T-55
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
| T-54 | |
 |
|
| Dimensjoner | |
|---|---|
| Lengde | 6 450 (skrog) mm |
| Bredde | 3 270 mm |
| Høyde | 2 400 mm |
| Stridsvekt | 62 000 kg |
| Mannskap | 4 |
| Framdrift og ytelse | |
| Motor | Vannkjølt V12 diesel ( kW, 520 hk) |
| Drivverk | Belter |
| Maks grøftbredde | 2 700 mm |
| Maks vadedybde | 1 400 mm |
| Vertikalt hinder | 800 mm |
| Klatrehelling | 60 % |
| Sidehelling | 40 % |
| Topphastighet (vei) | 48 km/t |
| Rekkevidde (vei) | 400 km |
| Bestykning og pansring | |
| Hovedbestykning | 100 mm riflet kanon |
| Annen bestykning | 2×7,62 mm MG, 1×12,7 mm MG |
| Pansring | 203 mm maks. |
T-54 og T-55 er en sovjetisk stridsvognserie, som er verdens mest produserte. Den ble laget etter andre verdenskrig for å ta over for T-34. Den er i bruk i flere land, blant annet tidligere sovjetiske klientstater. T-54- og T-55-seriene er vanskelig å skille og endel T-54 ble oppgradert til T-55-standard.
Innhold |
[rediger] Historie og utvikling
T-54 ble tatt fram på basis av T-44 som igjen var en videreutvikling av T-34. Den første prototypen sto klar i 1946, og de første produksjonsvognene kom i 1947.
Da T-54 begynte å bli produsert i 1947 var den bedre pansret og bevæpnet enn sine vestlige motstykker (den britiske Centurion og den amerikanske M26 Pershing). T-54 ble redesignet i 1958 som T-55 med bedre tårnpansring, kraftigere motor og ABC beskyttelse. Den ble produsert i Sovjetunionen frem til 1981. Den ble også produsert i Polen og Tsjekkoslovakia. I Kina ble den produsert under navnet Type 59 (senere forandret til Type 69). Kina eksporterte Type 69 i store mengder til både Irak og Iran under Irak-Irankrigen i 1980-årene.
Titusenvis av serien ble produsert i Sovjetunionen fram til så sent som i 1981 og sammen med T-62 var den hovedstridsvognen i sovjethæren frem til 1980-tallet. Den finnes nå mest i reserveavdelinger.
På tross av at den forlengst er utdatert er den fremdeles i bruk i en del land i den tredje verden, mest fordi den er billig og at det finnes en del oppgraderingsutstyr.
[rediger] T-55 i israelsk tjeneste
Under Seksdagerskrigen og Yom-Kippurkrigen tok Israel over tusen T-55 fra de egyptiske og syriske hærene og benyttet flere av dem i sin krigsoppsettning. Den sovjetiske kanonen og motoren ble erstattet med vestlig utstyr. Denne varianten av T-55 fikk navnet Tiran-5 og var i bruk i reserveenheter frem til 1990-årene, da mesteparten enten ble solgt til land i den tredje verden eller gjort om til pansret personellkjøretøy med navnet IDF Achzarit.
[rediger] Teknisk
Vognføreren sitter framme til venstre i skroget, med noe ammunisjon på sin høyre side. Vognkommandøren og skytteren sitter til venstre i tårnet, med laderen på høyre side.
Skroget er av sveiset stål, og pansringen har en maksimal tykkelse på 203 mm.
Hovedskytset er en 100 mm riflet kanon, som kan eleveres fra -4° til +17°. Den kan avfyre AP, APC-T, HE, HE-FRAG, HEAT-FS og HVAPDS-T med en midlere skuddtakt på fire skudd i minuttet. Ved laderens luke står en 12,7 mm mitraljøse. En 7,62 mm mitraljøse er montert koaksialt med hovedskytset, og et lignende våpen kan betjenes av vognføreren. T-54 kan legge sitt eget røykteppe ved å sprøyte inn diesel i eksosen.
Motoren i T-54 er en V-12 vannkjølt dieselmotor som yter 520 hk ved 2 000 omdreininger i minuttet. Den er montert sammen med girkassen bak i skroget. 812 liter diesel bæres ombord, og ekstra tanker kan monteres eksternt.
[rediger] Varianter
T-54 og T-55 finnes i et stort antall varianter, og listen under er ikke uttømmende:
- T-54 Modell 1949
- Den første produksjonsvarianten, hvor tårnet var skjært bak.
- T-54 Modell 1951
- Modifisert tårn som var basis for alle påfølgende produksjonskjøretøyer.
- T-54B
- Første variant med infrarødt nattsynsutrustning.
- T-55M
- 580 hk motor, ingen kuppel over laderens luke, stabilisert kanon, mer ammunisjon ombord.
- Kommandovogner
- T-54-variantene heter T-54K, T-54BK, T-54MK. T-55-variantene heter T-55K, T-55AK, T-55MK og T-55MVK.
- T-55-55AD
- T-55 med beskyttelselag mot radioaktiv stråling og en ekstra sambandsradio.
- T-55AM
- T-55A med 12,7 mm luftvernsmitraljøse.
- T-55AMD
- T-55AM med ekstra radio.
- T-55AM2B
- T-55 med mange forbedringer, slik som digitalt ildledningssystem, belteskjørt, ekstra panser, røykgranatkastere, varmemuffe for kanonløpet. Noen har nye belter og og avfyre 9M117 Bastion panservernmissil fra kanonløpet.
- T-55 med eksplosivt reaktivt panser
- Noen kjøretøyer har blitt observert med denne modifikasjonen.
Det er mange varianter selv innenfor samme serien; for eksempel har polske vogner blitt observert med kurver på utsiden av tårnet. Mange har også i senere tid fått laseravstandsmåler over hovedskytset.
Etter den kalde krigen opphørte har mange selskaper tilbudt oppgraderingspakker for T-54/T-55.
[rediger] Andre kjøretøyer basert på T-54/55-chassis
Mange varianter av både broleggere, ingeniørkjøretøyer og bergepansere er produsert.
[rediger] Kilder
- Foss, Christopher; Jane's AFV Recognition Handbook, Jane's, ISBN 0-7106-1043-2
 |
Commons: T-55 – bilder, video eller lyd |
