KLモノレール
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| 路線総延長 | 8.6 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 80 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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KLモノレール（ケイエル-モノレール、KL Monorail）は、マレーシアのクアラルンプール市・KLセントラル駅からティティワンサ駅を結ぶ、アルヴェーグ式モノレールである。
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[編集] 概要
11駅8.6kmの路線で、最高速度80km/hで全区間を19分で結んでいる。運賃は距離制で、RM1.20～2.50。全駅で自動改札が設置されている。
当初は日立製作所のモノレール技術によって建設が始められたが、1997年に起こったアジア通貨危機の影響で同年12月に工事は中断してしまう。1998月7月に国内で車両や建設を調達してコストダウンを図ることとなり、国内の企業によって工事を再開。総工費11億8千万リンギットで、2003年8月31日に開業した。 しかしKLモノレール開業以降、経営にあたっていたKLインフラストラクチャグループは多額の減価償却費や利子支払による損失を被り、会計年度の2004年4月30日には、1508万リンギットの収益に対して、4624万リンギットの純損益を計上したと発表。このため政府系金融機関に借入を申し入れる。
2007年4月に政府間との話し合いがもたれ、マレーシア政府100％出資のナショナル・インフラストラクチャ・カンパニーに売却した。
[編集] 車両
2両1組の車両が12編成在籍している。
[編集] 駅一覧
| 日本語駅名 | 英語駅名 | 営業キロ | 接続路線 |
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| ティティワンサ駅 | Titiwangsa | 0.0 | ラピドKLアンパン線・KLモノレール |
| チョウ・キット駅 | Chow Kit | ||
| メダン・トゥアンク駅 | Medan Tuanku | ||
| ブキッ・ナナス駅 | Bukit Nanasu | ラピドKLクラナ・ジャヤ線 | |
| ラジャ・チュラン駅 | Raja Chulan | ||
| ブキッ・ビンタン駅 | Bukit Bintang | ||
| インビ駅 | Imbi | ||
| ハン・トゥア駅 | Hang Tuah | ラピドKLアンパン線・KLモノレール | |
| マハラジャレラ駅 | Maharajalela | ||
| トゥン・サンバンザン駅 | Tun Sambanthan | ||
| KLセントラル駅 | KL Sentral | 8.6 | KTMインターシティ・KTMコミューター・ラピドKLクラナ・ジャヤ線 KLIAエクスプレス・KLIAトランジット |
