南海和歌山港線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

南海和歌山港線
路線総延長	2.8 km
軌間	1067 mm
電圧	1500 V (直流)
駅・施設・接続路線
凡例 難波駅 ↑南海本線 JR西：紀勢本線→ 0.0 和歌山市駅 ←和歌山検車区 ←北島支線／和歌山軌道線→ ↓和歌山港線 ↑南海：第一種事業 0.8 県社分界点 （旧久保町駅） ↓南海：第二種事業 ↓和歌山県：第三種事業 1.5 築地橋駅 2005年廃止 2.3 築港町駅 2005年廃止 2.8 和歌山港駅 5.4 水軒駅 2002年廃止

和歌山港線（わかやまこうせん）は、和歌山県和歌山市の和歌山市駅から和歌山港駅までを結ぶ南海電気鉄道の鉄道路線。和歌山港駅で南海フェリーの四国航路「南海四国ライン」に連絡しており、大阪方面から徳島への連絡線の役目を果たしている。

和歌山港線には中間に久保町駅、築地橋駅、築港町駅の3駅があったが、いずれも一日の平均乗降客数が100人以下の無人駅で、2005年11月27日に廃止された。和歌山港駅で乗降する利用者はフェリー乗船目的の者が多い。

目次 1 路線データ 2 運行形態 3 歴史 4 駅一覧 4.1 営業中の区間 4.2 廃止区間 5 接続路線 5.1 過去の接続路線 6 脚注 7 関連項目

[編集] 路線データ

• 管轄・路線距離（営業キロ）：全長2.8km
  • 南海電気鉄道（第一種鉄道事業者）：
    • 和歌山市～県社分界点（旧・久保町）間 0.8km
  • 南海電気鉄道（第二種鉄道事業者）・和歌山県（第三種鉄道事業者）：
    • 県社分界点（旧・久保町）～和歌山港間 2.0km
• 軌間：1067mm
• 駅数：2駅（起終点駅含む）
• 複線区間：なし（全線単線）
• 電化区間：全線電化（直流1500V）
• 閉塞方式：自動閉塞式

県社分界点（旧・久保町）～和歌山港間は南海電気鉄道の敷設免許を譲り受けて港湾管理者である和歌山県が臨港鉄道^[1]として整備したもので、南海電気鉄道が第二種鉄道事業者、和歌山県が第三種鉄道事業者となっているが、臨港地区^[2]内に含まれない県社分界点（旧・久保町）～和歌山市間は南海が建設した。なお、和歌山県との境界点であった久保町駅は先述の通り2005年11月27日に廃止されたため、境界点の名称は県社分界点となった。

[編集] 運行形態

2005年11月27日のダイヤ改正以降は途中駅の廃止に伴い、線内の普通列車は消滅。平日の下り列車1本を除き、南海本線直通の特急（サザン及び自由席特急）及び急行のみの運転となっている。なお、唯一の線内運転となる平日早朝の和歌山市始発下り列車1本についても、種別上は急行として運転される。ほぼ毎時1本程度の運行であるが、昼間や土休日夜間に2～3時間ほど間隔が空く時間帯がある。2007年8月11日のダイヤ修正で徳島行きフェリーの深夜便（第1便）の接続列車が再びなくなるなど、フェリーの接続に考慮されたダイヤになる一方、大幅な減便となる。また、土休日に関しては早朝の急行以外は全て一部指定のサザンとなる。

なお、2002年の水軒駅廃止以前から特急・急行列車は難波方面から和歌山港駅までの運転で、2005年に廃止された途中駅は全て通過していた。

年に一回、毎年7月20日に行われる港まつりの花火大会のため、この時のみ大幅に和歌山市～和歌山港間の急行が増発、区間延長される。またこの日が平日ダイヤの場合全車座席指定の特急サザンは和歌山市駅での折り返しになる。

[編集] 歴史

南海の四国航路が開設された1956年に和歌山市～和歌山港（後の築港町）間が開業。1971年に和歌山港の移転と和歌山県が計画した木材輸送のため築港町～水軒間が延長された。しかし、延長開業時にはトラック輸送に切り替わっており、一度も木材輸送貨物列車が運行されることはなかった。延長区間のうち和歌山港～水軒間には和歌山市駅からの旅客列車が1日わずか2往復だけ運転されていたが、「同区間にある踏切が交差道路拡張の障害になっている」との理由で2002年に廃止された。

水軒駅廃止直前の2002年4月28日には臨時で特急サザンが難波駅から水軒駅まで運転された。また水軒駅廃止当日は、和歌山市駅から水軒駅まで2往復の定期列車に加え、5往復の臨時列車が運転された（水軒駅も参照）。

• 1956年（昭和31年）5月6日 和歌山市～和歌山港（後の築港町）間が開業。
• 1971年（昭和46年）3月6日 築港町～水軒間が開業。和歌山港駅（初代）を築港町駅に改称。
• 2001年（平成13年）3月24日 普通列車ワンマン運転開始。
• 2002年（平成14年）5月26日 和歌山港～水軒間(2.6km)が廃止。
• 2005年（平成17年）11月27日 久保町駅、築地橋駅、築港町駅廃止。普通列車運転廃止。

[編集] 駅一覧

難波方面直通列車（特急・急行）の南海本線内の停車駅はサザンまたは南海本線を参照。

[編集] 営業中の区間

和歌山市駅 - （久保町駅） - （築地橋駅） - （築港町駅） - 和歌山港駅

（ ）内の駅は廃止駅

[編集] 廃止区間

和歌山港駅 - 水軒駅

[編集] 接続路線

• 和歌山市駅：南海本線・紀勢本線
• 和歌山港駅：南海フェリー

[編集] 過去の接続路線

• 和歌山市駅：
  • 南海和歌山軌道線 - 1971年3月31日まで

[編集] 脚注

1. ^ 港湾法第四十三条二項に、港湾管理者のする「重要港湾における臨港交通施設の建設又は改良の港湾工事」の費用に対する国からの補助について定められている。
2. ^ 昭和40年7月31日建設省告示第2103号で指定された和歌山下津臨港地区

[編集] 関連項目

• 日本の鉄道路線一覧
• 南海フェリー
• 鉄道連絡船
• 小松島線

表・話・編・歴 南海電気鉄道の路線
南海線・空港線系統	南海本線・高師浜線・多奈川線・加太線・和歌山港線・空港線
高野線系統	高野線・汐見橋線・鋼索線
廃止路線	天王寺支線・北島支線・平野線・大浜支線・和歌山軌道線
譲渡路線	貴志川線・阪堺線・上町線