Centaur (holownik)
Z Wikipedii
| Centaur | |
 |
|
| Call sign | SPFX |
| Data wodowania | 1892 |
| Data oddania do eksploatacji | kwiecień |
| Wcześniejsze imiona | Union, Ernst, Sambor |
| Typ | holownik portowy, uprzednio morski |
| Stocznia | B.Wencke Söhne, Hamburg |
| Armator | Zarząd Portu Gdynia |
| Bandera |  Polska |
| Port macierzysty | {{{Port}}} |
| Liczba członków załogi | 7 |
| Długość całkowita (L) | 35,1 m |
| Szerokość (B) | 6,6 m |
| Zanurzenie (D) | 3,8 m |
| Prędkość maks. | 8 w |
| Dane napędu | jedna 2 cylindrowa parowa maszyna tłokowa podwójnego rozprężania, 620 KM |
| Il. śrub napędowych | 1 |
Centaur - holownik portowy, uprzednio morski zbudowany w stoczni B.Wencke Söhne w Hamburgu w 1892.
Zakupiony został wraz z pięcioma innymi holownikami od firmy Bugsier, Reeder und Bergungs AG w Hamburgu przez Towarzystwo "Żegluga Wisła - Bałtyk" w listopadzie 1926 r. w celu holowania morskich lichtug z węglem z Tczewa do krajów skandynawskich. 12 grudnia 1936 r. jako "Sambor" został uroczyście oddany do eksploatacji wraz z całą flotą Towarzystwa.
Po likwidacji spółki nabyty przez gdańską firmę Sieg und Co G.m.b.H i pływał pod kolejnymi nazwami jako "Union" i "Ernst".
Jako jednostka należąca uprzednio do Wolnego Miasta Gdańska został przejęty w Kilonii przez polską misję morską w 1947. 13 grudnia 1947 podniósł po raz drugi polską banderę. Do Gdyni przybył w 1948 i wszedł do eksploatacji w Wydziale Ratowniczo - Holowniczym Żeglugi Polskiej. Następnie należał do Zarządu Portu Gdynia.
