可部駅
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| 可部駅* | |
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 可部駅 |
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| かべ - Kabe | |
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| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | 可部線 |
| キロ程 | 14.0km （横川起点） 広島から17.0km |
| 所在地 | 広島市安佐北区可部2丁目 |
| 電報略号 | カヘ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
3,569人/日（降車客含まず） -2006年- |
| 開業年月日 | 1911年（明治44年）7月13日 |
| 備考 | 終日駅員配置 みどりの窓口 有 |
 
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可部駅（かべえき）は、広島県広島市安佐北区可部2丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）可部線の駅。現在の同線の終着駅である。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。
駅構内には可部線全線の保守・運営を管轄していた可部鉄道部があったが、2006年6月30日をもって廃止された。
目次 |
[編集] 駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線を持つ地上駅。東側の1・2番線は頭端式である。
便所は改札内にあり、広島市内にもかかわらず男女共用の汲み取り式であったが、汚い上に悪臭の漂う便所は乗客に不評だった。しかし2006年（平成18年）3月に清潔感のある男女別の水洗式便所に改造されている。かつては改札外に男女別の汲み取り式便所があったが、閉鎖された。
| 1～3 | ■可部線 | 大町・横川・広島方面 |
|---|
大半の列車は2番線から発車するが、朝晩の一部の広島方面電車は1番線や3番線から発車するものもある（もともと3番線にも架線があり電車の入線が可能である）。
かつて3番線は三段峡方面列車の発着に使用されていた。また、三段峡方面から当駅を直通し広島方面に向かう列車も3番線に発着した。1・2番線は頭端式のため、もともと広島方面折り返し専用であった。現状では、快速が到着した後、何本かの折り返しとして用いられる事が多い。現在（三段峡方面廃止後）は、3番線は構内から少し先（旧三段峡方面）に続いていて、国道54号のオーバークロス手前に車止めが設置され途切れている（写真）。また、2、3番線のホームは高さが低く、車両との段差が大きくなっているため、嵩上げ工事を実施しており、段差を少なくする予定である。
[編集] 利用状況
- 1日平均の乗車人員 3,569人（2006年度）
- JR可部線の駅では、13駅中4位（広島駅・横川駅を含む）。三滝駅-可部駅間では、大町駅の次に利用者が多い。
[編集] 駅周辺
国道54号（国道183号・国道191号・国道261号との重複区間）が駅の西側を通っている。また、非電化区間の廃止代替バス（広島電鉄・広島交通）も駅の西側から発着している（直行便は高速道路を経由するため可部駅には入らない）。
西口は近年再開発により可部駅西口広場が完成し、2007年（平成19年）12月3日に従来の可部駅停留所と可部駅前停留所を統合し、可部駅西口広場にバス停留所が移設された。これに伴い、下り便は、元「可部駅前」停留所に停車する代わりに、一旦国道54号線を右折して、全便がこの停留所に停車するようになった。
また、2008年（平成20年）4月からは、北寄りに駐輪場と、車椅子対応のトイレも供用開始した。これにより、閉鎖された東口トイレの代わりに、駅の改札内しかトイレが無かった不便が解消され、同時にバリアフリー対応を実現した。しかし、車椅子の駅利用者にとっては列車に乗る前には階段を数段上らねばならず、鉄道利用の車椅子の人にとってはこの点がネックとなっている。
[編集] バスのりば
可部駅西口広場にあり勝木・大林方面の1～4と国道上に設けられた広島方面の5ケ所ののりばがある。2007年（平成19年）12月3日に供用開始。
- 1番のりば（広島交通）
南原行 南原研修センター行 桐陽台行 桐原行
大林車庫行 大林行 下土師行 吉田出張所行 志屋車庫行 向原駅行 向原駅経由吉田営業所行
- 3番のりば（広島交通）
勝木行き 虹山県住経由勝木行き 勝木台行き 大畑行き 虹山県住行き
- 4番のりば（広島交通・広島電鉄・中国JRバス）
飯室行 ふじビレッジ経由勝木行 星が丘行 鈴張行 大朝車庫行 三段峡行 急行三段峡行 琴谷行 今吉田行 今井田経由飯室行
- 国道上のりば（広島交通・広島電鉄・中国JRバス・備北交通）
祇園経由広島方面行 深川経由広島方面行 高陽A団地行 上原行 安佐市民病院行 文教女子大前行
[編集] 歴史
かつては、可部線の電化区間と非電化区間の境界駅であったが、非電化区間が2003年11月30日限りで廃止され、終着駅となった。
- 1911年（明治44年）7月13日 - 大日本軌道広島支社線（後の広浜鉄道線）の可部駅として開業。一般駅。
- 日付不詳 - 可部町駅（かべちょうえき）に改称。
- 1928年（昭和3年）11月9日 - 線路改軌・電化工事に伴い営業休止。
- 1929年（昭和4年）12月2日 - 営業再開。
- 1935年（昭和10年）12月1日 - 広浜可部駅（こうひんかべえき）に改称。
- 1936年（昭和11年）9月1日 - 広浜鉄道国有化、国鉄可部線の可部駅となる。
- 1936年（昭和11年）10月13日 - 可部線が安芸飯室駅まで開通。
- 1984年（昭和59年）1月1日 - 車扱貨物の取扱を廃止（旅客駅となる）。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - チッキの取扱を廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR西日本が継承。
- 2003年（平成15年）12月1日 - 可部～三段峡間廃止。
- 2007年（平成19年）7月26日 - ICOCA対応自動改札機設置完了。
- 2007年（平成19年）9月1日 - ICOCA導入。
[編集] 隣の駅
[編集] かつて存在した路線
- 西日本旅客鉄道
- 可部線（廃止区間）
- 可部駅 - 河戸駅
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
| 可部線 |
|---|
| （広島 -） 横川 - 三滝 - 安芸長束 - 下祇園 - 古市橋 - 大町 - 緑井 - 七軒茶屋 - 梅林 - 上八木 - 中島 - 可部 |
| 可部線（廃線区間） |
|---|
| （可部） - 河戸 - 今井田 - 安芸亀山 - 毛木 - 安芸飯室 - 布 - 小河内 - 安野 - 水内 - 坪野 - 田之尻 - 津浪 - 香草 - 加計 - 木坂 - 殿賀 - 上殿 - 筒賀 - 土居 - 戸河内 - 三段峡 |
