下奥井駅
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| 下奥井駅 | |
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 下奥井駅 |
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| しもおくい - Shimookui | |
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◄奥田中学校前 (0.9km)
(0.8km) 粟島►
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| 所属事業者 | 富山ライトレール |
| 所属路線 | ■富山港線 |
| キロ程 | 2.0km（富山駅北起点） |
| 所在地 | 富山県富山市下奥井 |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面1線 |
| 開業年月日 | 1927年（昭和2年）6月1日 |
下奥井駅（しもおくいえき）は、富山県富山市下奥井2丁目1番地にある富山ライトレール富山港線の駅である。
目次 |
[編集] 駅構造
[編集] 現在
地上駅。旧駅の北側にあった下奥井踏切を基準として、北西側に下り用1番線が、南東側に上り用2番線がある、変則的な相対式ホーム2面1線の構造である。2番線は、旧駅舎（解体済み）があった場所の対面に設置されたものである。
交換可能な駅の名残として西側にずれていた線路は、新ホーム設置に合わせて直線化された。
| 1 | ■富山港線 | 越中中島・城川原・蓮町・岩瀬浜方面 |
|---|---|---|
| 2 | ■富山港線 | 富山駅北方面 |
[編集] 国鉄・JR時代
末期には単式ホーム1面1線をもつ地上駅で、線路はホームは南北に走る線路の西側に設けられていた。古くは列車同士の行き違いが可能であり、相対式ホーム2面2線の構造を有していた。行き違い設備の撤去後は、二又に分かれたうちの片方（西側）の線路のみが使われていたので、その名残で線路がホームに向かってカーブしていた。
ホームの越中中島方は緩やかな坂になっており、その坂を下ると開業当初からの木造駅舎があった。この駅舎は妻面に入り口があり、外から駅舎を見ると右側に待合所への入り口があったほか、左側にはそのまま通り抜けの出来る通路があった。
1999年頃に無人化された駅で、末期には待合所の内部にある窓口は板とカーテンでふさがれており、駅事務室もほとんど使われていなかった。待合所の内部には長椅子がおかれていたほか、無人化後は簡易な自動券売機が一台設置され、近距離の乗車券を購入することが出来た。
国鉄時代には、当駅南東にある富山化学工業富山事業所や、北東にあった大谷製鉄富山工場へ至る専用線があった。なお末期の所在地は、富山県富山市下奥井2丁目1番であった。
 下奥井駅 |
 工事が進む下奥井駅 |
 JR時代、最後の冬 |
 JR時代の下奥井駅 |
[編集] 駅周辺
富山の市街地に位置する。
- 富山県立富山ろう学校（旧・大谷製鉄富山工場跡地）
- 富山市立奥田小学校
- 富山化学工業富山事業所
[編集] 歴史
- 1927年（昭和2年）6月1日 - 富岩鉄道の駅として開業。旅客営業のみ。
- 1927年（昭和2年）12月15日 - 貨物取扱を開始。
- 1941年（昭和16年）12月1日 - 富山電気鉄道富岩線の駅となる。
- 1943年（昭和18年）1月1日 - 富山地方鉄道富岩線の駅となる。
- 1943年（昭和18年）6月1日 - 国有化により国鉄富山港線の駅となる。
- 1982年（昭和57年）11月15日 - 貨物取扱を廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
- 2006年（平成18年）3月1日 - 廃止。
- 2006年（平成18年）4月29日 - 富山ライトレールの駅として再開業。
[編集] 隣の駅
[編集] 参考文献
- 「ありがとう富山港線、こんにちはポートラム」編集委員会編 『ありがとう富山港線、こんにちはポートラム』 TC出版プロジェクト、2006年、ISBN 4-916181-21-2、32-34頁、61-62頁。
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
| 富山ライトレール富山港線 |
|---|
| 富山駅北 - インテック本社前 - 奥田中学校前 - 下奥井 - 粟島（大阪屋ショップ前） - 越中中島 - 城川原 - 犬島新町 - 蓮町 - 大広田 - 東岩瀬 - 競輪場前 - 岩瀬浜 |
