ソウルメトロ2000系電車

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2000系電車(2000けいでんしゃ)はソウルメトロの通勤形電車。ソウルメトロ2号線で使用される。

ソウルメトロ2号線に導入された2000系はすでに存在するので、新2000系と呼称することもある。

目次 1 概要 2 歴史 3 編成 4 編成表 5 関連項目

[編集] 概要

導入から20年以上を経過し老朽化した初代2000系電車との置き換えとサービス向上を目的に2005年から導入が開始された。 制御方式はVVVFインバータ制御で、ロテム社が独自開発したIGBT・IPM-VVVF制御装置を採用した。車体はステンレス外板による軽量構造であるが、先頭部分はFRP製である。側窓は大型の一枚窓で、紫外線を遮断する着色ガラスが採用されている。座席はステンレス製で中間が7人掛け、車端部が3人掛けとなっており、3人掛け部分の小型窓のみ開閉可能である。座席を含め、内装は全て不燃材が用いられているほか、天井部分には火災警報機が設置されている。各乗降扉の上には路線図が設置され、現在の走行位置と次の停車駅がランプで点灯する仕組みとなっている。また、天井には動画広告や停車駅案内などを放映する情報表示装置（17インチ液晶モニター式、1台あたり表裏計4画面）が1両あたり2台ずつ設置されている。この表示装置には次駅のドア開閉方向を知らせるランプが組み込まれている。

2007年9月から導入された2次車では、1次車と比較して以下のような変更点がみられる。

• ステンレスの工法はビードプレス工法から、２シート工法に変更。
• ATO対応機器の搭載（1次車も順次対応予定）。
• 車体外装塗色の変更（鉄道公社所属の車両と同様の車両番号ステッカーの貼り付け）。
• 座席素材の変更（ステンレス→難燃性モケット）。
• 7人掛け座席を4・3人で区分するスタンションポールを設置し、座席端部の仕切り形状も変更。
• 車両間貫通路の扉は手動式から、透明ガラス製の自動ドア（スイッチ操作による半自動式）に変更。
• 優先席（老弱者・障害人・妊産婦保護席）付近の明確化のため、優先席前の吊り革の色を他所と区別し、持ち位置の高さを低下。

このほかさらなる火災対策として、車内の二酸化炭素が一定値以上に達すると自動的に送風装置が作動するようになっている。 また、乗降扉は閉時における隙間を完全になくし、異物を挟みにくくすることでドア故障発生率の低減を図っている。

[編集] 歴史

• 2005年 - 1次車導入。
• 2007年9月 - 2次車導入開始。

[編集] 編成

巡環線（環状線）は10両1編成(5M5T)で、聖水支線では4両1編成(2M2T)で運行している。

• 10両編成（5M5T）(巡環線)

1. 2000型 Tc
2. 2100型 M
3. 2200型 M'◇◇（パンタグラフ2基）
4. 2300型 T
5. 2400型 M'◇◇
6. 2500型 T1（補助電源、変圧器）
7. 2600型 T
8. 2700型 M
9. 2800型 M'◇◇
10. 2900型 Tc

• 4両編成（2M2T）(聖水支線)

1. 2000型 Tc
2. 2100型 M'◇◇
3. 2200型 M'◇◇
4. 2300型 Tc

[編集] 編成表

10両編成 (巡環線)

		Tc	M	M'	T	M'	T1	T	M	M'	Tc
		2000	2100	2200	2300	2400	2500	2600	2700	2800	2900
編成番号	201	2001	2101	2201	2301	2401	2501	2601	2701	2801	2901	1次車
	202	2002	2102	2202	2302	2402	2502	2602	2702	2802	2902
	203	2003	2103	2203	2303	2403	2503	2603	2703	2803	2903
	204	2004	2104	2204	2304	2404	2504	2604	2704	2804	2904
	205	2005	2105	2205	2305	2405	2505	2605	2705	2805	2905
	215	2015	2115	2215	2315	2415	2515	2615	2715	2815	2915	2次車
	216	2016	2116	2216	2316	2416	2516	2616	2716	2816	2916
	217	2017	2117	2217	2317	2417	2517	2617	2717	2817	2917
	218	2018	2118	2218	2318	2418	2518	2618	2718	2818	2918
	219	2019	2119	2219	2319	2419	2519	2619	2719	2819	2919
	220	2020	2120	2220	2320	2420	2520	2620	2720	2820	2920
	221	2021	2121	2221	2321	2421	2521	2621	2721	2821	2921
	222	2022	2122	2222	2322	2422	2522	2622	2722	2822	2922
	223	2023	2123	2223	2323	2423	2523	2623	2723	2823	2923
	224	2024	2124	2224	2324	2424	2524	2624	2724	2824	2924
	225	2025	2125	2225	2325	2425	2525	2625	2725	2825	2925
	226	2026	2126	2226	2326	2426	2526	2626	2726	2826	2926
	227	2027	2127	2227	2327	2427	2527	2627	2727	2827	2927
	228	2028	2128	2228	2328	2428	2528	2628	2728	2828	2928
	229	2029	2129	2229	2329	2429	2529	2629	2729	2829	2929
	230	2030	2130	2230	2330	2430	2530	2630	2730	2830	2930
	231	2031	2131	2231	2331	2431	2531	2631	2731	2831	2931

4両編成 (聖水支線)

		Tc	M	M'	Tc
		2000	2100	2200	2300
編成番号	257	2057	2157	2257	2357	1次車
	258	2058	2158	2258	2358	2次車
	259	2059	2159	2259	2359
	260	2060	2160	2260	2360

この書体の車両は初代2000系電車を改造・編入した車両。

[編集] 関連項目

• トングリ

ソウルメトロの車両
現用車両
1000系・新1000系・2000系・新2000系・3000系・新3000系・4000系・4050系