丙型海防艦

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丙型海防艦（へいがたかいぼうかん）は、日本海軍が第二次世界大戦において運用した海防艦の艦級である。主に船団護衛に用いられた。基本計画番号はE21b。量産性を最重視し、それまでの日振型・鵜来型よりも、さらに小型化・簡略化を推し進めた艦級である。艦名より第一号型海防艦とも呼ばれる。同型艦は56隻が竣工した。

[編集] 概要

日本海軍は、第二次世界大戦の後期に、大量の護衛艦を必要としていた。択捉型以降、対潜・対空性能および量産性を重視した海防艦を建造しようと努力し、かなり簡略化が進められた日振型・鵜来型を建造するに至った。しかし、戦況の悪化に伴い、それ以上の護衛艦艇の増強が求められたため、小型化を更に推進、艦型もさらに簡略化し、量産性に適した艦を建造することとなった。

設計は、鵜来型海防艦とほぼ同時期の1943年3月頃に開始されている。機関は、生産が比較的容易な方であった艦本式23号乙型ディーゼルを搭載した。本艦級ではこれを2基搭載したが、合計出力が1,900馬力しかないために、最高速度は鵜来型より低下、16.5ノットとなった。ただし、対潜兵装は充実しており爆雷搭載量も120個と多い。ただ小型化により燃料搭載量、居住性が著しく低下し、遠洋航海は困難となった。

艦の名称は、一番艦が第一号海防艦と命名され、その後は、奇数番号が付けられている。

一番艦は1943年9月に起工し、1944年2月には竣工している。133隻の建造計画が立てられたが、53隻が戦争中に完成し、26隻が戦没。戦後に復員輸送用に3隻が完成している。

[編集] 同型艦

艦名 - 竣工日（建造所） - 戦没日、原因（場所）、もしくは戦後の様子など

• 1号 - 1944年2月29日竣工（三菱神戸） - 1945年4月6日航空機（廈門南方）
• 3号 - 1944年2月29日竣工（三菱神戸） - 1945年1月9日航空機（基隆北西）
• 5号 - 1944年3月19日竣工（日本鋼管） - 1944年9月21日航空機（比島付近）
• 7号 - 1944年3月10日竣工（日本鋼管） - 1944年11月4日米潜レー（N35 41 E134 35）
• 9号 - 1944年3月10日竣工（三菱神戸） - 1945年2月14日米潜ガトー（済州島南東）
• 11号 - 1944年3月15日竣工（三菱神戸） - 1944年11月10日航空機（オルモック湾口）
• 13号 - 1944年4月3日竣工（日本鋼管） - 1945年8月14日米潜トルスク（N35 41 E134 35）
• 15号 - 1944年4月8日竣工（日本鋼管） - 1944年6月6日米潜レートン（サンジャック南西）
• 17号 - 1944年4月13日竣工（日本鋼管） - 1945年1月12日航空機（サンジャック泊地）
• 19号 - 1944年4月28日竣工（日本鋼管） - 1945年1月12日航空機（サンジャック泊地）
• 21号 - 1944年7月18日竣工（日本海船渠） - 1944年10月6日米潜シーホース（ルソン北西）
• 23号 - 1944年9月15日竣工（日本海船渠） - 1945年1月12日航空機（キノン北方）
• 25号 - 1944年7月2日竣工（日本鋼管） - 1945年5月5日潜水艦（黄海）
• 27号 - 1944年7月20日竣工（日本鋼管） - 復員輸送後の1947年8月14英国に引渡し
• 29号 - 1944年8月8日竣工（日本鋼管） - 1945年5月28日触雷航行不能、1947年佐世保で解体
• 31号 - 1944年8月21日竣工（日本鋼管） - 1945年4月14日米潜テイランテ（済州島付近）
• 33号 - 1944年8月31日竣工（日本鋼管） - 1945年3月28日航空機（宮崎県青島沖）
• 35号 - 1944年10月11日竣工（日本鋼管） - 1945年1月12日航空機（仏印南部）
• 37号 - 1944年11月3日竣工（日本海船渠） - 復員輸送後の1947年9月4日米国に引渡し、大阪で解体
• 39号 - 1944年9月27日竣工（日本鋼管） - 1945年8月7日航空機（巨済島付近）
• 41号 - 1944年10月16日竣工（日本鋼管） - 1945年6月9日米潜シーアウル（対馬海峡）
• 43号 - 1944年7月30日竣工（三菱神戸） - 1945年1月12日航空機（仏印南部）
• 45号 - 1944年12月23日竣工（日本海船渠） - 1945年7月28日尾鷲で爆撃を受け浸水かく座
• 47号 - 1944年11月2日竣工（日本鋼管） - 1945年8月14日米潜トルスク（N35 41 E134 38）
• 49号 - 1944年11月16日竣工（日本鋼管） - 掃海作業後の1947年7月5米国に引渡し、清水で解体
• 51号 - 1944年9月21日竣工（三菱神戸） - 1945年1月12日航空機（キノン北方）
• 53号 - 1944年11月28日竣工（日本鋼管） - 1945年2月7日米潜バーガル（カムラン湾）
• 55号 - 1944年12月20日竣工（日本鋼管） - 復員輸送後の1947年7月16日シンガポールで英国に引渡し
• 57号 - 1945年1月13日竣工（日本鋼管） - 復員輸送後解体、船体は宇部の防波堤
• 59号 - 1945年2月2日竣工（日本鋼管） - 復員輸送艦、1946年7月30日、日向に接触沈没
• 61号 - 1944年9月15日竣工（舞鶴海軍工廠） - 1945年2月28触雷大破、舞鶴で終戦
• 63号 - 1944年10月15日竣工（三菱神戸） - 1945年8月10日触雷座礁
• 65号 - 1945年2月13日竣工（日本海船渠） - 1945年7月14日航空機（室蘭港）
• 67号 - 1944年11月12日竣工（舞鶴海軍工廠） - 1947年7月6日上海で中国に引渡し
• 69号 - 1944年12月20日竣工（三菱神戸） - 1945年3月16日航空機（香港付近）
• 71号 - 1945年3月12日竣工（日本鋼管） - 復員輸送後の1947年8月28日ソ連に引渡し
• 73号 - 1945年4月15日竣工（日本鋼管） - 1945年4月16日米潜サンフィッシュ（N39 36 E140 05)
• 75号 - 1945年4月12日竣工（日本海船渠） - 終戦時在北海道 - 1945年11月30日除籍
• 77号 - 1945年3月31日竣工（日本鋼管） - 掃海作業後の1947年8月28日ソ連に引渡し
• 79号 - 1945年5月6日竣工（日本鋼管） - 復員輸送後の1947年7月29日ソ連に引渡し
• 81号 - 1944年12月15日竣工（舞鶴海軍工廠） - 復員輸送後の1947年8月29日中国に引渡し
• 83号 - 未成（浪速船渠）
• 85号 - 1945年5月31日竣工（日本鋼管） - 復員輸送後の1947年8月31日中国に引渡し
• 87号 - 1945年5月20日竣工（日本鋼管） - 復員輸送後の1947年8月31日中国に引渡し
• 89号 - 未成（日本海船渠）
• 95号 - 1945年5月4日竣工（新潟鉄工所） - 終戦時横須賀で中破状態
• 97号 - 1945年12月16日復員輸送艦として完成（日本鋼管）するも主機不良のため1947年解体
• 105号 - 1946年4月15日復員輸送艦として完成する（日本鋼管） - 1947年7月5日ソ連に引渡し
• 107号 - 1946年5月30日復員輸送艦として完成する（日本鋼管） - 1947年8月29日中国に引渡し
• 205号 - 1944年10月10日竣工（浪速船渠） - 復員輸送後の1947年7月31日中国に引渡し
• 207号 - 1944年10月15日竣工（浪速船渠） - 掃海作業後の1947年7月4日青島で米国に引渡し
• 213号 - 1945年2月12日竣工（三菱神戸） - 1945年8月18日触雷沈没
• 215号 - 1944年12月30日竣工（新潟鉄工所） - 復員輸送後の1947年7月16日中国に引渡し「遼海」と改名
• 217号 - 1945年7月17日竣工（三菱神戸） - 掃海作業後の1947年9月5日英国に引渡し、長崎で解体
• 219号 - 1945年1月15日竣工（浪速船渠） - 1945年7月15日航空機（函館付近）
• 221号 - 1945年4月2日竣工（新潟鉄工所） - 復員輸送後の1947年7月29日ソ連に引渡し
• 223号 - 未成（三菱神戸）
• 225号 - 1945年5月28日竣工（新潟鉄工所） - 1948年4月30日解体
• 227号 - 1945年6月15日竣工（浪速船渠） - 復員輸送後の1947年7月5日ソ連に引渡し

[編集] 関連項目

• 大日本帝国海軍艦艇一覧

大日本帝国海軍の海防艦

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