台湾高速鉄道700T型電車
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台湾高速鉄道700T型電車（たいわんこうそくてつどう-がたでんしゃ・台灣高鐵700T型電聯車）は、台湾高速鉄道公司の高速鉄道車両である。
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[編集] 概要
日本初の輸出用新幹線車両として、700系新幹線車両をベースに製造された。製造は川崎重工業・日本車輌製造・日立製作所が担当し、初期車全30編成が日本で製造され、輸出された。
2004年1月30日に完成した先頭車の披露式典が川崎重工業兵庫工場で行われた。
2006年5月4日には、700T型電車の輸出を中心に採り上げたテレビ番組「新幹線 海を渡る」がテレビ東京系列で放送された。また、翌2007年3月21日にも700T型電車の走行試験を中心に採り上げたテレビ番組「海を渡った新幹線」がテレビ東京系列で放送された。
[編集] 特徴
東海道・山陽新幹線で運転されている700系をベースにしているが、以下の点で異なる。
- 台湾高速鉄道の需要見込みに合わせ、700系の16両編成（E編成は8両）に対し、700T型は12両編成である。
- 最高速度300km/hに対応するため、主電動機の出力増強を行っている。
- 700系の先頭形状に対し、台湾側から不満の声があった事と、トンネル断面積など線路の規格が欧州陣営の車両も考慮した余裕のあるものとなっているため、先頭形状の変更が行われている。この際に乗務員室側面の乗務員用扉は省略され、乗客用扉から乗務員室に入室する様になっている。
- 暑い台湾の気候に合わせ、冷房効率を上げるため、客室扉の開扉制御が半自動制御とされている。駅に到着すると車掌の扱いにより各客室扉のランプが点灯し、その後乗客がスイッチを操作すると扉が開く様になっている。日本の新幹線車両では例がない（但し、在来線用車両に於いては逆に寒冷地向けなどで日本にも多く存在する。）。
[編集] 諸元
- 編成：12両（商務車（日本のグリーン車に相当）：1両+標準車（日本の普通車に相当）：11両）
- 全長：304.7m（先頭車：26.75m、中間車：24.50m）
- 全幅：3.380m
- 全高：3.650m
- 重量：503t
- 軌間：1435mm (標準軌)
- 動力：交流25000V (60Hz)
- 最大軸重：14.0t
- 乗客定員：989人（商務車：66人+標準車：923人）
- シートピッチ：1,120mm（商務車）・1,040mm（標準車）
- MT構成：3M1T×3
- 電動機出力：285kW×36=10,260 kW
- 起動加速度：2.0 km/h/s
- 営業最高速度：300 km/h
- 信号システム：一段減速デジタルATC
[編集] 列車編成
全編成共通で12両編成，1-8号車指定席，9-12号車自由席。列車全席禁煙。
（■色＝商務車；白色＝標準車；指＝指定席；自＝自由席；M＝動力車；T＝付随車）
| 1指 Tc 1xx-01 |
2指 M2 1xx-02 |
3指 MP 1xx-03 |
4指 M1 1xx-04 |
5指 T 1xx-05 |
6指 M1s 1xx-06 |
7指 MP 1xx-07 |
8指 M2 1xx-08 |
9自 M1 1xx-09 |
10自 MP 1xx-10 |
11自 M2 1xx-11 |
12自 Tc 1xx-12 |
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[編集] 客室
 標準車 |
 商務車 |
 身障者対応座席 |
