三菱ふそう・エアロミディME

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三菱ふそう・エアロミディME

エアロミディMEは、三菱ふそうトラック・バスが製造・販売していた小型ノンステップバスで、エアロミディシリーズの最小モデルである｡

[編集] 概要

三菱自動車工業が2002年に、日本国内では初となる全幅2mクラスの小型ノンステップ車として誕生。全長7m・全幅2mの小型クラスの本格ノンステップバスで、最小回転半径5.7mと小回りが効きやすい。床面地上高を375mmとし、従来は不可能だった交通バリアフリー法の条件をクリアしている。乗降口のステップ高は前扉295mm・中扉335mmで設定され、ニーリング機能を使用すれば50mm低下するため、お年寄りなどに対してはスムーズに乗り降りができる。

エンジンはローザと同様直列4気筒の4M50型（ターボ付き132kW:180PS）を横置きで搭載、トランスミッションは5速直結のマニュアルのみで、アングルドライブ"T-Drive"を採用している。

自動車排出ガス規制の関係で2007年 8月をもって製造中止となった。CNG車はメーカー純正ではなく、日野・リエッセ同様フラットフィールドおよび協同の改造による。

自動車排出ガス規制の記号の違いなどにより、テールランプの位置の違いが見られる。

KK-代のテール部（国際興業：toco西循環）

PA-代のテール部（国際興業：toco東循環）
テールライトがバンバー寄りに下がっているところが特徴

[編集] 画像

主にコミュニティバスなどを中心に導入されているが、通常の一般路線への導入例も稀にある。

KK-ME17DF 神奈川中央交通（愛川町循環バス）	PA-ME17DF 関東鉄道（まちづくり活性化バス「キララちゃん」）	KK-ME17DF改東急バス二子玉川駅 - 宇奈根循環線：CNGエンジン車（フラットフィールド改造）	PA-ME17DF改国際興業（戸田市コミュニティバス『toco』南西循環）：CNGエンジン車（協同改造）
KK-ME17DF 一般路線への導入例（岩手県交通）

[編集] 関連項目

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同サイズでの競合車種

いすゞ・エルガミオ7M（製造中止）
日野・ポンチョ

[編集] 外部リンク

エアロミディME

表・話・編・歴

三菱ふそうトラック・バス製のバス車種

路線型・自家用車
エアロスター・エアロスターS（MM/スペースランナーA） - エアロミディ（S/MK/MJ/ME/MM）
ハイデッカー
エアロバス・エアロエース・エアロクィーン（MM/スペースウイングA・スペースアローA） - エアロミディMK
ダブルデッカー
エアロキング
マイクロ
ローザ

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KK-ME17DF 一般路線への導入例（岩手県交通）

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