcjum zajmie się również eksploatacją linii przez 50 lat od czasu jej otwarcia. Po raz pierwszy od czasu utworzenia we Francji narodowego przewoźnika SNCF, budowa linii kolejowej jest prowadzona przez prywatne przedsiębiorstwa.

Oddanie linii do użytku powinno radykalnie skrócić czasy podróży:

• Paryż - Barcelona - do 5:35 (obecnie 8:21)
• Figueres - Madryt - do 3:50 (obecnie 9:12)

[edytuj] Zobacz też

• Szybka kolej
• TGV

To jest tylko zalążek artykułu związanego z kolejnictwem. Jeśli potrafisz, rozbuduj go.