白樺駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
| 白樺駅 | |
|---|---|
| しらかば - Shirakaba | |
|
◄蕗ノ台 (4.1km)
(5.4km) 北母子里►
|
|
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | 深名線 |
| キロ程 | 93.6km（深川起点） |
| 所在地 | 北海道雨竜郡幌加内町字白樺 |
| 電報略号 | シラ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| 開業年月日 | 1941年（昭和16年）10月10日 |
| 廃止年月日 | 1990年（平成2年）3月10日 |
白樺駅（しらかばえき）は、北海道雨竜郡幌加内町字白樺にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）深名線の駅（廃駅）である。電報略号はシラ。
目次 |
[編集] 廃止時の構造
- 深川駅から93.6km。
- 無人駅。晩年は駅舎が解体され、単式ホームに至っては土盛りから板張りの仮乗降場スタイルに変わり、プレハブの待合室があるのみだった。冬季休業中ホームは撤去されていた。
- かつては島式ホーム1面2線および貨物ホームを有する列車交換駅であったが、廃止当時は列車交換がなくなり、棒線化されていた。
[編集] 駅周辺
[編集] 歴史
初茶志内（→天塩弥生）～朱鞠内間が開通した1941年（昭和16年）10月10日に深名線全通と同時に開設されたが、利用者皆無の為、1990年（平成2年）3月10日、雨煙別駅や政和温泉駅、蕗ノ台駅と共に廃駅となった。
晩年は臨時駅に降格となり、毎年12月1日～4月30日（1987年（昭和62年）までは4月20日）の間は全列車通過していた上、蕗ノ台駅と共に冬眠する駅として有名だった。
- 1941年（昭和16年）10月10日 - 初茶志内駅（→天塩弥生駅）から朱鞠内駅までが開通し、日本国有鉄道深名線が全通。同時に白樺駅として開業。一般駅。
- 1960年（昭和35年）12月10日 - 貨物・荷物取扱い廃止。
- 1964年（昭和39年）4月1日 - 無人化。
- 1977年（昭和52年）12月1日 - 初めて冬季休止となる。1979年までは3月31日、1980年～1983年は4月20日まで。1984年以降は4月30日まで。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。同時に臨時駅へ降格（営業期間は5月1日～11月30日）。
- 1990年（平成2年）3月10日 - 廃止。
[編集] 現況
廃駅と同時にホームや駅名標が撤去されたが、プレハブの待合室は廃駅後もしばらく残っていた模様。但し現在はホームへと続く階段と木の駅名板があるのみである。
[編集] 隣の駅
当駅の湖畔寄りにあった蕗ノ台駅も1990年（平成2年）3月10日廃止。
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
| 深名線（廃線） |
|---|
| 深川 - 円山 - 上多度志 - 多度志 - 宇摩 - 幌成 - 下幌成 - 鷹泊 - 沼牛 - 新成生 - 幌加内 - 上幌加内 - （臨）雨煙別 - （臨）政和温泉 - 政和 - 新富 - 添牛内 - 大曲（仮） - 共栄 - 朱鞠内 - 湖畔 - 宇津内（仮） - （臨）蕗ノ台 - （臨）白樺 - 北母子里 - 天塩弥生 - 西名寄 - 名寄 |
