トヨタ・ヴェロッサ

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トヨタ・ヴェロッサ
特別仕様車・エクシード




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メーカー	{{{メーカー}}}

親会社	{{{親会社}}}

製造国	{{{製造国}}}

製造期間	2001年 7月 - 2004年 4月

設計統括	{{{設計統括}}}

デザイナー	{{{デザイナー}}}

乗車定員	5人

ボディタイプ	4ドアセダン

ハイブリッド

エンジン	1JZ-GTE型 2.5L 直6 280ps 1JZ-FSE型 2.5L 直6 200ps 1G-FE型 2.0L 直6 160ps

モーター

最高出力/トルク	{{{最高出力/トルク}}}

最高出力	{{{最高出力}}}

最大トルク	{{{最大トルク}}}

変速機	4速AT、5速AT、5速MT

駆動方式	FR、4WD

サスペンション	ダブルウィッシュボーン

全長x全幅x全高	{{{全長x全幅x全高}}}

全長	4705mm

全幅	1760mm

全高	1450mm

最低地上高	{{{最低地上高}}}

ホイールベース	2780mm

車両重量	1380kg - 1530kg

乾燥重量	{{{乾燥重量}}}

総重量	{{{総重量}}}

最大積載量	{{{最大積載量}}}

燃料タンク容量	{{{燃料タンク}}}

燃費	{{{燃費}}}





別名	{{{別名}}}

先代	6代目トヨタ・チェイサー 5代目トヨタ・クレスタ

後継	9代目トヨタ・マークIIに吸収後、2004年11月にトヨタ・マークXへ（事実上）

姉妹車/OEM	9代目トヨタ・マークII

車台共有車

同クラスの車	日産・スカイラインホンダ・インスパイアマツダ・ミレーニア三菱・ディアマンテ

-自動車のスペック表-

ヴェロッサ（VEROSSA）はトヨタ自動車で生産されていたセダン型の自動車。

[編集] 概要

ボディは4ドアセダン1種類のみ。マークIIの姉妹車であり、チェイサー/クレスタの後継車種として登場した。

マークIIの姉妹車と言う事でそこそこの居住性を持ち走りも良好。エンジンはマークIIと同様のラインナップであったが、エキゾースト系に専用チューンが施された関係で独特のエンジンサウンドを獲得していた。また、この車の限定仕様車「ヴェロッサスペチアーレ」のVR25グレードはヤマハがチューニングを施したターボエンジンを搭載していた。

イタリア車風のアクの強いデザインが最大の特徴であったが、あまりに個性的すぎるデザインが旧来のチェイサー/クレスタユーザーから敬遠された。2003年にはフロントグリルを変更し、明る目の内装色をもつ特別仕様車｢エクシード｣（クレスタ時代のサブネームの復活）を発売するが、売れ行きを改善することは出来ず、2004年4月のビスタ店とネッツ店統合時に生産終了となった。総生産台数は約24,000台。現在のところ、ネッツ店へのかつてのチェイサーに相当するモデルの導入は予定されておらず、同社のこのクラスの車種は現在のところマークXのみとなっている。その為、同車が事実上ヴェロッサの後継車種と言われているが、取り扱い店舗や登場時期から、後継車種とはやや言い難い。

[編集] 歴史

2001年7月 - チェイサー／クレスタの後継車として発売。
2003年1月 - 一部改良。エクシードを追加。
2004年4月 - ネッツ店への統合で生産終了。

[編集] CM・その他

CMソングにキング・クリムゾンの「21世紀のスキッツォイド・マン」を起用していた。
キャッチフレーズは発売当初は「感性駆動」だったが、2003年は「彫りが深い」だった。
2001年のFMフェスティバルのスポンサーだった。
D1グランプリにて廣田友和選手がヴェロッサで出場している。

[編集] 関連項目

ポータル自動車 / プロジェクト乗用車 / プロジェクト自動車 / プロジェクトバス車種

カテゴリ: トヨタの車種 | スポーツセダン

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トヨタ・ヴェロッサ

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目次

[編集] 概要

[編集] 歴史

[編集] CM・その他

[編集] 関連項目

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