FH-1 (戦闘機)
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FH-1 ファントム
マクドネルFH (McDonnell FH) はアメリカ海軍の艦上ジェット戦闘機。開発当初はFDであった。愛称はファントム(phantom)であり、マクドネル・エアクラフト社が製造した。1945年1月に初飛行している。世界初の実用ジェット艦上戦闘機であり、1950年代まで使用された。
[編集] 概要
ジェットエンジンの研究が進展するにつれ、アメリカ海軍はジェット戦闘機の入手を検討するようになった。そのため、第二次世界大戦中の1943年8月30日にマクドネル社へジェット艦上戦闘機の試作発注を行った。マクドネル社は1939年に設立されたばかりの新興メーカーであり、斬新もしくは奇抜なアイデアを持ってはいたものの、決して技術力の高い企業ではなかった。戦争中のため、他の有力メーカーの開発・生産力を削がさせずに、リスクの大きいジェット戦闘機開発を、新参・中小メーカーに配分した意味合いが大きい。
発注時はXFD-1の名称であったが、Dの文字はダグラス社と同じために、1947年6月6日にFH-1に名称変更されている。開発においては、そのアウトラインの策定までに様々な案が検討され、8基のエンジン（直径241mmのもの）を使用する案や6基のエンジンを使用する案も検討されたが、最終的に2基のエンジンを使用する案を採用した。
機体は葉巻型の胴体に、低翼配置・直線翼の主翼を持つ。ジェットエンジンは、ウエスチングハウス・エレクトリック社が開発したターボジェットエンジンを二基使用しており、主翼付け根に装備されている。武装は、機首に12.7mm機銃4門を搭載している。
試作初号機は、1945年1月に完成したが、ウェスティングハウス社製19XB-2Bジェットエンジンが一基しか届かず、当初は各種地上試験を行うのみであった。しかし、1月26日に一基のエンジンだけを装備して初飛行を行った。1945年3月7日にFD-1として100機の量産機発注を受けている。しかし、戦争が終結したため、発注は60機に減らされた。なお、量産型はJ30-WE-20エンジンを使用し、試作型より大幅に出力が向上している。
飛行試験は順調に続けられ、1946年7月21日には、アメリカのジェット戦闘機として初めて、空母（フランクリン・D・ルーズベルト）での運用に成功している。1947年1月より量産機の製造が開始され、7月よりVF-17A航空部隊に配属が開始されている。また、アメリカ海兵隊のVMF-122やVMF-311航空隊でも使用された。
その後、練習機的な扱いを受け、1950年代の半ばまでに全機退役している。
[編集] 要目
- 全長：11.8m
- 全幅：12.4m
- 全高：4.3m
- 自重：3,035kg
- 実用上昇限度：13,120m
- 航続距離：1,100km
- 武装：12.7mm機銃4門
- エンジン：ウエスティングハウス J30-WE-20 ターボジェットエンジン（推力 7KN）2基
- 乗員：1名
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| ボーイング | FB - F2B - F3B - F4B - F5B - XF6B - XF7B - XF8B |
| カーチス・ライト | FC - F2C - F3C - F4C - F6C - F7C - F8C - F8C-2 - F9C - F10C - F11C - F12C - F13C - XF14C - XF15C |
| ダグラス | F3D - F4D - F5D - F6D |
| グラマン | FF - F2F - F3F - F4F - XF5F - F6F - F7F - F8F - F9F - XF10F - F11F - XF12F |
| マクドネル | FH - F2H - F3H - F4H |
| チャンス・ヴォート | FU - F2U - XF3U - F4U - XF5U - F6U - F7U - F8U |
| その他メーカー | F2A - F3A - FG - F2G - FJ-1 - FJ-2/3/4 - XFL - F2L - XF3L - FM - F2M - F3M - FO - FR - FS - F2T - XFV - F4W - XFY - F2Y |
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