東急デハ40形電車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

東急デハ40形電車（とうきゅうデハ40がたでんしゃ）は東京急行電鉄の軌道線（旧・玉川電気鉄道線）で使用されていた電動車である。

[編集] 概要

玉川電気鉄道56号形として、1928年から1930年にかけて日本車両で計11両が新造された。玉電初の密閉式3扉車で、竣功当時の窓配置は1wD6D6wD1（wDは2枚引戸を示す。前後は戸袋の狭窓）、集電装置はトロリーポール前後各2基装備のダブルポール、運転台付近は低床構造であった。本形式以後の車両増備がないまま、1938年には東京横浜電鉄に吸収合併されたため、玉川電気鉄道としては最後の新造形式となった。

東京横浜電鉄吸収合併→東京急行電鉄（大東急）発足によりデハ40形と改番したがデハ30形の35号（初代）が52号に改番されて編入したため12両となった。形態はデハ30形のままで、デハ40形としては異端車になった。

戦後の更新で集電装置をビューゲルに改良、車体延長により、運転台の側窓取り付けと高床化、側窓の二段上昇式への変更、集電装置をビューゲルに取り替え、車体延長による運転台の高床化、重連運転に備え直接制御の間接非自動制御（HL）化、空気制動の非常管付直通制動（SME）化、及び自動連結器等の取付改造が行われた。連結2人乗り改造はなされず、晩年はデハ30形と共に専ら朝のラッシュ時専用となっていた。

デハ30形と同様1968年から廃車が始まり、玉川線・砧線廃止日1969年 5月11日に全車廃車され形式消滅している。

[編集] 関連項目

表・話・編・歴

東京急行電鉄の車両

現用車両

鉄道線	営業用車両 7600系・7700系・8500系・8090系・8590系・9000系・1000系・2000系・3000系II・5000系II(5000系・5050系・5080系)・6000系II・7000系II 事業用車両デヤ7200形・デヤ7290形・サヤ7590形
軌道線	300系

過去の車両

鉄道線	3000系I（デハ3250形・デハ3300形・クハ3230形・サハ3350形・デハ3450形・デハ3500形・デハ3650形・3600系・3700系）・5000系I・5200系・6000系I・7000系I・7200系・8000系・機関車・貨車・目蒲デハ1形・東横キハ1形・池上電気鉄道の電車
軌道線	1067mm4輪単車・1372mm4輪単車・デハ1形・デハ20形・デハ30形・デハ40形・デハ60形・デハ70形・デハ80形・デハ150形・デハ200形

カテゴリ: かつて存在した路面電車車両 | 東京急行電鉄の電車

See also ebooksgratis.com: no banners, no cookies, totally FREE.

東急デハ40形電車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

[編集] 概要

[編集] 関連項目

Views

ナビゲーション

ヘルプ

検索